|
||||
韓國最大的汽車制造商現代汽車8月11日宣布,由於出口形勢良好,第二季度淨利潤增長了86%。分析師預計,現代汽車下半年的利潤將繼續保持增長,因為韓國國內經濟開始復蘇,而美國汽車消費勢頭持續旺盛,歐元昇值又使現代的產品相應增強了競爭力。
現代汽車的公告中稱,第二季度淨利潤為5704億韓元(約4.83億美元),而去年同期為3068億韓元。這個結果超過了分析師的平均預期4540億韓元。現代汽車稱,去年二季度曾花了2000億韓元以適應歐盟的環境保護監管法規,另外5000億韓元是用於美國市場上的保證金,而今年這些費用少得多。銷售額為6.58萬億韓元,比去年同期的6.2萬億韓元上昇了6%。現代汽車發言人JakeJang表示,韓國國內的市場需求十分疲軟,但是現代汽車面向海外的出口卻增長迅速,尤其是豪華轎車以及運動型系列在歐美的銷路較好。
現代汽車一直以來投入巨資積極改善產品的質量,並開發新產品系列,使它的銷售量保持穩定增長。由於韓國國內經濟復蘇尚不迅猛,現代汽車公司便把今年的銷售增長希望寄托在出口上。韓國一位基金經理ChungDoo-sun認為,國內的汽車銷售環境不會有明顯的好轉,但是如果出口能至少保持去年的水平,那麼現代汽車的股價仍會走強。今年上半年公司的出口比去年同期增長了30%,而國內銷售量則下降了11%。出口佔到了現代汽車公司年生產量和收益的60%。現代在韓國汽車市場上擁有42%的份額,今年到目前為止其股價上昇了17.5%,超過同期大盤水平。
前一段時間長達7周的罷工曾使現代汽車公司增加了12億美元的成本,為了平息罷工,公司答應增加薪水8.6%。雖然有分析師擔心,員工工資成本的增加會給公司長期盈利前景造成影響,但公司表示,這種影響不會太大。
雖然美國的經濟尚未開始強勁的復蘇,但當地的消費者購買汽車的願望卻很強烈。美國全國汽車商聯合會的經濟學家保羅·泰勒認為,這是因為企業資本支出的額度增加了,汽車商采取了非常優惠的促銷手段,政府還提供了特別買車減稅政策,這些因素綜合在一起,造成車市旺盛。最近美國一系列經濟數據都表現良好,令人信心大增。行業專家對美國今年下半年汽車消費的前景感到樂觀,認為至少要強於上半年。負責美國市場的各大汽車廠商的管理人都認為,經濟回暖將促進消費者選車買車的願望。在歐洲,由於歐元堅挺,使歐洲國家的汽車制造業受到一定的衝擊,但這正好給亞洲汽車商將產品出口到歐洲帶來了機會。
相關鏈接
現代汽車公司是韓國最大的汽車企業,世界20家最大汽車公司之一。創立於1967年。公司總部在韓國漢城。
現代汽車公司的發展可分三個階段:
第一階段是1967—1970年的創業期。它和美國福特汽車公司合作,引進福特技術生產『哥蒂拉』牌小汽車。
第二階段是1970—1975年的消化吸收期。1974年投資l億美元建設年產5.6萬輛的新廠,1975年該廠建成,小汽車國產化率達到100%。
第三階段是1975年以後開始走向世界。1976年,自己設計生產的福尼牌小轎車下線,現代公司走向成熟。1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅,1985年就賣出7.9萬輛。1986年,現代公司的超小馬汽車投入美國市場,當年即售出16萬輛,創下汽車業銷售奇跡,從而奠定了現代汽車公司的國際地位。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||