周三深、滬兩市開始進入了窄幅盤整的階段之中,成交量仍然異常萎縮,兩市總計仍不足百億。市場開始傳言今後*ST個股退市後有望直接轉入三板市場交易,再給一次繼續交易的機會,這無疑相對於直接下市停牌適當與以了放寬,因些市場在這方面的恐慌程度有所緩解,加上日前有關於限制新股發行規模的政策共同構成了支持大盤穩定的外在因素。但顯然,以上兩項並不具備扭轉局面的效能,而資金仍然濃重的觀望性也直接導致了股指只能做到暫時止跌,而無力對於上檔諸多阻力發起衝擊。另外,上市後普遍受到市場關注的南方航空(600029)尾市的放量急拉也對於市場起到了刺激,該股被普遍認為將是短期大盤變化的風向標,而其近日走勢也的確比較堅挺,但該股對於積弱已久的大盤的影響力卻並沒有想像的這麼理想,加上目前當前資金面的緊張,很難支持這類市值巨大的個股連續上昇,因此股指後市仍不宜過早樂觀。綜合各方面因素分析,市場雖在1500點下方做空無力,但多方也很難形成氣候,這裡面最大的制約還在於資金面上.盡管目前基本面環境還是寬松的,但基金持倉比例已高,而社保或外資短期也不可能盲目充當救世主,因此,這方面問題很快順利解決的難度還是很大,那麼股指短期也就很難恢復強勢了。(劉 然)