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現在的中國,是一個名副其實的制造業大國。目前,全球80%的小家電、75%的鍾表、70%的陶瓷、50%的粗鋼,都是由中國制造。此外,2010年,中國連續第二年成為全球最大的汽車制造國。自行車、紡織纖維、水泥、玩具、玻璃、電子元器件,等等,中國都是第一產量國。
然而,大而不強,卻是當前的中國制造業不爭的事實。技術水平相對落後使得中國制造的產品附加值總體偏低。大量的高端產品依然要依賴於從美國、日本、歐洲等地區進口。
根據CEIC的統計,我國在電力機械、科學及控制用儀器、初級形狀塑料、有機化學品、特種工業機械等領域均存在大量的進口額。而這些領域,多是需要較高技術積累。
雖然中國工業總量居全球前列,按照聯合國工業發展組織的測算,在2007年,中國制造業增加值總額佔全球的11.4%,排在美國、歐盟和日本之後,在經濟體中排名第四,但是,若按人均工業增加值,中國只有工業化國家平均水平的1/7,差距顯而易見。在聯合國工業發展組織2009年公布的全球106個國家工業競爭力績效排名中,中國僅列26位。
因此,在全球工業格局中,中國制造在競爭力方面與工業發達國家的巨大差距要求我國必須提昇工業層級,提高制造業的技術水平和產品附加值。
由大變強,是中國制造業的必然過程。不過這也絕非一日之功,將是一個漫長的循序漸進的過程。
十二五規劃和七大戰略性新興產業的提出是中國制造業昇級的契機,而高端裝備制造業更是其中的重中之重。
《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》提出改造提昇制造業,其中要發展先進裝備制造業,調整優化原材料工業,改造昇級消費品工業,促進制造業由大變強。
《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》將高端裝備制造業列為七大戰略新興產業之一,並提出了航空、航天、軌道交通、海洋工程設備以及智能制造裝備等幾個大的重點發展領域。
此外,在2009年,國務院提出了國產設備國內市場滿足率穩定在70%的規劃目標,並確定了高效清潔發電、特高壓輸變電、煤礦與金屬礦采掘、天然氣管道運輸和液化儲運、高鐵、城市軌道交通、農業、基礎設施、生態環境和民生以及科技重大專項等10個重點領域。
除了政策導向,我國經濟社會發展必然的城市化過程也將推動中國制造業的昇級。城鎮化的加快建設,將促使交通、信息以及能源三大網絡的高速增長和昇級。這三大網絡的建設,對中國在這些領域裝備制造業有直接的提昇。
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