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全國乘用車信息聯席會最新統計數據顯示,在剛剛過去的10月份,乘用車銷量為40.75萬輛,環比下降11.4%,但同比增長了21.2%。前10強中,沒有一家的銷量超過4萬輛,其中一汽大眾以3.8萬多輛的成績超上海通用的3.6萬輛,重新奪得了乘用車銷量的冠軍;上海大眾以接近3萬輛的銷量由9月的第五名越昇至第三名。
一汽大眾小超上海通用
從前10強的廠家排名來看,9月份剛剛奪回企業月度銷量冠軍的上海通用,又一次被一汽大眾超越,一汽大眾以3.8萬多輛的成績超上海通用的3.6萬輛,奪得10月份銷量冠軍,而一汽大眾與上海通用的銷量差距不足1300輛。9月份成績不佳的上海大眾則以2.9萬多輛的銷量佔據探花一席。奇瑞位居第四名,但10月銷量不足2.66萬輛。繼9月銷售創歷史新高、各系列產品獲得細分市場『三金一銀』的成績之後,廣州本田10月份銷售持續走高,以近2.35臺的成績排名第五。
一汽豐田10月再次以2.12萬輛的成績超過東風日產的2.08萬輛,位居第六名,同比增幅超過5成。在前10名中,長安福特馬自達增幅最快,10月的銷量仍超過2萬輛,同比增長近1倍。北京現代的銷量仍然同比下降近1.5成,成為唯一下降的廠家,北京現代前10個月的累計銷量縮減超過2成。吉利以1.77萬輛的銷量超過神龍躋身前10強,而神龍則降至第11名。
今年前10個月,上海通用和一汽大眾的累計銷量均為38萬多輛,兩者的差距僅為1295輛,以兩者單月4萬輛的銷售規模來看,在今年還剩兩個月的情況下,不到1300輛的差距幾乎可以忽略不計,因此很難說誰將拿到年銷售冠軍。目前上海通用還稍微領先,但一汽大眾依靠速騰、邁騰的後來發力,有可能後來居上。
凱越、凱美瑞強勢依舊
在轎車細分市場中,中級車佔據了最大的市場份額,不過,與9月相比,10月銷量基本處於下降的過程中。表現最為搶眼的仍是上海通用的凱越,繼9月創造出近1.95萬輛的記錄後,10月的銷量也超過1.5萬輛。
超過萬輛銷量的還有福克斯和伊蘭特;卡羅拉以8000多輛緊隨其後;思域和速騰都是在7000輛級別;值得一提的是,剛上市的新標致307銷量近6000輛,但距離8000輛的目標有一定距離。
中高級車是目前國產車中利潤最為豐厚的細分市場,其中,廣州豐田凱美瑞風頭依舊,以1.28萬輛再次奪得銷量冠軍;緊隨凱美瑞其後的是帕薩特和雅閣,但銷量都不足1萬輛;馬自達6的銷量仍然超過了5000輛,這表明馬自達6調價措施收到了一定效果。別克君越、邁騰的銷量也在5000輛級別,蒙迪歐因清理庫存降價,10月的銷量比9月增長了一倍。