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主流車商連續降價的影響在車市內逐步釋放,並引起市場價格整體松動。昨天,上海大眾正式宣布啟動『E計劃』,對旗下各款車型實行產品結構和價格體系的優化調整,降幅普遍在2800元至11000元之間,其中途安的指導價格最高降幅達到1萬元。與此同時,多家國產車商先後宣布降價,車市終於從零星降價行動演變為集體調價。
降價涉及主力車型
一汽大眾宣布降價後一周,上海大眾宣布整體降價,今年大眾汽車在中國雄心勃勃,其價格策略已十分明顯。
上海大眾表示,本次降價涉及旗下主力產品,普桑對產品結構進行了精簡昇級,主打常規家用車新『錦暢』和新旅行轎兩款,並均有OBD車型供應。其中,『錦暢』在配置上有所提昇,其標准配置接近06款的豪華型,在價格上則較06款豪華型下調1萬元,目前市場指導價為7.98萬元。桑塔納品牌下的另一主力車型,桑塔納3000在本次行動中全面執行的新價格體系調整力度最大,全系列車型降幅達到1.1萬元,其最低售價降至9.78萬元。
降價潮波及整個車市
本周內,多家國產車商公布了降價行動。昨天,在上海大眾宣布降價的同時,長城汽車宣布對旗下賽影、皮卡全系列車型實施『新春送驚喜,金豬送吉祥』降價活動。迪爾柴油、賽鈴、賽酷三大系列皮卡7個品種全線降價,降幅達5000元至6000元。借助於降價行動,奇瑞汽車擁有了國內價格最低的自動檔車型,本周一,奇瑞汽車宣布旗下的QQ3/0.8L電子自動擋(AMT)車型全系列降價3000元,最低僅售3.68萬元。在推出新款轎車的同時,國產寶馬的實際售價也悄悄下調,其典雅版新車比老款平均低了4萬元左右。
三點原因促車商降價
據業內人士分析,今年各大車商價格調整幅度均較大,其原因主要有三點,首先是為新車上市讓路,不少車商今年都有推新款的計劃,在新車上市前,必須重新梳理舊款車型的價格,為新車上市創造良好氛圍。其次是節後車市需求量減少,供求之間的矛盾加劇。另外,市場競爭的加劇也是重要原因之一,依靠價格優勢,國產品牌轎車企業的市場份額迅速擴大,這給合資企業造成了很大的壓力,合資企業因此引領了今年的價格戰。
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