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近日,由中國華融資產管理公司控股的浙江金融租賃股份有限公司與天津市公共交通集團(控股)有限公司簽署戰略合作協議,為天津公交集團提供3億元的融資租賃合作服務,用於天津公交集團的公交車輛更新和車輛改造。據了解,此次合作是中國華融資產管理公司在天津進行融資租賃項目的首次嘗試,也是天津公交集團首次以融資租賃方式引入外部資金。天津公交集團有關負責人表示,這一合作對於天津公交業的發展將發揮巨大的推動作用。
應對需求 拓寬融資渠道
『依照天津公交集團和浙江金融租賃股份有限公司簽訂的合作協議,第一筆5000萬元的資金在年初到位。』天津市公共交通集團(控股)有限公司副總經理張立志近日接受采訪時表示,與浙江金融租賃股份有限公司的合作已進入具體操作階段。
近年來,天津市公交業發展迅速,服務質量、車輛數量等方面有明顯的改觀。『隨著天津經濟的快速發展,濱海新區開發開放的深入,乃至2008年北京奧運會的臨近,天津公交業的發展面臨新的考驗,需要進一步提昇。』張立志表示,要實現線網布局的完善、車輛檔次的提高、尾氣排放達標等問題,需要投入大量的資金,這成為制約天津公交集團發展的一項重要因素。據天津公交集團測算,要實現未來幾年的快速發展,至少需要投入8至10億元的資金。
『目前,政府每年為公交集團提供5000萬元的折舊資助,但要解決資金缺口問題,不能僅依靠政府,通過金融市場進行融資是一條可行的道路。』張立志告訴記者,天津市公交集團與銀行等金融機構進行了接洽,最終與浙江金融租賃股份有限公司簽署了3億元的融資租賃戰略合作協議。他表示,目前公交集團還與國家開發銀行、天津工商銀行、農業銀行、天津浦東發展銀行、天津信托投資公司進行聯系,尋求更廣的融資渠道,解決發展的資金問題。
中國華融資產管理公司天津辦事處總經理助理周立表示,與公交集團的合作是中國華融資產管理公司在天津進行融資租賃項目的首次嘗試,也是華融公司實現商業化轉型的重要一步。據介紹,作為一種創新投融資機制,金融租賃在發達國家已進入成熟階段,市場滲透率(租賃設備投放額佔社會設備總投資的比重)在美國已達30%左右,在歐洲大部分發達國家也已超過10%。我國融資租賃業始於20世紀80年代初,近20年的發展過程中,融資租賃在電器設備、機械加工設備、醫療設備和通訊設備等領域已取得一定成效,但市場滲透率僅為1%左右,尚處於初級發展階段。
據介紹,此次浙江金融租賃股份有限公司與天津市公交集團簽署的融資租賃合作協議,除直租外還采取了售後回租的形式,即浙江金融租賃股份有限公司購買公交集團的車輛,然後再由公交集團回租,支付租金。其中,承租人和出賣人同為天津市公交集團。天津財經大學商學院副院長徐碧琳教授認為,『天津公交集團有著百年歷史,此次通過3億元的租賃融資合同提昇天津市的公共交通運營能力是公交集團經營管理的創新之舉。公交運營能力不僅體現著整個城市的成功,同時是和諧社會的特征之一。』
南開大學經濟學院金融系副教授馬曉軍認為,此次天津公交集團的融資租賃金額比較大,而且引起了一定的市場反響,這說明隨著我國金融市場的逐步發展,可以清晰看到租賃行業尤其是融資租賃復蘇的春天已經到來;同時,這是天津企業在融資渠道多元化方面的新嘗試,拓展了思路,對未來的企業開展融資租賃業務具有典范效應。
融資租賃 實現合作雙贏
作為天津市唯一一家經營城市公共交通客運業務的大型企業,天津公交集團為何選擇了融資租賃的合作模式?對此,張立志用『高效、靈活、長期、優惠、適合』,概括了融資租賃模式的優勢。采訪中,天津公交集團和浙江金融租賃股份有限公司雙方不約而同地表示,這是『雙贏』的一次合作。
張立志告訴記者,融資租賃方式的『高效』,是指程序簡單,信用審查的手續簡便。融資和融物為一體,減少了許多中間環節,大大節約了時間,使企業能在最短的時間內獲得設備使用權,進行生產經營,規避了許多繁瑣的程序,提高了效率。周立介紹說,融資租賃方式具有項目融資的特點,盡管需要考慮企業的綜合效益,但主要關注項目自身所產生的效益,對企業的信用狀況的審查也較項目貸款程序簡單。據介紹,此次與浙江金融租賃股份有限公司的合作,僅用50天就簽署了相關協議。
據介紹,融資租賃方式非常適合公交這一行業的融資。張立志表示,其中一個重要原因在於租約靈活。眾所周知,銀行貸款一般是整筆貸出,整筆歸還;而租賃公司卻可以根據每個企業的資金實力、銷售季節性等情況,為企業作出靈活的還款安排,使承租人能夠根據自己的企業狀況,與出租人預先協商付款額。由於公交行業的特性,天津公交集團的現金流十分充足,而融資租賃的一個特點就是整貸零還,這讓公交集團支付每月的租金較為輕松,企業運營幾乎不受影響。周立告訴記者,在與天津公交集團合作之前,浙江金融租賃股份有限公司已與杭州、哈爾濱等10多個城市公交企業達成了合作關系。
