汽車消費市場的繁榮，給消費者帶來更多的選擇機會和更多的實惠。與此同時，汽車服務業的空間將得到前所未有的釋放。

　　一是汽車金融。這包括汽車業資本經營、汽車租賃、消費信貸。國內金融業對汽車融資普遍看好，但由於缺乏實踐經驗，害怕擔風險，所以汽車融資還是一個『湯手的山芋』。汽車金融服務在國外已是司空見慣，而且成為廠家撬動市場的一個重要杠杆。

　　二是售後維修服務。汽車銷售商的利潤來源中，售後服務佔50%，汽車銷售佔10%，零部件銷售佔10%，二手車經營佔20%，這說明售後服務大多有開拓餘地。國外售後服務發展主流是4S形式，整車銷售、售後服務、零件供應、信息反饋四位一體。售後服務的另一個趨勢是從售後的修理轉向汽車的定期維修保養，注重對用戶的技術培訓和技術諮詢。國內的汽車售後服務網點還不多，因此大有發展空間。

　　三是汽車配件與養護。業內人士認為，誰能抓住汽車時代配件養護商機和服務商機，誰就能夠挖到中國汽車時代最大的財富金礦。美國在20世紀80年代，汽車配件與養護企業已佔到整個汽車保修行業的80%以上，年營業收入超過1000億美元，減少車輛報廢率達21.7%。在德國，每7個工作崗位中，就有一個與汽車的生產、銷售或養護有關。而我國的汽車配件養護業還沒有形成嚴格的行業標准和服務體系。

　　四是汽車保險。目前，汽車保險已經佔到世界非壽險的60%，國內汽車保險營業額也在財產保險中居第一位。日本從20世紀的70年代以來，汽車的保有量增加了5倍，而汽車保險費收入增長了12倍，保險的增長速度遠高於汽車保有量的增長。

　　五是汽車資訊。包括汽車調查、市場分析、行業動態、統計分析、政策法規等方面的內容。但是由於信息的獲得需要巨大的代價，現在的廠家還捨不得，將來終究會明白。

　　六是汽車廣告。在發達國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，甚至是最大戶。汽車是大量制造的工藝品，因此其品位極高，廣告設計不同凡響，成為專業門類。國外汽車樣本已經達到印刷制作的頂峰，而國內企業樣本相形見絀。

　　七是汽車文化。其中包括車載影院、音響系統、CD系統、電視接收系統、DVD系統、電子游藝系統。汽車娛樂系統的營業額可能超過汽車本身。

　　八是智能交通。智能交通系統包括車載系統和公共系統。車載系統主要有信息接受系統收音機、影碟機、車載電話、車載電子計算機、車載辦公系統；公共系統有交通信息、行車向導、事故救援、聯絡通訊等。智能交通最重要的是軟件系統，尤其是交通信息中心建設。