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曹景,畢業於西安公路學院,天津市市政工程設計研究院副總工程師。由他主持和負責的多項橋梁項目曾多次獲得國家級、市級優秀設計大獎,他個人也先後獲得市新長征突擊手稱號、天津市『十五』立功先進個人榮譽稱號、全國歸僑僑眷先進個人稱號等多項殊榮。
他曾是天津市政設計院撫養長大的歸僑遺孤;
他曾是天津市政設計院接收到的成績最好的大學畢業生之一;
他還是天津市政設計院一名出色的橋梁設計師;
他的成長、他的生命都和設計院有著千絲萬縷的淵源,特殊的成長經歷歷練出他堅強、穩重、樂觀的個性,一座座造型優美的橋梁點亮了他為天津市政建設揮灑纔智的無悔青春。他就是36歲的橋梁設計師——曹景,曾獲得2004年天津市『十五』立功先進個人榮譽稱號並被市政局破格晉昇為正高級工程師。
用業績回報『母愛』
曹景的父母是印尼華僑,1959年衝破重重阻力回到祖國,大學畢業後分配到市政設計院,從事道路橋梁設計工作並成為技術骨乾,為天津市政建設作出了貢獻。誰想天有不測風雲,1982年春節,曹景的父母因煤氣中毒雙雙去世。那時的曹景還不滿12歲、弟弟剛7歲。
從此,設計院承擔了對兩個孤兒撫養教育的責任。曹景清楚地記得他收到設計院院長伯伯鼓勵他好好讀書報效國家的書信時的振奮;清楚地記得他收到設計院叔叔阿姨給他搜羅的各個重點中學的考試卷子時的感動;他還記得考上大學後,設計院領導親自把他送到西安公路學院上大學時對他的殷殷期盼。於是,1991年大學畢業後,曹景回到了天津市政設計院。懷著回報『母愛』一般的感情,他說,『自己是設計院養大的孩子,設計院給了我太多,我怎麼努力都還不上這份情。』曾經有單位高薪來『挖』曹景,但曹景從未動心。
自從參加工作後,橋梁設計就成了他生活的全部。2001年設計院為吉林市設計江灣大橋,這座橋梁總體規模大、投資高、設計難度大。在這種情況下,曹景作為項目負責人,帶領大家放棄休息時間,連續在吉林作戰一年多,精密計算大膽創新,解決了一個個施工中遇到的難題,彌補了施工隊伍技術水平差、經驗少、地質條件復雜及橋梁結構形式新穎帶來的難度,不僅按期高質量地完成了任務,而且使橋梁設計體系達到國內領先水平。
為了設計院能拿下高達4500萬元設計費的廣東佛山城市一環北線項目,從2004年春節大年初四開始,曹景就與同事們投入到緊張的奮戰之中。廣東佛山城市一環北線工程全長約26公裡,設有大型互通立交3座,簡易互通立交6座,大、中橋4座。全國各大設計院紛紛前來投標,競爭異常激烈。曹景與同事們前期精心調研准備,詳細了解投資方要求,設計的競標匯報材料新穎獨特,充分展示了設計院水平和風采,投標項目打動了評審專家而一舉中標,該項目成為設計院建院以來競標成功的最大工程項目。目前在廣東佛山,天津市政院五投五中,聲譽和效益雙豐收,曹景功不可沒。
橋梁設計精益求精
通過多年的歷練,曹景在施工、計算機、橋梁等專業技術上不斷成熟,成為較為全面的橋梁設計師。曹景說他已經數不清畢業後究竟設計了多少座橋,也沒有算過究竟得了多少個獎。重要的在於,他熱愛橋梁設計,也很慶幸自己能繼續父輩的橋梁事業。確實,總結曹景的工作成績,要列出一個長長的表,每個項目中都看得出他精益求精的工作作風和創新的設計思路。他發表論文多篇,曾獲得國家級優秀設計和獎項兩個,市級優秀設計和獎項四個,『雙飛燕三連拱鋼桁架連續系杆體系』國內首創,該成果獲國家級QC成果一等獎。
