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主持人:我們看到出租車安裝了導航定位報警系統費用是每臺系統是6千塊錢,還有每個月的服務費是60塊錢,但是現在這個系統沒有發揮他應該發揮的功能,那麼如果說我們單從這方面來說,出租車司機的合法權益是不是沒有得到有效的保護?如果沒有得到有效的保護,您覺得還是否應該繼續收費?
張星豔:如果銷售商或者服務商承諾的這些功能和實用功能在使用過程中得不到實現,我個人認爲服務商的收費不合理。
主持人:收費是不合理的。還有一個安裝費的問題,您覺得這個安裝費用也就是每臺GPS定位系統6千塊錢的安裝費到底應該由誰來承擔,是出租車公司還是出租車司機?
張星豔:我們一般來說是誰受益由誰來承擔這個原則,出租車是特殊車輛,他的所有權都不在司機,都是由出租公司來享有所有權的。我個人認爲由出租公司來負責安裝費用相對會比較好一些,因爲他是綁定在車上的。
主持人:應該是出租車公司來負擔這個費用應該更合理一些是吧?
張星豔:對。
主持人:那麼您認爲出租車的GPS定位導向系統目前存在的問題到底應該由誰負責?應該怎麼樣來解決。
張星豔:現在這個問題我個人認爲應該由提供服務的服務商。
主持人:也就是GPS的運營商。
張星豔:運營商以及提供這些硬件設備的生產商來負責,如果一旦出現問題應該是由他們兩方來負責的。他們應該本着消費者,爲消費者負責的態度去解決和改善目前存在的幾大問題。也就是說目前服務標準可能沒有明確,服務流程也不夠完善,資源整合做的不是很好。
交通和管理專家、中國社會科學院工業經濟研究所研究員張承耀主任對此作出點評。 專家:高科技產品只是輔助手段 並非解決問題根本方式主持人:爲司機安裝定位導航報警系統本來是件好事,本意是爲司機提供導航服務,當出租車司機遇到危險的時候可以及時的報警保護司機的生命財產安全。但是事實是司機們並不領情,一是反映價格高,二是反映GPS系統定位並不準確不能夠保障安全,高科技的設備這個時候反倒成了一個擺設,那麼您怎麼看待這樣的現象呢?
張承耀:產品應從三個角度考慮。一是,功能。在什麼情況下運作,手動的還是聲控?放在什麼地方,是否靈敏。第二,質量,就是穩定性。不同環境信號是不是都穩定。再一個,費用。安裝費用和使用費用,通過市場選擇降低這個費用,也是個現實問題。
主持人:出租車上GPS報警系統,常德的現象是司機按下按鍵以後由GPS調度中心判斷是真警情以後,再第二次報告給110,這樣就會導致報警的效率很低。您怎麼樣看待這個報警程序,您覺得二次報警的制度是不是合理是不是安全有效。
張承耀:二次報警可能從工作角度,用了等於中介的情況,不是直接110報警,那麼可能他這個角度是有一定合理性,但是要注意這種程序的問題可能會延緩了實際的情況,有可能發生事件時中斷了。再就是是緊急情況,當事人一個人來不及詳細情況。所以我覺得他以爲二次報警可以從容的來了解判斷,我覺得這可能跟實際不太符合。
主持人:有些時候所謂的報警不能用從容二字來解決的。
張承耀:他不像着火了外邊一個人說話了,不是這樣,他就是一個人,單人作戰不能這個樣子。
主持人:這個是看起來合理實際上不好用的。既然出租車上的GPS定位系統難以起到應有的作用,那麼出租車司機是不是應該每個月給他交60塊錢的服務費?
張承耀:作爲工作,屬於創新,是個好事。但作爲工作來說應該分階段實施,分階段就是說先通過試點然後比如有一部分人是自願的,有一部分是強制的,然後通過試驗通過比較然後把工作中的問題。不要一下子全面鋪開,這樣子也不是我們的工作方法。通過試點,積累經驗,分部實施這樣比較合適。通過總結這些問題,一下子就推廣不太好。發表評論: |