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央企『退出令』面世一年間,進程看似緩慢平靜,實有暗流湧動。各央企因地產業務發展規模不同,心態迥異。
《財經國家周刊》記者多方調查得知,退出政策並非一刀切,國資委或將特批78家央企中某些企業繼續涉足地產,深圳中航地產(000043)(000043,股吧)股份有限公司(下稱『中航地產』)或將成為幸運兒。
但中航地產人士在接受《財經國家周刊》記者采訪時說,對是否存在特批一事並不知情。
中航地產(000043.SZ)為中航國際旗下地產業務平臺,1994年改組上市,至2008年底,旗下控股和參股企業達25家。公開資料顯示,其地產業務目前已經擴張至長三角、環渤海、西南、西北和中南地區。
中航地產2010年三季報顯示,前三季度公司實現營業收入17.12億元,同比增81.62%,實現淨利6714.35萬元,同比大增1088.6%,實現每股收益0.302元,同比增1088.98%。
對中航地產而言,大量土儲為其提供了發展助力。中航國際及母公司中航工業擁有大量自有土地,伴隨城市化進程,有不少地塊目前已經位於城市中心區——但地方政府缺乏搬遷資金。
國資委的退出令下達後,中航工業總經理林左鳴曾公開表示,通過開發自有土地獲得的收益,用於新廠區重建,這是中航地產類資產的基本處置方式。
林左鳴說,中航國際旗下的非專業化房地產公司將不再涉及房地產業務,未來3~5年能否成功退出,取決於各地項目的進展速度,『一下子全部退出是不太可能的』。
分析人士認為,中航地產作為中航國際最大的地產業務平臺,被寄予了更大希望,因而在退出問題上會『謹慎地爭取』。
知情人士介紹,國資委的『退地令』下達不久後,中航地產曾向國資委上報了一份材料,介紹公司地產業務狀況,希望繼續保有地產業務,『近一年來溝通得還不錯。』
上述人士透露,中航地產在這份文件中強調了三方面原因:第一,中航地產為上市公司,其發展規劃要為投資者考慮;第二,中航國際旗下的地產業務年收入100多億,規模已經很大,在央企中排名靠前;第三,中航地產一直希望壯大地產業務,反哺航空工業的發展。
接近國資委的人士表示,基於以上因素,中航地產或將被特批,保留地產業務。
知情人士分析,78家待退出央企中,中航地產作為唯一的上市公司,具備獲批保留地產業務的可能性。『國資委當時的決定是一刀切,現在需要回頭考慮企業具體狀況。』他同時預測,『獲准保留地產業務的央企也許不止一家。』123