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再過幾天時間,本市就將迎來第二次購買機動車的公開搖號。在搖號時代開始後,是否還有北京人購買二手車?全市將近500萬輛存量機動車如果要更新,他們的舊車又將如何處理?北京市的二手車交易市場現在怎樣了?帶著眾多疑問,記者走訪了部分二手車市場和4S店,發現搖號政策下的北京二手車行業的一些新變化。
變化1 舊車市場車蟲不見了 過戶大廳沒有一個人正月十五中午,記者來到位於四季青橋東北角的中聯二手車交易市場。這裡是僅次於花鄉的北京市第二大舊機動車交易市場,以往如果您開車過來,還沒有進入市場,就會被路邊一個個招手的車蟲輪番騷擾:『您這車賣嗎?』『大哥,我高價收車』……
而現在,記者開車進入市場時,都有些懷疑當天是不是營業,不僅路上的車蟲不見了,就連記者開車在市場裡轉了一大圈的時間裡,居然沒有一個人理會。在市場過戶大廳門口,記者終於見到了有人主動詢問,於是有了下面的對話——
車商:您這車要過戶嗎?
記者:不過戶,我想了解這車現在多少錢收?
車商:我們不收車,就是可以幫你過戶。
記者:收多少手續費?
車商:不收費,市場對我們有返點,就是幫忙。
記者:那我要是想賣車怎麼辦?
車商:您最好是自己找著下家,這樣我們可以幫你過戶。
記者:我要是能找著下家,還來舊車市場乾什麼?真沒人收車嗎?
車商:那倒也不是,除非你價格特別低,否則一般肯定沒有人敢收你的車,我們自己手裡的車還沒有賣出去呢。
記者:現在收車價比搖號以前低了多少呢?
車商:我估計得有30%以上,而且還得是大一點的公司纔有閑錢收,小公司基本上沒戲。
在過戶大廳,除了記者一個人,再沒有別的人。櫃臺裡面的十幾個窗口也是大部分沒人,工作人員加起來還沒有窗口的數量多。時間已經過了中午一點,兩個女士還在吃著盒飯,剩下的其他人基本上在聊天、打牌。
記者詢問:『現在能過戶嗎?』其中一個人抬起頭來:『是遷往外地嗎?』『不是,是備案二手車。』『細則還沒有出來呢,過不了。』『那現在有人來過戶嗎?』『基本上沒人來了,每天能有兩三個辦理外遷的就不錯了。』
當記者再次向他們詢問怎樣出售手中的二手車這個問題時,一個櫃臺內的小伙子笑著說:『除非您白給,要麼,嘿嘿,我估計沒戲。這年頭誰敢收車呀?』
當記者在過戶大廳詢問的時候,身邊不知何時來了兩位男子,記者正以為終於有人來過戶時,其中一個開口了:『大哥,你要過戶嗎?』
變化2 4S店爭搶換車一族 請來評估師找下家在位於海淀區學清路的國服信上汽大眾4S店,最近幾天,除了銷售和維修人員之外,大廳裡還多了一位外來的『坐堂人員』——他既不負責銷售,也不負責維修,惟一的任務是幫助顧客評估自己的舊車。
這位『坐堂人員』就是二手車評估師袁兵。別看他大部分時間都悠閑地坐在那裡,但是對於這家4S店來說,他可是能夠發揮重大作用的。因為目前北京市新增的機動車只有通過搖號選出的那每月一萬七千多個,其中很多人還是沒有下決心買車的『打醬油分子』,於是,那些准備換車的有車族就成了各個4S店眼中的香餑餑,抓住這部分重要客源,無疑就等於給自己店裡的銷售上了保險。
那麼,有車族換車時怎樣選擇4S店呢?福克斯車主王鑫說:『我准備換一輛大眾途觀,我選擇4S店就兩個條件,第一,別給我加價太多,簡單做點裝飾還能接受;第二,就是得把我這輛福克斯幫我找著下家。因為花鄉的販子說我的車外地不好賣,已經幾乎沒有人理我了。所以別跟我提什麼服務、維修技術之類的東西,誰解決了這兩件事,我就在他那兒買車。』
正因為如此,很多4S店紛紛想到了找二手車經紀公司來當下家。以前沒有搖號的時候,他們也是這麼做的。北京市實行了搖號的政策後,一號難求的現狀使得本地人購車基本上排除了二手車這項選擇,而外地的買家也就成了二手車的最大主顧。
