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李洪峰,1989年畢業於武漢水運工程學院,之後進入天津港第五港舶公司,從事技術設備管理工作。2001年8月進入天津港煤碼頭有限責任公司,負責技術管理。2004年5月,他擔任天津港煤碼頭有限責任公司副總經理,開始轉向企業生產經營管理。
專業化實現多方面節能
作為第三屆天津市優秀科技工作者之一,李洪峰對科技在企業發展中的重要性深有感觸。『天津港的發展得益於科技進步,這是天津港員工的一個共識。天津港煤碼頭有限責任公司的發展更是其中的一個典型。』
天津港煤碼頭有限責任公司於2001年11月正式投產,是天津港專業從事煤炭裝卸作業的碼頭公司,已經建成四個煤炭專業化泊位,年設計吞吐能力達4300萬噸,改變了過去通用散貨泊位的運作模式,實現了企業生產由勞動密集型向資金密集型的轉變。天津港煤碼頭的建設,一方面為滿足『北煤南運』這一國家能源運輸戰略的需要,另一方面也是出於環保節能的考慮,天津港煤碼頭有限責任公司是天津港第一家同時通過『質量、安全、環保』三體系認證的企業。
通過先進技術設備的引入,天津港煤碼頭有限責任公司有效提高了資源利用的效率。李洪峰對記者說,『煤碼頭引入的一整套專業化設備,完全改變了過去的運作方式,企業專業化發展模式得到了天津港集團領導的高度重視和支持。』作為一個成立時間不算長的專業化碼頭公司,天津港煤碼頭有限責任公司實現了多種資源的節約。
首先是人力資源的節約。天津港煤碼頭采取了新的作業方式,全自動化的生產線節省了大量人力投入。李洪峰覺得,『人力的節約也是一種資源節約,這往往容易被人們所忽視』;其次,節省了大量的能源消耗。以前散貨碼頭裝船之前要采取多次的人力卸貨、倒運、裝車,而煤碼頭專業化的設備有效減少了這些環節,使得單位能耗較以前有明顯的下降。例如,目前煤碼頭的南九、南十泊位通過9公裡長的皮帶直接由天津港散貨物流中心進行供貨,這也是國內首創的一種作業模式;此外,煤碼頭公司充分利用了現有的土地資源。據了解,過去作業模式下的貨垛最高只有5米左右,而煤碼頭堆場通過專業的堆料機可以使貨垛達到17.5米的高度,這使有限的堆場范圍內能堆放更多的貨物。相應地,對貨垛噴淋的用水量也大為減少。
自主創新開闢節能新徑
『個人的成長離不開大環境。天津港年輕一代技術管理人纔的成長,都得益於天津港的發展。』對於所取得的成績,李洪峰表現得十分謙虛。實際上,從進入天津港那天起,李洪峰就沒有停止過對新技術的關注。從天津港第五港舶公司的主管工程師到現在天津港煤碼頭有限責任公司的副總經理,他一直在加強企業的技改技革。『這不是你想不想關注的問題。一旦你不關注,那麼企業必然被市場所淘汰』。
大學畢業後進入天津港的第一年,李洪峰發現,『港口人力清掃效率較低,工人的勞動強度也相當大』,針對這一情況,他設計出了碼頭清掃機,並因此獲得全國青年發明博覽會的新星獎。
天津港煤碼頭有限責任公司成立之初,缺乏相關專業化經驗成為最主要的困難。為熟悉新設備,使其能盡早投入使用,李洪峰與技術人員在企業連續奮戰半個月,期間沒有回一趟家,直到解決了新設備應用中的所有技術難題。
『在天津港煤碼頭有限責任公司的發展過程中,專業化配煤工藝、狀態監測系統以及動態的信息化管理是企業發展的關鍵項目,這些項目也取得了很好的節能效果』,李洪峰十分重視企業中的自主創新技術項目,而這些項目也確實為企業帶來了良好的效益。
為滿足市場中企業對『配煤』(兩種或兩種以上的煤按比例進行混合)的要求,煤碼頭公司於2003年自行研制了專業化配煤工藝,並制造了配煤小皮帶機,『這極大地提高了企業對市場的適應能力』。這一工藝在滿足了裝卸生產『翻堆』過程和『取裝』過程配煤需要的同時,減少了皮帶運輸線的運行時間;由於這一系統維修容易,修理成本也較低,有效實現了節能降耗。
作為一個連續運轉系統,新設備的維護管理不同於過去的『管、用、養、修』的傳統模式,因為一旦某一個環節出現問題,整套系統將陷入停頓。針對新的設備,企業自主開發了『狀態監測系統』,這一套監測系統起到了提前發現問題、進行故障預測的作用,讓企業管理者對整個企業設備的正常運轉『心中有數』。
另外,通過引入計算機信息化管理模式,天津港煤碼頭有限責任公司實現了量化的動態管理,不僅可以了解目前煤碼頭所有的貨物以及船舶的各種實時數據,還可以對未來進行相關預測。同時,企業在生產過程中的每個流程都進行量化管理,依據一定的數據指標可以對相應的環節進行客觀評價,從而實現了職工的自我管理,提高了他們的節能意識。