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本周,在有關市場各方繼續熱烈討論"中國股市為什麼沒有吸引力"等問題的同時,大盤也輕而易舉地再創新低,距上半年的高點1649點已經調整了22周。從本周投資者打來的電話中可以感覺到,目前市場投資者的信心幾乎跌到了極致,絕大部分投資者對後市大盤非常看淡。
投資者在談到對目前市場的看法時,基本上都認為目前市場局面是由於市場割裂、上市公司股權割裂等歷史遺留問題造成的,這些問題目前已到了非解決不可的地步了。但是近年來,由於沒有很好協調市場參與各方的利益,沒有更好地保護中小投資者的利益,造成市場持續低迷,這是導致目前我國股市缺乏吸引力的主要因素。
另外,在市場如此低迷的情況下,首發融資以及再融資卻依然在進行著,某些公司甚至在兩年不到時間裡要籌資金200億元,這不僅引起了中小投資的極大反感,也引起了包括基金在內的機構投資者的不滿。流通股東的話語權被嚴重忽視,投資者只好用腳投票。據統計,去年以來,我國股民保證金餘額呈現急劇下降態勢。存在證券公司內的股民保證金餘額已經減少至3000億元的水平,只相當於2000年高峰時7000億元的45%。市場再次用數字說明了目前股市的確缺少吸引力。
不過,有些投資者也有不同觀點,認為目前的大盤走勢是轉軌時期市場運行的必然結果,是市場自身調整的需要,沒有必要對後市過分看空。因為我國的實體經濟仍然保持著高速穩定發展的勢頭,各行各業都呈現出欣欣向榮的面貌,這種局面也必將在證券市場上有所體現。
我們比較同意這種觀點,目前的市場無論是空間上還是時間上都正處於一個非常關鍵的歷史時刻,股指已經在一個歷史底部區域運行,即使短線仍有進一步下探的可能,空方必將也是"強弩之末",而隨著9月份市場底部的形成,後市的大反轉行情將隨時有望產生。
浙江投資者王先生來電問:全柴動力高位被套,後市如何操作?
對此,我們認為全柴動力今年年初隨汽車股一起走強,股價也幾乎翻番,並且成交量逐步累積,吸貨跡象明顯,半年報顯示人均持股有較大幅度增加。而自今年5月隨汽車股見高點回調以來,該股成交量也出現極度萎縮,市場十分惜售,但調整幅度已經相當巨大,股價已回到年初起漲價位,並且中途毫無反彈。到本周為止該股已連續7周收陰,KDJ已進入嚴重超賣區域,短線隨時有望展開反彈。我們建議王先生低位補倉。李群
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