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上海汽車(600104)仍有上衝空間
1月31日公司公告,上海汽車首款中高檔自主品牌產品榮威(Roewe)750已於2006年10月24日正式發布,並於1月31日正式公布市場售價及詳細配置。與此同時,公司還公告稱,股東大會同意公司以吸收合並的方式將原全資子公司上汽汽車制造有限公司並入母體。上海通用汽車有限公司擬通過增資擴大生產能力,滿足未來生產需求,提高市場競爭能力。公司2006年三季報顯示,前十大流通股東合計持倉48501萬股,佔總流通盤的36.83%,其中,上汽股份增持專用賬戶持有25747萬股,QFII持倉1405萬股;股東人數較上期有所增加,籌碼有一定的集中度。
二級市場上,該股最近連續拉昇,主力做多決心堅決,且量能尚未完全放出,短線還有衝高能力。
中通客車(000957)節後或將震蕩
公司是國家和交通部定點生產客車的骨乾企業之一,專業生產大中型客車已30多年,綜合實力排名位居全國同行業中前列。目前公司詢價和簽下訂單的國外200多家客戶分布已經遍及除歐州、美國外的各大洲,其中中東、中亞、東南亞地區比較集中。去年底公司公告,公司申請的客車底盤生產資格,已獲國家發改委審核批准。此項資質的獲取,將使公司結束不能自行生產客車底盤的歷史,對公司今後的生產經營具有非常重大的積極意義。
二級市場上,該股剛剛突破前期高點的頸線位,且突破時量能控制得很好,周五該股拉漲停時的動作很乾脆,說明後市仍有上行機會。但不排除春節後該股有隨整個汽車板塊一起震蕩的可能。
一汽夏利(000927)進入主昇浪
2006年初,國家發改委、國家環保總局等6部門聯合發出的《關於鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》,要求2006年3月底前有關部門必須將針對節能環保型小排量汽車的各種限制清理完畢。這對於在經濟型轎車銷售領域中一直處於業績領先地位的一汽夏利來說,無疑是一個持久性利好。
從技術上看,該股自股改後,股價一直走上昇通道,目前已進入主昇段,後市只要量能不巨量放出,短線可繼續持有。
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