|
||||
從市發改委獲悉,天津地鐵3號線工程可行性研究報告日前獲得國家發改委批復,標志著天津市『十一五』期間規劃建設的地鐵項目全部通過國家批准。市發改委將會同各有關部門,抓緊做好項目開工前的各項准備工作,力爭盡早開工建設。同時,為揭開地鐵3號線的神秘『面紗』,記者走訪了相關設計部門,將為您詳解3號線的八大看點。
看點一:連通7大行政區
在天津市中心城區規劃的9條軌道線路中,地鐵3號線是貫穿城市西南至東北的主骨架線路,它連通了西青、南開、河西、和平、河東、河北、北辰7大行政區,工程總投資119.45億元。據了解,地鐵3號線自西青區的華苑產業園區引出,過外環線進入市區,沿迎水道、過水上公園、沿水上北路、氣象臺路、營口道、赤峰道,經天津站及天津站後廣場附近的居住小區,沿昆緯路、三馬路、下穿天津北站及北寧公園,沿鐵東路、穿過北環鐵路,沿宜興埠鎮規劃道路,過外環線後由地下改為高架沿津圍公路前行,過豐產河後,再由高架轉為地面到達終點小淀。
看點二:全線共設22個車站
地鐵3號線正線全長29.51公裡,其中地面線0.61公裡,高架線6.87公裡,地下線21.43公裡,過渡段0.60公裡。全線共設站22個,其中地面站1個,高架站4個,地下站17座。22個車站自西青至北辰方向依次為:華苑產業園區站、天津工業大學站、華苑站、王頂堤站、紅旗南路站、水上公園站、水上北路站、吳家窯站、昆明路站、營口道站、和平路站、天津站站、小樹林站、中山路站、北站站、鐵東路站、張興莊站、宜興埠站、津圍公路站、磨床廠站、王朝酒廠站、小淀站。據了解,3號線將在華苑產業園區和小淀各設一座車輛段和停車場,並與地鐵2號線合設1座主控制中心。
看點三:串起東站北站兩大樞紐
地鐵3號線在天津站和北站均設有站點,其建成通車後將串起天津市這兩大重要交通樞紐,為天津市市民及外地游客提供最大程度的便利。其中,3號線將在天津站實現與2號線、9號線的換乘,而北站也是首次有地鐵線經過,再加之1號線服務的西站、9號線經過的南站,天津市幾大重要交通樞紐在未來均可乘地鐵到達。
看點四:溝通四大繁華商業區
地鐵1號線沿途經過小白樓、南京路、濱江道等繁華商業區,為市民外出休閑購物提供了便利。未來乘坐地鐵3號線,除了可到達南京路、濱江道以外,還能直達和平路及『第二金街』中山路。四大繁華商業區被地鐵3號線連通後,大大縮短了時空距離,市民乘地鐵可隨意往返,不用再為倒公交或繁華區停車問題而頭疼了。
看點五:兩大『名園』首度『牽手』
水上公園和北寧公園是天津市兩大公園,但由於兩大公園之間距離較遠,很少有人能在一天內同時游覽兩個公園。地鐵3號線通車後,兩大『名園』乘車不到半小時即可到達,游客可以在一天內輕松逛完。水上公園和北寧公園也將首度『牽手』,成為同一條游覽線路裡的兩個重要景點。
看點六:偏遠『上班族』有了福音
在地鐵3號線兩端的華苑產業園區、宜興埠等地區,聚集著大批的高新技術企業、外資企業等單位,是『上班族』紮堆的地方。由於這些地區距離市中心相對較遠,給『上班族』造成了交通上的不便。3號線建成通車後,乘坐地鐵到達這些區域可以比現在節省至少一半以上的時間,偏遠『上班族』們也終於能睡個『懶覺』了。
看點七:『曲折』穿過多條河
據了解,地鐵3號線在和平路站至天津站站之間的一段將要穿越海河。在一般情況下,地鐵通道到地面的垂直距離為6米左右,而穿越海河的垂直地下距離將為13米,也就是說,為了保證乘客的安全,在施工過程中一定要『挖』到足夠的深度。此外,地鐵3號線還是轉彎最多、走向最『曲折』的一條地鐵線,除要穿越海河外,3號線還將穿越新開河、水上公園湖、天塔湖,這就對施工技術提出了更高的要求。
看點八:和1、2、9號線均可換乘
目前,天津地鐵1號線已開通試運營,地鐵2、3、9號線均已獲得國家發改委批復。今後,地鐵3號線與其他三條地鐵線都可以實現換乘,換乘站分別為:營口道站(與1號線)、天津站站(與2號線)、天津站站(與9號線)。值得一提的是,未來,乘坐3號線換乘2號線還可以直達天津機場。
專家指出,地鐵3號線的建設,將進一步強化城市核心區與市區邊緣及大型居住區之間的聯系,縮短相互間的時空距離;緩解城市客運交通壓力,促進中心城區發展規劃、海河兩岸綜合開發等目標的實現;同時將對疏解市中心區人口、促進中心城區邊緣的發展,形成合理的城市土地利用布局起到重要的作用。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||