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北京市地鐵五號線7日正式開通試運營。中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇,中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎共同啟動『地鐵五號線開通試運營首次列車發車指令』,慰問工程建設者,乘坐首次列車並聽取有關情況介紹。
在乘坐列車並聽取北京市城市快速軌道建設規劃匯報時,曾培炎說,城市軌道交通具有容量大、准時、快捷、經濟、安全高效和環保的優勢,是大城市人民群眾出行的優先選擇。要優先發展城市公共交通,堅持城市公共交通建設和運營的公益性定位,按照經濟、實用、安全的原則把握建設規模和標准,統籌規劃、合理布局、健全機制、加強管理,堅持安全第一、預防為主的方針,完善應急預案,不斷提高城市軌道交通建設和運營水平,為人民群眾提供高質量公共交通服務。北京地鐵五號線的開通和單一票制的實行,表明北京市在實施公共交通優先戰略方面,邁出了堅實的一步。
劉淇指出,地鐵五號線開通標志著北京市軌道交通進入了一個快速發展的階段。這對於緩解城市交通壓力、解決群眾出行問題、促進北京又好又快發展,對於加強奧運基礎設施建設、辦好有特色高水平的奧運會,都具有重要意義。
在開通儀式上,北京市市長王岐山致辭,北京市有關單位匯報了地鐵五號線工程建設和試運營准備情況。國務院有關部門和北京市有關負責同志以及各界代表200餘人出席開通儀式。
目前,我國已有北京、天津、長春、上海、南京、武漢、廣州、重慶、大連、深圳10城市開通了22條城市軌道交通線,運營裡程630公裡,在建線路達837公裡。預計『十一五』期間將有超過1500公裡軌道交通投入運行。
快捷方便舒適——體驗北京地鐵5號線
10月7日,北京地鐵5號線正式開通試運營,並於14時開始售票接待乘客。記者第一時間體驗了首都這條貫通南北的交通大動脈。
5號線南起豐臺區宋家莊,北至昌平區天通苑,線路全長27.6公裡,共設車站23座,連接了豐臺、崇文、東城、朝陽、昌平5區,途經崇文門、王府井、天壇、東單、東四等商業區、旅游區和方莊、和平裡、天通苑等大型居住區。『5號線開通後,將大大緩解城區尤其是南北向的交通壓力。』北京市交通委副主任劉小明說。
在5號線東單車站,記者眼前呈現的是明亮、整潔的站臺環境和服務人員熱情、飽滿的精神狀態。讓人贊嘆的是,5號線每個車站的設計不同,站臺內的裝飾各有千秋,力求設計與車站周邊整體的文化環境相協調。例如,5號線雍和宮站內的設計就是紅柱灰頂,上下臺階都是仿古的漢白玉臺階,與雍和宮的古朴典雅渾然一體。
在站臺兩側,北京地鐵首次使用了全自動封閉式安全門。與以前車輛相比,新車內部空間更大,增加了空調系統。車內扶手、座椅的設計更加適合人抓握和靠坐,同時還增加了用來固定輪椅的裝置。
為方便乘客,地鐵5號線全線在崇文門、東單、雍和宮和立水橋站設置了與地鐵1、2、13號線的站內換乘通道。記者在崇文門、東單兩大換乘站看到,換乘通道內通過水平自動扶梯分別換乘2號線和1號線,乘客兩三分鍾就能完成換乘。地鐵5號線全線實現了全覆蓋手機信號,車內還增加了實時圖像傳輸系統。通過液晶顯示屏,乘客可以清楚知道列車的到站情況,奧運會期間,乘客還可通過它在地鐵上收看奧運比賽直播。
北京市交通委提供的材料顯示,5號線開通試運營後,北京軌道交通運營裡程由此前的114公裡增加到142公裡,運營車站達到93座。隨著明年地鐵10號線一期(含奧運支線)以及機場線相繼投入運營,2008年北京市軌道交通路網運營裡程將達到200公裡。到2015年,北京將建成『三環、四橫、五縱、七放射』的軌道交通網絡,總裡程達561公裡。