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雖然說今年以來股市走勢很差,絕大多數股票都出現了較為明顯的下跌,但是,也還是有板塊逆勢向上的,其中最突出的就是高鐵板塊。曾經長期蟄伏的中國南車、中國北車等成為引領行情上漲的風向標,即便是那些只與高鐵沾點邊的股票,也走出了很強的上漲行情。
現在,在高端裝備制造方面,高鐵算是中國真正有優勢的,並且已經開始走出國門。在這樣的背景下,高鐵板塊自然會有好的表現了。
透過高鐵板塊的崛起,我們至少可以受到以下幾個方面的提示:
第一,在一個弱勢環境下,市場也並非沒有任何投資機會。在現在這樣的市場規模下,發動局部行情的條件應該說還是基本具備的,只要有相應的個股與板塊題材,那麼就一定會有行情。當年美國發生『9·11』事件,股市大跌,但也有一個生產監視用攝像頭的企業股價暴漲。所以,關鍵是能否尋找到好的投資標的。
第二,現在大家都在說調整產業結構,發展戰略性新興產業,國家也確定了要重點扶持七大產業,但理性的投資者並不只是簡單地看看政策支持什麼行業就去買什麼行業的股票,而是要充分研究該行業的具體情況。
有些行業國家支持力度很大,但是其基礎卻比較一般,即便受到再大的政策傾斜,也不太可能馬上就見效。因此,這類板塊的行情,更多是屬於題材炒作。但是也有的是有比較多的實質性利好支持,像去年的工程機械,如今的高鐵以及以後可能會有表現的海洋裝備及特高壓輸變電設備等,國內在這些領域實際上已經有了比較大的優勢,現在又受到政策的推動,其運行環境向好,這就促使它們會有很好的表現。
最後,任何板塊的上漲,都是有預兆的。高鐵板塊在去年底就開始有所表現了,別的股票跌,它們基本不跌,有的時候還會上漲,與其他板塊明顯有差異,這就表明,已經有資金在介入了,當這種介入達到一定程度時,必然會導致股價的大幅度異動,即便這個時候市場環境一般,甚至還是比較差的,但也無礙其行情的出現。在這裡,關注相關股票的形態也是重要的,因為在形態上能夠提示足夠多的市場信息。
高鐵板塊崛起了,這是今年第一個走強的板塊,但是相信絕對不是最後一個。順著高鐵板塊崛起的邏輯,投資者是能夠繼續尋找到更多將會崛起的個股及板塊的。
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