|
||||
天津市信息化辦公室副主任孫鋼:
信息化是港口發展強有力推進器
天津市信息化辦公室副主任孫鋼在環渤海港口信息化主題分論壇上致詞時表示,此次環渤海港口信息化論壇題目的提出,不僅是貫徹落實科學發展觀的體現,更是為了加強環渤海港口間信息化的交流與合作,提昇港口信息化水平,以營造良好的發展環境,拉動區域經濟發展。
『環渤海區域礦產和能源資源非常豐富,是中國重化工業、裝備制造業和高新技術產業基地,人纔資本積累能力強,信息基礎設施相對發達。』孫鋼介紹說,環渤海5800公裡的海岸線上,有60多個港口城市,構成了中國最為密集的港口區域,形成以港口為中心、陸海空為一體的交通通訊網絡。港口信息產業結構不斷昇級,已經成為帶動區域經濟發展的核心戰略資源和龍頭產業。
孫鋼對天津近幾年的港口信息化建設做了簡短的總結,『天津信息化建設不斷取得新進展,信息產業繼續保持第一支柱產業地位,信息技術在國民經濟和社會領域的應用成效顯著,為企業和公眾參與經濟社會活動創造了便利的條件。隨著科技和經濟的發展,信息化對港口和現代物流業的推動效果越發明顯,天津電子口岸通關效率顯現出來,天津港數字中心指揮交通等系統的建設也使資源得到了合理利用,面向國外、海關、銀行、保險業的電子數據交換機相關增值服務帶動了現代物流業的發展。經過幾年的發展,環渤海城市和港口的信息化建設成熟起來,同時打造了一支高水平高素質的信息化隊伍,實踐證明信息化是港口發展強有力的推進器,是物流企業實現低成本、高效發展的有效手段。希望通過此次論壇,能夠對港口信息化和現代物流業健康發展起到積極的推動作用。
天津港集團有限公司信息中心主任馬平文:
依托數字化創建世界一流大港
天津港集團有限公司信息中心主任馬平文在論壇上與大家分享了天津港近年來數字化港口建設的經驗。
在天津港進一步加快港口建設方面,馬平文介紹說,天津港是中國最大的人工港、我國北方重要的對外貿易口岸,具有獨特的區位優勢、依托優勢,對外聯系廣泛,是貨類齊全的綜合性國際大港,近年來,天津港規模不斷擴大,港口等級顯著提高,港口功能更趨完善,布局結構更趨合理,現代企業制度逐步建立,人文環境和諧共融,核心競爭力和對外影響力進一步增強,步入了跨越式發展的新階段。預計到今年年底,港口吞吐量將突破兩億噸,集裝箱吞吐量將突破700萬標箱,繼2004年突破1億噸港口吞吐量,實現了3年再上一億噸臺階的新局面。
『信息技術已經成為港口發展的重要技術支橕。』關於港口的信息化建設,馬平文說,『天津港集團管理者非常重視信息化建設,早在2002年集團就成立了信息化工作領導小組,並不斷加大信息化建設投資力度,至今已累計投資3億多元,集團信息化始終以應用為導向,以數據為基礎,以網絡建設為中心,打造數字化港口,建設世界一流大港,注重應用效果和效益的開發方針,信息技術在天津港得到了深入、廣泛的應用,信息化成果為企業帶來持續、快速增長的經濟效益,促進了港口現代化管理,使港口的綜合實力與競爭能力得到提高。』馬平文表示,天津港在信息化建設方面已經取得了一定的成績,『十一五』期間,天津港要繼續堅持以信息化帶動工業化,提高港口現代化管理水平,促進口岸、經濟發展和優化昇級,保持天津港的快速發展,積極推進北方國際航運中心和國際物流中心的建設,為環渤海區域經濟持續快速發展做出更大貢獻。
信息產業部信息化推進司副巡視員鍾世龍:
發展公共信息平臺推動物流信息化
『加快濱海新區開發開放已經納入了國家整體發展戰略,濱海新區要建成北方國際航運中心和國際物流中心,就要充分發揮沿海的港口優勢,物流信息化是其建設的重要內容。』信息產業部信息化推進司副巡視員鍾世龍的演講以環渤海港口信息化為主題,他認為港口信息化對於實現天津信息產業跨越式發展和環渤海港口建設具有重要意義。
『港口物流以港口作為整個物流過程中的一個重要節點,並依托這個節點形成服務平臺,信息化是現代物流的標志,隨著信息技術的推廣和應用,其提高港口競爭力的作用將愈發明顯,通過以信息技術為核心的現代物流管理信息系統,能夠實現對物流各類信息遠程全天候管理,同時將涉及地區政府部門、行業、企業間的物流信息整合起來實行共享,為物流過程中各方提供全面、綜合服務,因此,有效地開發、運用信息技術和資源,構建公共信息平臺,成為保證物流各環節緊密配合和協調的關鍵。』鍾世龍認為信息化為現代物流發展提供了保障,他建議推進物流信息化,建設區域性物流公共信息平臺需要政府、行業、企業共同協調配合。
