俄勒岡州的紐波特市，依山傍海，景色宜人，是商業人士喜歡的度假地，但只有一條翻山越嶺的州際公路通向外界。前去度假一趟，要先到波特蘭市，再頂著山風開車170公裡，纔能到達目的地。現在，這一狀況終於有了改善，美國西北部山區推出的『空中的士』為來往的人們提供了便利。

　　父子開創『飛的』業務

　　1996年，一對名為莫羅的父子，向俄勒岡州航空管理局注冊了一家小航空公司。其主要業務大致相當於一個支線航班。『9·11』事件後，美各大航空公司的業務都在下滑，最近兩年中，有39個小城市的飛機航班被完全取消。莫落父子看中這一商機，於去年4月正式掛出『空中的士』的招牌。

　　美國西北部有數百個被稱為『社區機場』的小型機場，它們大都離大型機場很近，基礎設施良好。『空中的士』因地制宜，利用這些機場，開通了客運航線。據公司的業務員介紹，『空中的士』主要是從大型機場運送乘客到偏遠小地方。顧客乘班機抵達某大型機場，登上『空中的士』，再從小機場起飛就可到達目的地。到目前為止，『空中的士』已遍布美國西北部的85個城市，運送人次達3700人。

　　服務靈活、便捷舒適

　　『空中的士』使用的是雙引擎CESSNA小飛機，平均時速約340公裡,飛行高度3050—4880米，足可以穿行任何山區。『空中的士』最重視的是乘客安全，由首席標准師制定各項設備運行的標准尺度。要求飛行員起碼有2000小時的安全飛行紀錄。

　　『空中的士』的服務宗旨是快速、便捷、舒適，所以雖然CESSNA飛機有6個座位，但規定每趟飛行，乘客不超過4人。『空中的士』的服務方式有點像公共汽車。中間要停站接人的，稱為普通服務；中間不停站的，叫快速服務；單為一人開一趟的，叫做全快速服務。

　　搭乘『空中的士』，先要通過電話預訂，普通服務須在3天前預訂。公司根據第一個預訂乘客的要求來規劃和調整每一班飛機的起飛時間。

　　小飛機客運前景不錯

　　比起普通航班，『空中的士』的確貴了不少。從波特蘭到紐波特，只有100英裡距離，半小時飛行時間，票價卻超過120美元。同樣的價格，可以坐特別快車從華盛頓到紐約。而在美國，飛機航班一般都比火車便宜。不過搭乘『空中的士』的人大都認為，用更多的錢買來舒適和方便非常值得。

　　莫羅父子認為自己代表了一種新潮流，並准備向全美和加拿大進軍。據說航空航天局(NASA)的專家也認為，美國航空業大城市空中擁堵、小城市又缺少航班的問題惟有通過小型飛機運輸系統來解決。而莫羅父子，正是開了一個好頭。