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名車對人們永遠有吸引力 |
北方網消息:隨著第十一屆天交會圓滿結束,天交會首次舉辦的專業車展也落下大幕。津城車迷在大飽世界名車眼福後,也有一批人購得了中意坐駕。本屆車展分為室內、室外兩大展區,佔地2.1萬平方米。有20多家廠商和經銷商,70餘款汽車品牌,200多輛國內外新車閃亮登場。其中,中高檔車佔80%以上,進口車佔參展車輛一半以上,規模創歷屆車展之最。根據主辦方提供的數據,會上共銷售整車509輛,交易額超過1億元。
世界名車爭奇斗艷 進口基地名副其實
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本次參展的世界名車包括了眾多世界頂尖品牌的多種車型,多款跑車、豪華轎車和SUV(四輪驅動車)紛紛亮相。『法拉利575』跑車是本次車展最昂貴的轎車,展會售價480萬人民幣。該車由平尼法裡納設計,配備V12發動機。豪華轎車軍團的『三駕馬車』——奔馳、寶馬和捷豹為我們帶來了BENZ600、BMW760iL和Jaguar XJ8。SUV最近幾年成為中國車迷的新寵,而陸虎HSE、奔馳G500、保時捷卡宴、大眾途銳、寶馬X5、沃爾沃XC80、林肯領航員和凌志GX470這麼多的高級越野車一齊出場,讓車迷大呼過癮。
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展會上的許多小車也同樣讓人愛不釋手。大眾的新甲克蟲已經早已被人熟知,奔馳的雙座開蓬跑車SMART roadster相信多數人是頭一次看見。別看這輛車的排量只有0.698CC,但最高時速可以跑到200公裡。這輛車曾在英國AUTOEXPERSS公布的新車大獎中擊敗了同樣參加本次車展的寶馬Z4和保時捷Boxster,獲得最佳雙座開蓬車獎。售價也是不菲——45萬元人民幣,你能承受嗎?
參加本次車展的世界名車基本都來自天津保稅區,顯示了天津保稅區這個中國汽車進出口重要基地的強勁實力。
五大車廠十多車型 天津汽車厚積薄發
第十一屆天交會車展匯集了天津五大汽車生產廠家的10多種車型,可以說是對天津汽車實力的一次大檢閱。
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天津一汽夏利公司在展會上著力推出了下線不久的三廂『威樂』轎車,吸引了眾多人關注。同時,還展出了最新的1.1昇排量夏利轎車。當然,也少不了當家花旦——請小天後孫燕姿做代言人的兩廂『威姿』轎車。
以豐田品牌統一出現的有三款車——『花冠』、『威馳』和『特銳』,分別由天津一汽豐田和一汽華利廠生產。2月下旬下線的『花冠』作為豐田今年主打車,已經取得了非常好的銷售成績,本次車展也成為焦點。
由原來的三峰客車廠改制成的天津美亞汽車公司第一次在車展亮相,帶來了三款車型——『奇兵』、『陸程』和『海獅』,填補了天津在SUV車生產上的空白。
一汽華利公司參展的『一汽佳星——幸福使者』與原車型相比,增加了天窗、豪華頂燈和多樣式行李架等選擇。生產大客車的天津伊利薩爾公司也參加了本次展會。
國家統計局資料顯示,一季度天津市共生產各類轎車超過4.6萬輛,在上海、吉林、廣東之後,列全國第四位,說明經過幾年的結構調整之後,天津汽車業又恢復了活力,後勁十足。
寶馬良駒吸引眼球 國產汽車更受青睞
盡管看車展的人基本都是奔著世界名車去的,但名車雖好,價錢也要合適,動輒七、八十萬一輛的價格恐怕沒幾個人承受得起。根據主辦方提供的數據,本次車展上銷售的轎車平均價格在20萬左右,也就是說,經濟型轎車和公務用車還是消費的主流。記者在現場也看到,今年新上市的『威樂』、『桑塔納3000』、『新中華』等國產車型還是吸引了眾多人的問詢,『花冠』、『凱越』等車型更成為大家注目的熱點。
展會的組織者可能也已經考慮到了大家的不同需求,在體育中心大館裡布展的主要是進口名車,而小館裡更注重的是國產汽車。
車展拉近供需距離 辦會形式仍需改進
伴隨著汽車消費的持續生溫,近年來各種形式的汽車展覽會可謂『你方唱罷我登場』。本屆天交會車展整體來將應當說取得了預期的效果,但也存在需要改進的方面。
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本次以廠家或者品牌名義參展的只有天津一汽和天津豐田,展臺面積大,整體風格協調統一。其他車型基本上以經銷商為區域劃分,特別是進口車型,顯得比較混亂。同樣的車型在不同展區出現,不同檔次的車型相鄰而居,顯得不倫不類。一些國產車型,如一汽奧迪、廣州本田等沒有參展,多多少少降低了車展的檔次和權威性。
本次車展門票為20元,但據一些經常采訪外地車展的記者們介紹,這種檔次的車展如果在外地,票價最少翻番,一些車迷看完展覽也說『20元真值』。可是,與真正的大型車展相比,我們的展廳面積、參展車型和數量,展廳的布局和燈光,包括汽車模特等等都還有一定的差距。展會上也缺乏真正最新的汽車科技展示,參展汽車基本都是已經量產的車型。這些都需要主辦方去思考、改進。(北方網記者、攝影:張晉)