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據中央電視臺報道,國家稅務總局新聞發言人今日表示,燃油稅改革涉及的養路費人員安置,特殊行業燃油稅減免政策這些問題在征求意見稿中均得到了充分考慮。
該發言人稱,人員安置是這次征求意見過程中群眾非常關注的問題,目前中央有關部門正在認真研究,最後會依法合理解決。
該發言人還表示,對於農用機械和出租車等使用汽柴油比較多的行業,國家正在研究一些相應的補貼措施,使改革能惠及這些特殊群體。國家將會負擔一部分,此外企業也負擔一部分,共同來解決好這個問題。
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希望國家能對我們這些小徵稽員,能給一點幫讓我們能看到一點希望我們也就滿意了。
哎
我是一名收費人員,我們最可憐幹了十幾年了,連合同都沒簽過就養老保險我們想都不趕想,誰能爲我們作主,幫幫我們吧
費改稅後,運管部門的人員\職能等有什麼變化呢?
公安交警負責機動車輛安全檢驗/牌證發放.駕駛證年審.駕駛員考覈發證工作。在全國人民認爲完全可以幹完這些工作。要那麼多的部門會給人民羣衆代來更多的負擔。能減少的部門就減少吧?能考公務員就考吧?考不上的早點退休吧?
費改稅交通人員安置建議多年以前,國家關於公安部和交通部有過職責權利重新劃分的想法,即把公安交警的部分職能重新拿到交通部門來行使,由於種種原因沒能實現。現在國家實行費改稅的政策,應該重新考慮這個問題。公安交警職能中有一條是:負責機動車輛安全檢驗、牌證發放、駕駛證照年審,駕駛員考覈發證工作。這個職能本來就應該屬於交通部門來負責,如果把這個職能重新劃分給交通部門,完全可以解決徵稽人員的安置問題。對於公安交警來說,公安部門一直缺編,這部分職能只是他們工作中的一小部分,對於他們來說,拿走這部分職能,不但不存在人員安置問題,而且有利於他們更好的行使其他職能。更重要的是,現在關於機動車檢測和營運車輛檢測存在一個資源浪費的問題,每個地市都有至少兩個檢測站,功能都差不多,卻各行其事,有時老百姓都搞不清到底應該去哪裏對頭。交通部門可以把牌照發放、駕駛員考覈、車輛檢驗、年審和運管部門頒發行政許可放到一起來操作,可以極大地方便車主。(<br/>
費改稅交通人員安置建議多年以前,國家關於公安部和交通部有過職責權利重新劃分的想法,即把公安交警的部分職能重新拿到交通部門來行使,由於種種原因沒能實現。現在國家實行費改稅的政策,應該重新考慮這個問題。公安交警職能中有一條是:負責機動車輛安全檢驗、牌證發放、駕駛證照年審,駕駛員考覈發證工作。這個職能本來就應該屬於交通部門來負責,如果把這個職能重新劃分給交通部門,完全可以解決徵稽人員的安置問題。對於公安交警來說,公安部門一直缺編,這部分職能只是他們工作中的一小部分,對於他們來說,拿走這部分職能,不但不存在人員安置問題,而且有利於他們更好的行使其他職能。更重要的是,現在關於機動車檢測和營運車輛檢測存在一個資源浪費的問題,每個地市都有至少兩個檢測站,功能都差不多,卻各行其事,有時老百姓都搞不清到底應該去哪裏對頭。交通部門可以把牌照發放、駕駛員考覈、車輛檢驗、年審和運管部門頒發行政許可放到一起來操作,可以極大地方便車主。(<br/>
一個月1000元工資的,大有人在,我很同情湖南省郴州市公路部門的那位職工,我們也是這種情況,但爲了生存,將就吧,一切都會好的!
湖北也是。徵費人員分爲大小徵費,大徵費收取汽車養路費,小徵費收取農用車養路費。現在國家要費稅改革,,我們也很贊成。現在謠言說國家只管大徵費的人。那小徵費的人員怎麼安置,希望國家也爲我們着想一下
我們是湖南省郴州市公路部門的職工的,近十年來,我們搞了全省的九連冠,但郴州公路系統卻負債5億多元,職工苦!苦!一個字,苦!我們到現在既不是公務員,連參照公務員都不是。我們的工資只比下崗職工多一點,還經常一連幾個月沒有工資發。我們很迷茫,是不是費改稅之後,我們會面臨失業呢???連這屈屈1000來塊都沒保障,太辛酸了。現在物價這麼貴,房價這麼高???怎麼養家餬口呢?可能全國的公路系統的職工沒一個地方有我們這麼慘的吧??