周立介紹說,『傳統貸款模式下,整貸整還往往要求企業預留資金,造成資金沈淀,而融資租賃模式下,每月支付一定的租金,計息基數也在不斷地減少,這也節約了企業的成本。』據悉,此次融資租賃的租金率已由雙方商定。『可以明確的是,相比於整貸整還的貸款,融資租賃的資金成本要低得多,更為節省。雖然名義上融資租賃方式還需要支付一定的服務費,但通過靈活的租約安排,總體來說成本是更低。』
據了解,國家財政允許企業對租賃物件可以加速折舊,折舊款可於稅前償還租金。國家為了鼓勵投資,鼓勵技術進步,專門為融資租賃提供了一系列優惠政策,如直接投資減稅、加速折舊形成的所得稅減免、財政補貼等。
『融資途徑便捷、交易方式靈活多樣、綜合籌資成本較低、融資比例較高、債權的安全性保障性強,這五大特點成為融資租賃不斷發展的基礎。』徐碧琳表示,隨著市場環境的日趨成熟特別是我國相繼出臺了《擔保法》、《金融租賃公司管理辦法》、《外商投資租賃公司審批管理暫行辦法》和《企業會計准則——租賃》等一系列相關的規范性文件融資租賃將能更好地滿足公司融資的需要。馬曉軍認為,融資租賃屬於表外融資,其實質雖是融資,但並不體現在資產負債表上,也就是說不會提高企業的負債率,因此融資租賃不會影響企業進一步融資的能力。
融資租賃合作模式,不僅對天津公交集團的發展帶來了巨大的推動作用,同時也為浙江金融租賃有限公司帶來了發展的機遇。周立認為,『公交業的發展是涉及國計民生的一個重要問題。公交行業的社會公益性非常突出,這就決定了此次合作風險較低。因此可以稱為雙贏。另外,由於公交往往被人們看作一個城市的門面,公交車輛需要保持不斷地更新,這為雙方保持長期合作奠定了基礎。』
昇級換代 公交加速發展
記者了解到,此次雙方合作重點是,2008年北京奧運會前,天津公交集團更新1000部高檔空調公交車,翻新1000部現有公交運營車輛,提高公交車尾氣排放標准,整體提高天津市公交車輛檔次;對天津濱海新區公交線路進行全面開發,改善濱海新區的整體客運環境;推進天津市郊縣公交線路的開發,綜合開發旅游包車業務及車輛租賃業務,促進天津市郊縣地區公共交通的發展。
依照天津公交集團和浙江金融租賃股份有限公司簽訂的合作協議,3億元將全部用於新車的購入和車輛翻新,提高天津公交的車輛檔次和運載能力。隨著2008年奧運會的臨近,城區不斷擴大,百姓對城市公交的需求不斷加大,為滿足市民的需求,到『十一五』末,公交車輛將由現在的5500輛增加到7200輛。明年,增加1000輛左右,其中空調公交車佔一半以上,所需資金約為3億元左右。
張立志告訴記者,隨著天津市快速路建設的加快,明年快速路南北半環將基本形成。為適應城市公交的發展,天津公交集團從明年初開始陸續開闢3至4條(BRT)快速公交線路,投入220輛高檔公交車。同時,集團還將進一步加快農村公交線路的建設。『公交集團近一時期的發展重點將放在郊縣農村。通過開發鄉鎮公交,使中心城區和郊區之間的交流更加密切,逐步構建城鄉一體化公交運營網絡。』依照天津公交集團的規劃,到『十一五』末,中心城區通往郊縣的公交線將達到120條。2006年12月,公交集團與薊縣人民政府簽訂合作協議,聯手打造社會主義新農村公共交通樣板縣。
他介紹說,為配合濱海新區的開發開放,天津市公交集團將發展濱海新區公交線網作為自身『十一五』規劃中的一項重點。『未來將成立一個濱海新區公交運營公司,通過整合公交線路、更新公交車輛,形成一個線路近40條、車輛約300部的專業化運營公司。以濱海新區、八大城市外圍組團和郊縣十二個中心城鎮為重點,擴大延伸線網,提高覆蓋面。』到『十一五』末期,由中心城區通往濱海新區公交線路達61條,較『十五』期間增加25條,增加配車370部,使得中心城區任意一點到達濱海新區耗時不超過60分鍾。
據介紹,受資金約束,近年來投放的公交車輛在配備、尾氣排放方面尚有不足,一定程度上影響了公交形象以及城市面貌。然而,尾氣排放不達標是由多方面因素造成的,其中包括車輛的保養水平等,因此,天津公交集團未來將成立一個修保基地,將公交車的大修集中起來,實現及時維護,包括為車輛更換發動機、變速器,翻新車輛解決尾氣排放等問題。
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是指出租人根據承租人對出售人、租賃物的選擇,向出售人購買租賃物件,提供給承租人使用,向承租人收取租金的交易。以出租人保留租賃物的所有權、處置權和收取租金為條件,使承租人在租賃合同期內對租賃物取得部分或全部佔有、使用和受益的權利。
1952年,美國的企業家敘恩·費爾德在美國創建了第一家這種專門以滿足承租人指定的租賃設備進行資金融通的租賃公司:美國租賃公司(後更名為美國國際租賃公司),專門從事對承租人選定設備的長期租賃,即融資租賃,將傳統的租賃、貿易與金融方式有機組合後而形成的一種新的交易方式,從而開闢了現代租賃的新時代。
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