國際汽車業界又傳人事變動。日本馬自達汽車公司8月27日宣布，其總裁劉易斯·布斯卸任，轉而就任福特歐洲公司總裁兼首席運營官。分析師認為福特看中的是布斯在馬自達期間削減成本的能力，寄望他能扭轉福特歐洲公司的虧損局面。

　　由於10天前福特歐洲公司總裁馬丁·李奇突然辭職，留給外界對繼任者的很多猜測。布斯2002年6月到馬自達工作後，原本打算至少呆兩年，因此此次宣布離任也讓人感到意外。布斯在新聞發布會上表示，福特歐洲公司的未來對福特和馬自達兩家公司來說都意義重大，因為福特擁有馬自達三分之一股份。

　　由於需求疲軟加上激烈的價格戰，福特歐洲公司第二季度虧損5.25億美元，它急於想擺脫這種局面，恢復盈利。福特國際運營部執行副總裁瑟斯菲爾德表示，布斯在福特王國很多領域都有廣泛的經驗，對歐洲部分的運作也不陌生，因此是個合適人選。Burnham證券的分析師海利認為，如果布斯到任後要制定福特歐洲公司的復興計劃，那必定是與成本削減有關的。布斯表示，歐洲的市場目前正面臨嚴峻的形勢，他將運用在馬自達公司的經驗力挽福特在歐洲的困境。

　　出任馬自達新總裁的是該公司工作了38年之久的資深人物HisakazuImaki，他將成為馬自達7年來第一位日本籍的總裁。HisakazuImaki表示，他曾參與馬自達復興計劃的制定及執行，並將繼續推進公司的發展進程。瑞銀證券的分析師TakakiNakanishi稱，由於Imaki是日本人，又是公司元老，因此這次任職可能會是長期的，可以讓馬自達有更緊密的合作團隊和一致的商業策略，有更好的發展前景。

　　馬自達公司正處於長達5年復興計劃的中間階段，它的一些新車型比如Mazda6/Atenza和Mazda3/Axela等預計將促進公司在全球的銷售量，令馬自達進入穩定復蘇的軌道。雖然國際汽車行業競爭激烈，馬自達去年的運營利潤仍然有77%的昇幅，這是與其強力的成本削減措施以及在歐洲市場良好的銷售情況是分不開的。預計本財年馬自達的收入將創10年來最佳記錄。

　　劉易斯·布斯簡歷(相關鏈接)

　　1996年11月，福特汽車公司乘用車部項目經理。

　　1997年7月，南非汽車公司(SAMCOR)常務董事。

　　2000年1月，福特集團董事負責亞太非洲地區。

　　2002年6月，任馬自達汽車公司總裁。

　　2003年8月，任福特歐洲公司總裁兼首席運營官。

　　布斯曾因重建南非子公司的業務而贏得不錯的口碑，在任馬自達公司總裁期間，貫徹馬自達復興計劃，集中力量重塑馬自達汽車品牌，大力拓展海外市場，成效顯著。

　　業內同行如此評價布斯：『布斯先生對全球汽車工業具有深刻的了解，他的經歷跨越了汽車工業遍及的所有市場，從汽車的制造到汽車的商務運作他都很熟悉。』