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在東京的鬧市區,經常可以看到一些打扮得像自行車選手的年輕人,騎著變速賽車穿梭於大街小巷。但他們不是普通的自行車運動愛好者,而是自行車快遞員,從他們的背包上的標志就可以辨認出他們從屬於哪一家自行車快遞公司來。
在日本,自行車快遞業是近20年發展起來的。日本繁華的商業區經常發生交通堵塞,不用說汽車,有時連摩托車都無法前進。而由於自行車可以在人行道上通行,自行車快遞也就應運而生,在規模高達兩百多億日元的快遞市場上快速發展。
自行車快遞主要在市中心的寫字樓密集區遞送一些數量過多、電子郵件不能傳遞的文件、光盤、加急信件等,價格按距離和郵包重量計算。有的公司還分出普通、特快、慢速等各種收費標准供客戶選擇。普通速度的自行車快遞在指定區域內都是1000日元,特急的4公裡以內1400日元,超過4公裡的每公裡加收200日元。
和使用汽車、摩托車的快遞公司相比,自行車快遞公司有很多獨特的優勢。首先,日本的郵政和宅急便快遞公司最快也要第二天纔能將郵包送達,而自行車快遞方便靈活,不受交通堵塞的影響,一般都能保證在快遞員拿到包裹起30分鍾以內送到,是業務繁忙、爭分奪秒的公司的最佳選擇。
其次,自行車的使用成本比汽車、摩托車低,而且不用繳納各種稅金、養路費,養護維修也容易,所以自然快遞價格也較便宜。另外,自行車快遞最利於環保,這對於注意環保的日本人來說非常重要。自行車不費電、不費油,也不會排出廢氣。大多數自行車快遞公司都把利於環境保護作為首要的經營理念和宣傳重點。
隨著日本自行車快遞行業的快速發展,競爭日趨激烈,一些新的經營方式也應運而生。最初,快遞服務都是通過電話預約,現在客戶可以在快遞公司的互聯網頁上預約,相關信息就會被轉發到快遞員的手機上。除了當天送到的一般服務,還可以由客戶指定哪天幾點送到,或者與客戶簽訂包月合同,每天或是根據客戶指定日期、時間取件送貨,這樣客戶就不用每次都要預約了。
現在,越來越多的年輕人熱衷於從事這一行業,而且女性自行車快遞員也越來越多。無論刮風下雨,他們都能准時無誤地把包裹交到客戶手中,那份工作熱情和待人接物的彬彬有禮讓人對自行車快遞更增加了一分信任。
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