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倒貼7100萬歐元賣出公司6月3日,德國第二大航空公司———英國航空德國分公司(DBA)被以1歐元的象征性價格出售,買主為德國服裝界巨子漢斯—魯道夫·韋爾。
英航的這筆買賣,不但售價低得驚人,更出人意料的是,英航還保證將繼續承擔一部分高昂的運作費用。根據雙方簽署的銷售協議,英航將在今後的一年中繼續支付每月高達300萬歐元的飛機租賃費用,同時英航還保證向被出售的分公司注入3500萬歐元資金。表面上看,英國航空公司似乎在做一筆賠本的買賣。
十幾年來沒賺過一分錢
事實上,英航此舉也是被逼無奈。1992年英國航空公司成立了德國分公司。但十幾年來,英航德國分公司從來就沒有賺過一分錢。多年的虧損使得其債務負擔高達3700萬歐元。英航總部一年前就已經下定決心,要將這個虧本的分公司出售。
但要賣出這個『燙手的山芋』並不容易。英航首先和英國經營折扣航線的航空公司EASYJET進行商討,但雙方最後沒能達成協議。據稱原因在於,德國對飛行員工作時間的限制過於苛刻。為盡快甩掉包袱,英航不得已出了個1歐元的象征性價格,並擔保將進行一定限度的補貼。
1歐元的低價吸引了6家私人企業和航空公司,英航最後選定了韋爾。韋爾一家有紐倫堡地區著名的家族企業,目前在德國擁有39家分店,2500多名職工,年營業額達3.5億歐元。今年55歲的韋爾是家族第二代傳人。
英航能分2006年前其25%的贏利
英航看中韋爾的主要原因是韋爾和航空業有著密切聯系。韋爾本人曾經是飛行員,對飛行有著特殊的愛好。1974年韋爾還成立了紐倫堡飛行服務公司(NFD)。公司運轉良好,1992年韋爾將自己的全部股份出手,目前NFD已成為德國漢莎航空公司屬下的EUROWINGS,專飛歐洲洲內航線。可以說,是韋爾開創了歐洲地區性航空公司的先河。
另外,韋爾和英航德國分公司之間也曾有過合作。1994—2001年間,韋爾是該公司顧問委員會成員之一。韋爾家族雄厚的經濟實力,也使得英航相信,韋爾有能力使該公司起死回生。
英航的倒貼式銷售也留下了一個伏筆,在同韋爾的銷售合同中有這樣一個條款,直到2006年,英航有權分配到這家航空公司25%的贏利,如果這期間韋爾將公司轉手,英航也將分到25%的銷售額。
據報道,韋爾本人將出任這家航空公司的總裁。對於家財萬貫的韋爾來說,買下這家航空公司只不過是他的又一次商業探險,而對於英航來說,雖然倒貼了7100萬歐元,但畢竟甩掉了一個大包袱。更何況,也許在今後的幾年,韋爾還能給英航多少帶來一些利潤呢。
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