1996年至1997年,市政設計院承擔內蒙古呼和浩特市第一座互通式立交橋鼓樓立交工程設計,這也是設計院在西北市場開發的第一座大型立交工程。初出茅廬的曹景被委以重任,擔任橋梁專業負責人。他積極大膽地采用了單支點大跨度預應力混凝土連續箱梁結構及倒T獨柱簡支預應力板梁結構,使整體效果輕盈通透。該項目獲得了鐵道部優秀工程一等獎,國家優質工程銀獎。
1997年開始的上海市外環線一期工程——莘莊立交工程中,他同大家一起進行了三個月的現場設計,每天工作到深夜,在完成標准梁與多種異型梁設計的同時,與鐵一院一起首次設計並在施工中完成了30米簡支小箱梁的設計工作,與上海城建院及市政院一起統一了上海市20米以上的先張空心板梁的經濟指標,提高了簡支結構的效率指標。在這項全國規模最大的全定向互通式立交工程的設計中,他完成了圖紙近400張;該項目獲得了上海市和天津市優秀設計一等獎,並獲得國家優秀設計銀獎。
1999年至2000年,在唐津高速公路三期工程中,他擔任橋梁專業負責人,橋梁構築物近100座,他在設計中采用了類標准化設計,降低了勞動強度,在近兩個月的時間裡,完成圖紙100餘張。
1998年至1999年,在天津市外環線東南半環改造工程中,作為項目負責人、面對全線43公裡上5座立交橋、3座跨河大橋、13座中小橋的超大工作量,他和大家一起只用了14天時間就完成了全線的初步設計工作……曹景說,每一次設計都是對自己的一次挑戰。重復性是橋梁設計中不可避免的特點,但他總力求在每一座橋無論是結構上還是外觀上都有所突破。
高速路項目為津城交通提速
36歲的曹景目前已經是市政設計院的副總工程師,工作重點由一線設計轉到了工程設計審核,目前他的主要精力都放在京津二通道高速公路項目上。曹景說,城市交通改善的重要途徑一是快速路的建設,二是路網高速公路的建設。天津市目前規劃快速路總長度約200公裡左右,由位於外環線與中環線之間的兩條快速環路、兩條橫向通道、兩條縱向通道和兩條快速射線組成。建成後,市民出行將更加方便快捷,將實現車輛時速60至80公裡的目標。交通的便利將極大地促進天津的經濟發展。
說起快速路項目,曹景興奮地向記者介紹,已經開始施工的快速路網建設分三期進行,一期工程實現東南半環和西北半環全線貫通,並按快速路標准拓寬張貴莊路、衛國道、衛津南路,打通西青道——志成道;第二三期初步計劃於2005年至2007年完工,拓寬鐵東路、解放南路、復康路、京津路,並完成快速環路內所有快速通道建設。建成後,將在中環線外形成一個新的環路和三條放射線路,就像一張巨大的網絡覆蓋了整個天津城。『已經局部通車的東南半環快速路目前已顯示出快速行車優勢』,曹景提到這點很是自豪。
『目前,我院正積極投入在京津二通道高速公路項目上,京津二通道項目我院按西段、中段和聯絡線分為「三大戰役」,從今年3月初到4月10日西段「第一戰役」已經勝利完成,在一個月時間裡,路橋共出圖4800多張,大家付出了辛苦勞動,也收到了豐收的成果。在該項目中,我盡量統一標准、完善准則,使設計質量和速度有較大提高。現在我們已經進入了中段「第二戰役」,中段長度有40多公裡,其間有4座大的樞紐互通立交,5座特大橋和大橋,15座中小橋和十幾處通道,設計工作量很大,時間要求在5月底完工,為打好這一戰役,我們又在加班加點工作。6月初我們就要進入聯絡線「第三戰役」,任務很重,但我們有信心完成好設計任務,力爭出色完成好市、局重點工程,為加速天津建設作出更大貢獻。』在和記者交談結束後,年輕的橋梁設計專家曹景又匆匆地趕到設計現場去了。