鍾世龍還對推動物流信息化提出幾點思路:修改完善關於加快全國性和區域性現代物流公共信息平臺的指導意見並頒布實施;進一步對相關部委和地區開展深入調研,梳理已有物流信息系統的效能作用、制約因素和存在問題,推出骨乾企業;盡快提出操作性強、跨區域的物流公共信息平臺的建設具體方案;組織開展物流信息化標准規范的制訂。
天津市交通委員會副主任劉煥虎:
全面加強港口信息化建設
天津市交通委員會副主任劉煥虎在演講中總結了天津港口信息化建設情況,並就本市下一步如何構建現代港口物流體系,加快建設北方國際航運中心和國際物流中心的目標提出六項規劃。
作為我國北方最大的沿海開放城市,天津擁有雄厚的產業基礎,區位優勢明顯,劉煥虎介紹說,近年來,天津市圍繞港口建設,加快航運空港、高速鐵路、高速公路這兩港、兩路重點的現代綜合交通體系建設,改善口岸功能環境,物流信息化建設、港口現代物流體系建設都取得了顯著成效。天津港作為濱海新區的重要功能區,是建設北方國際航運中心和國際物流中心的核心載體,構建現代港口物流體系,努力建設世界一流大港,是加快實現濱海新區功能定位的有效途徑和重要手段。天津港目前正朝著世界一流大港的目標邁進,到2010年,天津港貨物吞吐量將突破4億噸,港口等級達到30萬噸級,成為面向東北亞,輻射中西亞的集裝箱樞紐港,中國北方最大的散裝主乾港,規模最大、開放度最高的保稅港區,環渤海地區最大的綜合性港口。
劉煥虎還就如何推進港口信息化建設談了六項重點任務:加快港口基礎設施建設;開發建設30平方公裡的東江港區,拓展天津港發展空間;加快構建便捷高效的港口級輸運網絡,加大天津港樞紐建設力度;進一步優化口岸通關環境,按照統一規劃、有序開發、資源整合、典型帶動的戰略,繼續建設完善天津電子口岸與物流信息平臺;加快港口物流項目建設,完善港口服務功能;提昇港口信息化水平,增強天津港的核心競爭力。
交通部水利研究所副總工程師、副研究員劉艷琴:
打造環渤海物流信息網絡
交通部水利研究所副總工程師、副研究員劉艷琴的演講內容十分豐富,包含了她對現代物流的認識、港口信息化發展的重要性、數字化港口發展的若乾階段、信息化和數字化在港口建設中應用的典型實例,以及『十一五』期間數字化港口建設的重點內容。
『根據我多年來從事信息化工作的經驗,我體會最深的一點是港口是運輸信息的源頭、反饋點和中轉站。』劉艷琴很看重港口在物流過程中扮演的重要角色,她說要想實現縮短信息傳播裝卸周期和貨物壓港的時間,減少倉儲的成本,加快資金周轉,增加貿易機會,港口就要依托信息化平臺,加快信息化建設。
劉艷琴認為數字化大港口要具備全港統一的信息資源管理基礎標准和網絡信息平臺,包括貨運生產指揮信息系統;計費監控信息系統;數據倉庫決策信息查詢系統等。
談到『十一五』期間數字化港口建設的重點,劉艷琴提出,首要任務是要在『九五』與『十五』港口信息化建設的基礎上,建成面向客戶功能完善的電子商務服務平臺、港口信息資源集成平臺和集裝箱生產智能平臺,促進口岸物流信息服務的全面提昇。第二是通過數字化建設實現『生產業務管理』等應用系統的研究、開發和建設,保證港口作業采用計算機管理覆蓋率達到100%。第三是將信息化提昇到戰略高度,結合港口信息化建設現狀與能力,根據競爭與發展的需要,使港航企業真正成為信息的集散中心。第四是要以業務過程管理數字化、服務體系數字化、基礎設施數字化的建設為重點,來實現『十一五』發展目標。如加快無水港信息系統的推廣應用、港口信息聯動系統等。
劉艷琴認為,數字化港口需要政府搭臺,企業唱戲,還要加上領先的技術、持續的資金投入、企業的自主創新,配合與國際接軌的標准,再有就是要培養自己的人纔隊伍。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||