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近年來,中國汽車市場急速擴容,並以前所未有的速度發展著。時至今日,我國汽車消費已由潛在的需求變成現實的市場,汽車業進入大規模消費時代。專家預測,中國汽車消費將比任何國家都規模更大、增速更快、持續更久。眼下油價的持續上漲,雖在一定程度上延緩了部分消費者的購車步伐,但並不能抑制人們擁有汽車的欲望。
油價的幾次上漲很大程度上影響著消費者的購車行為,也直接影響了車市的發展趨勢。隨著消費者購車行為的轉變,各汽車廠商也不斷調整產品線,在經濟、節油車型方面加大投入力度,迅速適應不斷變化的購買趨勢,激烈爭奪有限的市場。
從中國汽車工業協會日前發布的今年前5個月我國乘用車主要品牌銷售情況中不難看出,經濟型轎車吸引著越來越多消費者的眼光;那些忠於自己喜愛的MPV、SUV車型而不願輕易放棄的消費者,也開始傾向同類產品中油耗較低的品牌。
轎車:經濟型領軍
5月,在排名前10位的轎車品牌中,銷量超過萬輛的品牌共有5個,依次是:捷達、夏利、凱越、伊蘭特和桑塔納,分別銷售1.77萬輛、1.54萬輛、1.42萬輛、1.37萬輛和1.34萬輛;旗雲、QQ、雅閣、自由艦和花冠銷量排名位居6至10位,分別達到0.87萬輛、0.85萬輛、0.84萬輛、0.70萬輛和0.63萬輛,5月上述10個品牌共銷售11.33萬輛,佔轎車銷售總量的38.14%。
1-5月,銷量排名前10位的品牌有夏利、伊蘭特等,共銷售60.36萬輛,佔基本型乘用車銷售總量的40.15%。
從今年前5個月轎車銷售排名中可以看出,最吸引消費者眼光的還是低油耗經濟型轎車。專家預測,和每個車主息息相關的燃油成本問題,將成為經濟型轎車在未來幾年裡保持良好銷售勢頭的撒手?。
MPV:兩大陣營難分高下
5月,銷量排名前5位的MPV品牌依次是:別克GL8、瑞風、奧德賽、風行和閣瑞斯,分別銷售3248輛、2707輛、2370輛、1602輛和1501輛。5月上述5個品牌共銷售1.14萬輛,佔MPV銷售總量的74.51%。
1-5月,MPV銷量排名前5位有瑞風、奧德賽等,共銷售5.93萬輛,佔MPV銷售總量的77.01%。
MPV市場按品牌性質大致可以分為3類產品:以別克GL8、廣本奧德賽等為代表的轎車型MPV;以瑞風、風行、閣瑞斯等為代表近年來崛起的客車型MPV;以普利馬為代表的家用型MPV。分析今年前5個月MPV銷量品牌排名我們可以看出,目前國內MPV市場主要是轎車、客車型兩大陣營對峙,總銷量難分高下。
轎車型MPV與客車型MPV的市場爭奪戰持續已久,而眼下隨著兩大陣營市場細分日益明確,培養出不同層面客戶的同時雙方摩擦逐漸減少。專家稱,市場不怕打仗,良性的競爭反而有利於MPV整體市場的擴張,分層發展是未來趨勢。
SUV:轎車型熱銷
5月,銷量排名前5位的SUV品牌依次是:瑞虎、本田CRV、途勝、哈弗和獵豹,分別銷售2660輛、2204輛、2198輛、1909輛和1010輛,5月上述5個品種共銷售9981輛,佔SUV銷售總量的60.98%。
1-5月,SUV銷量排名前5名的有本田CRV、獵豹等,共銷售5.35萬輛,佔SUV銷售總量的54.87%。
SUV能為駕駛者帶來越野快感及更多的駕馭樂趣,但高油耗及乘坐舒適性等卻是SUV一直面臨的問題。隨著SUV廠商對產品的不斷改進,改善了操控、降低了重心,同時更省油、更安全的轎車型SUV問世。轎車型SUV以其舒適、節油,適合城市路況等諸多特點,受到越來越多SUV愛好者的追捧,這一現象從今年前5個月銷量排名統計即可看出。
綜上所述,今年前5個月我國乘用車銷售數據透露出來的信息很明顯:車市持續發展趨勢不變,經濟節油是重點。在節能成為首要話題的今天,我國已然進入大規模汽車消費時代。