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鋼鐵和汽車開始反彈,但兩市低迷的成交量表明參與者並不多,向下已經成為了市場的共識。目前這個階段正是部分資金多空轉換的時期。前期在1450點看多的入場的資金,在支橕位失效後轉手翻空。這部分資金在1420點再次入場的可能性並不大,畢竟纔30個點的空間,加上跑路過程中的折損,這點空間還不夠再次入場的成本。這部分資金顯然是繼續看空,希望自己的斬倉行為能夠換得更大得利潤空間。而剩下的就是前期看空的資金。這部分資金分為兩撥。一撥認為調整已經基本到位了,管理層不可能讓股指打穿1400點,因此在股指達到1420點時開始試探性建倉;另一部分認為結構性調整還沒有結束,持續看空。我們屬於後一種人,因為我們發現,前一種人還不夠多,不夠多到扭轉趨勢的地步。而空方有兩個方面軍,一方面是前期多翻空的資金,另一方面是持續看空的資金。顯然,空方佔優勢!
鋼鐵和汽車有反彈是正常的,畢竟已經從高位跌了很多了,再不反彈,場內的籌碼就會發霉了,發霉了就不會有人吃了,反彈一下反而能夠引起一些人的興趣。但即使如此,我們也可以看到,它們的反彈起到的作用不大,並沒有多少投資者相信新的行情現在就到來,事實也確實如此。現在雖然很多人嘴上嚷嚷什麼反轉行情,但實際上大多心裡都知道,向上已經是一種奢望了,而向下卻已經成了市場默認的共識!
盤中的反彈正好觸及昨日陰線的中間位置,而今日的低點也並沒有跨出近期形成的下降軌道。下跌雖然加速了,但還沒有出軌,這是比較別扭的,這就說明市場還沒有形成最終下跌的恐慌心理,我們預計1420點如果再次被打穿之後,這樣的心理將會逐步的在市場中形成氣候,長空資金、短空資金加上反彈入場的套牢資金將會有一次集合性的爆發。今日股指尾盤的無力表現對市場的信心是一次很大的傷害。當汽車、鋼鐵股的反彈再次成為誘多騙局的時候,失望、懊悔、恐懼、憤怒都會發泄出來。沒有一根放量的巨陽線,是不足以掃除這些悲觀情緒的。操作方面不必再重復說明,讓我們看看1420之戰能否有奇跡發生!(趙文)
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