上菱淡出家電業

　　就在上周，上海上菱電器股份有限公司發布公告稱，由於公司目前經營范圍已發生了實質性的變化，現有名稱不能准確反映公司現狀和未來發展方向，因此決定更改公司名稱。為給公司取個適合的新名字，上菱電器對獲選者開出了1萬元的『懸賞金』。

　　上菱電器於1993年開始在上海證券交易所掛牌上市，當時還是一個典型的家電企業，主要生產上菱牌冰箱。然而，當海爾、美菱、新飛等冰箱巨頭相繼崛起之後，上菱冰箱的優勢很快喪失殆盡，市場逐漸萎縮，連上海本土也無法守住。

　　1997年12月，上海電氣(集團)總公司以國有股置換的方式控股上菱電器，通過歷次資產重組，上菱電器逐步淡出了家電制造業。

　　日前，上菱電器證券部朱軍表示，雖然上菱電器一直沒有停止過上菱冰箱的生產，但目前只是其下屬的子公司上菱家用電器有限公司在少量生產，公司在其中只佔19%的股份，冰箱業務已經不在上菱電器主業之內，『更確切地說，冰箱應算是副業的副業了。』

　　事實上，上菱電器2002年底已徹底完成了從家電企業向機電一體化產業投資控股公司的轉型，形成了以電梯制造業為龍頭，冷凍空調設備、印刷包裝機械、人造板及人造板機器制造業等並舉的產業格局，其中電梯制造業去年分別佔公司銷售收入和利潤的79%和87%。

　　新飛殺進汽車制造

　　與此同時，近幾日家電業另一則消息也頗引人注目，這就是首批新飛冷藏車已下線並交付用戶。新飛高層同時宣稱，新飛將打造中原專用汽車制造基地。

　　據新飛集團董事長李根介紹，新飛此前的主導產品一直以冰箱、冷櫃和空調為主，但家電業激烈的競爭使新飛選擇走多元化道路。

　　李根表示，發達國家冷藏運輸率達50%以上，而中國只有15%，因此冷藏汽車市場前景看好。此次新飛利用自己原來在冰箱、空調技術上的優勢，以冷藏車、保溫車、廂式貨車為切入點殺進汽車業，今後將逐步向罐式運輸車、工程專用車、市政專用車、醫療專用車、軍隊專用車產品系列擴展，力爭做中國專用車的第一品牌。

　　家電業要大變

　　春蘭涉足重型卡車日漸成熟，小鴨電器被『中國重汽』重組，格力參股財務公司，海爾攜手奧園涉足房地產，美的傳言5年17億元重組三湘客車……一時間家電企業都不約而同地『不務正業』起來，從卡車到地產，從重汽到金融，在家電行業市場競爭日益激烈並且總體盈利空間日漸縮小的雙重打擊下，家電企業們不得不開始另謀『生路』———而就在此刻，中國家電也迎來了首次全行業多元化突圍的『井噴』。

　　對於家電類企業集中尋求多元化運作的現象，家電行業競爭激烈、總體盈利空間日漸縮小，是不可忽視的行業背景。雖然多家上市公司在2002年的年報中宣告盈利，但利潤大幅下滑卻是不爭的事實，其業績狀況多多少少反映了目前家電行業的窘境。

　　為什麼家電企業都在謀求多元化的發展甚至徹底轉型？有關人士認為主要有兩方面原因。

　　首先應該講，中國的家電企業在業內的市場份額和知名度都已達到了一定的水平，在成熟的市場環境中，佔有率和品牌的起伏已經趨於穩定；而且家電業的利潤又日益趨薄，所以，他們想要在家電產品的規模和利潤上『更上一層樓』，除非有大量的研發投入，否則確實很難。

　　其次，中國的家電企業經過在家電業界多年的『摸爬滾打』，都具備了品牌、渠道等相對的資源優勢；同時只抱住一個產業，風險會很大，所以謀求多元化的發展，已是勢在必行。

　　如今，中國的家電企業已經步入到了一個『以變求生』的時代。多元化發展，與其說是企業管理者的勇氣，不如說是市場無序競爭過後的惡果。為什麼國際企業巨頭可以風光百年，而我們的家電企業只能曇花一現。

　　也許我們的企業家們在懷念『暴利』時代的同時，真的應該反思一下當年價格戰、虛假概念、惡意競爭所留給今天家電行業的無奈。