|
||||
從1月20日起,你開車在上海多條馬路上,可以看見道路邊上排著長龍的人群。大冬天裡,有人穿著棉襖倚靠在牆邊,有人則坐在小板凳上不停地抽煙,還有人在隊伍後面不停地向前張望。不要以為這是美劇中等待救濟場景,不要以為這是排隊等候辦理簽證,更不要以為這是在排隊等侯奧運鈔,其實他們的真實目的就一個——我要回家。
背井離鄉都一年了,怎麼著都要回家看看父母、家人、兒女吧!但就是這麼一個涉及民生的簡單要求,每年來到這個時候,我們都要碰到這個大問題。究其原因,是政府沒有投入資金嗎?還是執行者沒有加以妥善管理?
就今年1月鐵道部部長劉志軍,在全國鐵路工作會議上表示,2010年鐵路建設資金高達8235億元。我國是人口大國,這樣的大手筆投資勢在必行,但錢投下去就一定能起到應有作用嗎?非也,管理纔是根本。在資本市場中,哪怕只有1%的供需缺口,都會釀成價格的暴漲暴跌。火車票也是,因為有一定量的供給票差,從而導致整個『黃牛』集團瘋狂運作。管理者,請憑良心說你對倒賣嚴厲打擊嗎?對內部人士扣票行為壓制住了嗎?
說到此,我們來反觀現在的證券市場。股民們真的很善良,每年貢獻高額傭金和印花稅不說,還要拿出幾千億的資金向國企供血。投資者都這麼溫順了,管理層你又何必急不可耐呢?連續的超大盤股運作上市,根本就沒有考慮到二級市場承受力,人為加劇市場恐慌情緒。
所以,筆者認為大盤短線還將繼續下探,等到周一濱化股份和周二華泰證券網上申購後,市場纔將會有反彈出現。今天在這裡形成的破位,很有可能是加速趕底的信號。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||