現在的最新問題是,在北京,絕大部分的二手車經紀公司並沒有太多的外地客源,所以很多二手車經紀公司也沒法接下這個看似美麗的燙手山芋。這就是為什麼評估師袁兵會出現在國服信上汽大眾4S店的原因,他的主要任務就是協助4S店幫有車族買家的舊車找到下家。
袁兵告訴記者:『這段時間我們忙壞了,公司的十幾位評估師分別前往10來家4S店坐堂評估,還有不少4S店主動找到我們等著我們早點兒過去,就為了盡快給有車族的舊車找個好下家。』
忙壞了?這跟記者最近一段時間在花鄉、中聯等二手車交易市場看到和聽到的冷清、蕭條截然相反。袁兵隨後的介紹打消了記者的疑問。他所在的卓傑行二手車經紀公司的經營方式和花鄉、中聯內的其他經紀公司不同,一方面他們一直在做寄賣性質的二手車業務,另外一點更加關鍵——他們有一家自己的網站『我賣我車』,這給他們帶來了眾多穩定的外地客源。
據袁兵介紹,他們公司之前在CBD的寫字樓地下停車場裡租下了幾百個停車位,讓二手車車主把舊車停在那裡進行寄賣,然後收取一定比例的代理費。這樣一方面車主可以將自己的愛車賣出更高的價錢,另外也不必佔用更多的收車資金,再加上網站的傳播,讓他們在山東、河北、東北、內蒙古等地擁有了較高的知名度。據悉,已經有包括沃爾沃、一汽大眾、上海大眾、東風本田、東風日產等品牌的20多家4S店和袁兵他們進行了接觸,其中的十幾家已經簽約開始合作。
並不是所有的評估師都有袁兵那樣的福氣。不少小規模的二手車經紀公司已經打算轉行了,資深二手車專家魏征介紹,自己身邊的一些朋友就正在考慮轉行後的具體打算,盡管具體數字無法統計,但是可以肯定的是,有這樣想法的人絕不是個別的。
記者在花鄉二手車交易市場采訪時就碰到了這樣的一位——王東(化名)。大中午的,當周圍的其他幾個經紀人湊在一起打牌時,他一個人孤零零地躲在一輛富康裡打盹兒。看起來無精打采的王東無奈地告訴記者,『現在在北京做二手車就是從事夕陽產業了,要麼有外地購車資源,要麼有大筆資金,否則趁早想想後事吧。像我們這種小門臉兒,最多也就橕個三五個月,說白了我就是因為租期還沒有到,再鼓起勇氣熬一熬,到期肯定就立馬不乾了。』
據王東介紹,他所在的舊車市場G區店面租金一年是45萬元,每個停車位一年的租金是2萬元,現在這樣的狀況再乾下去就只能是賠錢。『聽說石景山那邊已經有人轉行賣拖拉機了,不行我也去乾,反正肯定不會餓死,我老家還有七畝多地呢。』
變化3 備案車細則遲遲不出臺 車商急出手不再等高價記者這幾天采訪所到之地,幾乎所有的二手車商都對媒體充滿了戒心,有些車商原本還和記者聊得很熱乎,當得知身份後立刻轉換了面孔,不願繼續聊下去。
對此,王東給出了答案:『因為備案二手車的細則一直都沒有出臺,大家本來就心裡很焦急。上月底有消息說備案二手車可以過戶了,大家都歡欣鼓舞,等著解禁後賺回自己的投入,沒想到你們媒體報道了二手車牌照有的漲了五萬,有的報價十萬等等,搞得政府又叫停了這件事。』王東介紹,由於害怕夜長夢多,有些二手車經紀公司已經把有可能賣出高價的備案二手車賣到外地去了,這在上個月完全是不可想象的。
記者在中聯等二手車交易市場的暗訪也印證了他的說法。一位姓陳的車商就表示,『我隔壁的前兩天就把一輛備案車賣到山東,我當時就問他為什麼不等著細則出來後也許能夠賣高價,他的回答是也許細則出臺後確實能多賣一點,但是等待也是有風險的,他寧可少賣一點也想早點兒把錢揣到兜裡纔踏實。』
對此,王東也持相同的看法,他認為只有把錢拿到手裡纔是真的,否則甭管牌照值十萬還是八萬都是虛的。『現在我們就盼著細則快點出來吧,我等得頭發都快白了,賣完這幾輛車我就撤了,真著不起這個急。』臨了,王東一再囑咐記者,『別提我名字,說說我們心裡話吧。』