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北方網消息:不久後,在張貴莊路和衛國道上將分別立起兩座大型的立交橋。作為快速路網一期工程中兩座重要的橋梁,其設計方案已經完成。這兩座橋梁的主線可供8輛機動車並行,多層互通式設計將直行和轉彎的車輛徹底分流。至此,設計為5層的張貴莊路立交橋將成為天津市分層最多的立交橋。
天津市決定投資170億元建設總長145公裡的快速路網,其中東南半環快速路為今年下半年動工。工程分三期建設,一期工程從今年至2004年,計劃完成81公裡道路、16座互通式立交橋、15座分離式立交橋。目前,根據中心城區綜合交通規劃,城市快速路系統的布局已基本確定,路網結構初步擬定為『環線+通道』形式,由兩條快速環路、四條快速通道和兩條快速聯絡線組成。
先期實施的張貴莊立交橋是從海河大橋至程林莊路5公裡高架路中的一座重要橋梁,該橋坐落在昆侖路與張貴莊路交口處,橋梁面積約10萬平方米,為一期工程中最大的一座橋梁,橋體為5層,而目前天津市現有立交橋最多只有3層。衛國道立交橋位於昆侖北路與衛國道交口處,為全互通式立交橋,橋梁面積約8.3萬平方米,主橋為4層。據透露,這兩座橋梁的設計時速均在60公裡/小時以上,而在整個高架快速路上像這樣的大型立交橋大概還需要幾十座。
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建議正在規劃建設中的中環線快速路(東南半環)崑崙路跨越衛國道、污水河繼續向北要直接通向外環線的四號橋(這段距離只有幾百米),然後利用從四號橋到宜興阜這段外環線,連接西北半環,實現整個環行快速路的貫通。如果是這樣,將來快速環線通車後,這段路的壓力就會驟然增加,那麼這段外環就應該向外移,建議從外環華明鎮到北倉之間連接一條自然弧線,形成一段新路,使外環線形成一個較完整的橢圓型環線,這樣天津出現了四條環線,現有路名也可以改爲二環、三環、四環路了,比中環線快速路好叫多了。