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昨日,一則來自國外的消息令人震驚——跑車制造商保時捷公司即將獲得德國汽車制造商大眾汽車的完全控股權。
其實,作為大眾汽車最大的股東,保時捷公司對於掌控大眾汽車的野心一直是顯而易見的。『這一消息目前還不確定,所以我們不便發表評論。』昨日,大眾汽車中國公司的相關負責人告訴記者。
保時捷要拿大眾決策權
根據國外消息,此前,保時捷在大眾的最大反對者已做出讓步。另外,德國下薩克森州州長向其同事和大眾公司董事們表示,作為僅次於保時捷的大眾第二大股東,下薩克森州政府將不再阻止保時捷公司同時獲得監事會主席和第三把交椅職位。
在2005年9月,保時捷曾出人意料地以40多億歐元購進27.4%的大眾集團股份,成為大眾最大股東。而去年11月,保時捷又決定將其在大眾的持股比例提高到29.9%。
雖然該公司對此表示,這樣做僅僅是為了方便保時捷和大眾汽車在科技方面展開更多的合作。然而,由於保時捷一直試圖在大眾汽車的董事會裡爭取更多的席位,外界就預測,保時捷正不斷鞏固其對大眾的影響力。
『保時捷公司一旦完全控股大眾汽車,將會對其進行一系列的戰略轉變。』汽車專家賈新光向記者表示。將來的大眾汽車品牌將會被分層定位,另外,保時捷公司生產的跑車畢竟數量十分有限,控股大眾後,可以利用大眾汽車的市場來擴大其在消費者中的影響。
據了解,2006年,大眾汽車集團宣布,在全球銷量為573萬輛,而保時捷全球銷量則為9萬多輛。
《大眾汽車公司法》成障礙
目前,保時捷要完全控制大眾所面對的一大障礙就是《大眾汽車公司法》,因為該法案規定,不管誰成為大眾汽車的最大股東,德國下薩克森州政府都握有大眾汽車的決策否決權。
但這一障礙在不久後也可能被掃清。因為根據最新消息,歐盟最高法院很可能會取消這項保護大眾被收購的法律。
此前,歐盟委員會認為,《大眾汽車公司法》雖然有效地防止了該公司被外國投資者並購,但是違反了有關在歐盟單一市場資本可以自由流動的歐盟法律。所以歐盟委員會一再要求德國修改《大眾汽車公司法》,但德國政府辯解說,該法並不違反歐盟的相關法律,而且有利於保護大眾這個歐洲最大的汽車制造企業的就業崗位。
因此,歐盟委員會就德國政府拒絕修改與歐盟法律不符的《大眾汽車公司法》而向歐洲法院提出起訴。這部備受爭議的法案可能會在2007年春季被歐盟委員會推翻,一旦該法令生效,保時捷公司就可以在大眾汽車擁有最高的話語權,也就是說保時捷屆時將等同於吞並了大眾。
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