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在聯盟經營狀況不佳之時,長期佔據日產-雷諾汽車聯盟決定領導地位的聯盟總裁兼CEO卡洛斯·戈恩正打算分權。上周末,戈恩宣布,他將放棄日產美國管理委員會主席職位,他強調,這是這家日產大規模重組計劃的一部分。
日產-雷諾聯盟表示,從下個月1日開始,負責采購的執行副總裁西川寬人將接替戈恩的位置,負責美國市場的業務。西川寬人目前還是日產歐洲分公司執行副總裁。
此外,日產首席運營官志賀俊之將不再負責總體海外市場運營,而主要集中於日本國內業務。按照計劃,日產負責生產和采購的高級副總裁科林·道奇將加入公司管理委員會,負責日本、北美和歐洲市場以外的海外市場運營。
這場人事變動剛好在日產-雷諾聯盟困難的時候。由於日本國內銷售不振,日產將減少日本神奈川和?木兩地工廠的汽車產量。而日產此前發表的財報顯示,公司去年第四季度收益大幅下降了22%,迫使這家日本第三大汽車制造商將本財年的利潤目標下調12%。這將是該公司7年來首次出現利潤下滑。
連戈恩都不得不承認日產已進入『危急狀態』,並稱在推出新車型方面進展緩慢是業績下滑的主要原因之一。但他仍然堅信公司在2007年將會卷土重來,實現汽車銷售和利潤的較快增長。
國內汽車分析師賈新光昨日接受記者采訪時說道:『戈恩太累了!』賈新光表示,他辭掉美國管理委員會主席的職位,主要還是因為雷諾方面更想戈恩把主要精力放在雷諾。雷諾目前是歐洲汽車國際化程度最低的,現在需要逐步向海外市場發展,而不是只盯在歐洲市場。
賈新光同時表示,日產面臨的問題也不少。但賈新光認為,曾經的國際汽車界的典范日產-雷諾聯盟雖然目前遇到了困境,但目前並不會出現解散的可能。沒有任何一個公司或財團可以吸納日產或者雷諾。
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