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國際航空運輸協會(IATA)最新預測顯示,未來幾年中國航空市場將出現迅猛增長。根據其預測,到2014年,中國將成為國際客運量增長最快的市場,增長率為10.8%。而中國的國內航線旅客數量預計將新增1.81億人次,以13.9%的年復合增長率成為增長最快的市場。
到2014年,國際航空旅客運輸量將新增8億人次,從2009年的25億人次增至33億人次。新增的8億人次的旅客中,預計3.6億人次 (佔45%)將集中在亞太地區航線,其中2.14億人次與中國相關(國內旅客1.81億人次,國際旅客3300萬人次),從而使中國將成為新增旅客數量最多的國家。美國仍穩坐單一市場的頭把交椅。
『中國在全球航空業中扮演著舉足輕重的作用』,國際航協理事長兼首席執行官喬瓦尼·比西 尼 亞 尼 (GiovanniBisignani)表示。在國際航空協會2050願景規劃會議上,他曾對全球航空業的發展表示懮慮:『航空業是一個特殊的產業。2011年,我們預計全球航空業收入將達到6000億美元,而債務亦將達到2050億美元。航空業的存在至關重要。我們創造了3200萬個就業崗位,支持並帶動全球3.5萬億美元的經濟活動。在解決氣候變化的問題上,航空業勇於承諾,成為全球最雄心勃勃的行業。與此同時,航空也是最安全的運輸方式。然而,我們的利潤率卻捉襟見肘,在過去的40年裡僅有0.1%。這種局面不應該長期持續下去。整個行業應該深謀遠慮,為未來的變革做好准備。2050年,客運量將高達160億人次,載貨量達到4億噸。』中國航空市場的搶眼表現使得比西尼亞尼相信,中國將成為航空業變革的重要主導力量。
在亞太地區,到2014年,中國、日本和中國香港預計將成為本地區最大的國際航空客運市場,中國將成為亞洲最大的國際航線和國內航線客運市場。該地區的國際航空貨運增長將實現9.8%的全球最高水平,其中中國香港、日本、中國大陸、韓國和中國臺北將排名本地區前五名。
預測還顯示,國際航空貨運預計將實現8.2%的年復合增長率。國際航空貨運量將新增1250萬噸,從2009年的2600萬噸增至3800萬噸。2010年經濟衰退後國際航空出現強勢反彈,業界一致認為,2011-2014年國際航空貨運年復合增長率預計將穩定在5%。這一數字略低於同期6%的世界貿易增長預期。在經歷了經濟衰退期,海運搶佔市場份額的可能性加大後,國際航空貨運的前景不容樂觀。預測指出,到2014年,中國將成為全球第五大國際航空貨運市場,規模達380萬噸。 (文雪梅)
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