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一條長39公裡的鐵路將使地處內陸的沈陽成功『變身』為港口城市。日前記者從沈陽市有關部門獲悉,該市興建沈西工業走廊『出海鐵路』的規劃終於在日前獲得鐵道部批復,並計劃在今年啟動建設,一年後竣工。
據悉,即將開工建設的沈西工業走廊鐵路,由沈山鐵路三臺站東端引出,向南跨越304國道、秦沈客運專線、京沈高速公路後,沿京沈高速公路南側並行向西,經沙嶺站至火石崗站,全長約39公裡。另外,還要建5公裡的馬三家聯絡線,並相應改建約7公裡的沈山上行線。根據規劃,這條鐵路遠期還要繼續向西延伸,途經潘家堡站、遼中北站。由此,線路折向南,即可接入國鐵乾線,直達營口。該項目投資預估算總額8.5億元,建設期1年,今年開工,明年建成。
按照規劃,這段鐵道由鐵道部投資建設,為國家二級鐵路。建成後,將使沈西工業走廊接入鐵路大動脈,成為連接沈陽和營口港的鐵路通道,並結束遼中地區沒有貨運鐵路的歷史。
『今年4月,沈陽將開始出海大通道的相關通道建設』,沈陽市副市長邢凱表示,這條快速通道將與沈營線,沈大高速公路一樣成為沈陽至營口的三大要道之一,使沈陽這座千百年來一直扮演內陸城市角色的重鎮成為『港口』城市。
『以前從沈陽到營口港的陸路運輸得用6小時,開通這條通道後,只要1個多小時就可到達。』沈陽市細河經濟區管委會副主任李鵬宇認為,出海通道的開通,不僅使沈陽成為真正意義上『港口城市』,更對周邊城市的經濟發展帶來巨大的牽動作用,使沈陽與營口港連為一體,老工業基地優勢和港口優勢融為一體。
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