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中石油北京分公司旗下的近百座加油站近日啟動了為期一個月的汽、柴油讓利活動,每昇最大優惠幅度達0.2元。這一單方面降價行為不僅給消費者帶來驚喜,而且可能引發油價整體下降。
中石油北京分公司這次降價為期1個月,范圍涉及90號、93號及97號汽油,並包含0號和-10號柴油,降價幅度分為每昇降0.05元、0.1元和0.2元三檔,但地處不同地理位置的加油站降價幅度有所不同。以人們常用的93號汽油為例,每昇讓利0.2元的加油站多集中在房山、通州及平谷等京城邊緣地區;讓利0.1元的加油站則多分布於四環線上,如東風南路、四元橋等地;讓利0.05元的加油站主要分布在四環以內。
此次降價並非發改委統一調價,純屬企業行為。記者多方聯系,但中石油北京分公司沒有對降價原因明確表態,稱『降價是公司統一部署回報社會』,中石油在北京約有200座加油站。而在北京擁有約500座加油站、佔有最大市場份額的中石化北京石油公司沒有跟風降價,打破了兩大石油巨頭一貫的『價格默契』。
分析中石油的這次降價,與市場競爭壓力有關,但壓力並不是形成降價的決定性因素。因為北京目前雖然有一些外資、民營加油站,但中石油、中石化還是在網點布局數量和覆蓋面上佔有絕對優勢。因此,記者認為中石油這種在政策許可度之內的降價更多是一種市場營銷策略,與不久前北京的中化道達爾加油站『限時降價』的目的類似。
1月13日,中化道達爾燃油有限公司位於北京西三旗的一家加油站開業『限時降價』,降幅為0.5元/昇;2月10日,道達爾公司在京的兩處加油站對三種在售汽油每昇『限時降價0.5元』,為期12個小時的促銷吸引了千餘車輛排隊購買,一度引起交通堵塞。
不過,業內人士分析認為,今年我國開放原油、成品油銷售領域,外資企業湧入國門,消費者知道了更多的價格信息,獲得了更多的加油渠道,中國傳統加油站面臨殘酷競爭,今後這樣的價格昇降將會成為企業競爭的一個手段而被經常使用。
從2000年開始,中石油、中石化以及其他社會加油站在國家發改委每次調價後,都一致『默契』執行『可上浮8%』的規定,從未顧及『可下浮8%』。3月8日中石油單方面降價可能引發油價整體下降,目前北京已有社會加油站表示將跟進降價。
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