主力使盡了渾身的解數將股指維持在1550點附近,雖然大盤的走勢已經疲憊不堪,但主力仍然動用馬鋼、中石化等勉力維持。我們回顧一下近期的盤面,可以這樣說,自『5.1』節後,盤面就顯得異常凌亂。上半年的龍頭汽車股失去了動力之後,市場沒有了方向感。雖然股指一步三回頭的蹣跚上行,但推動股指的並不是連續的多頭力量,而是由三線股甚至ST板塊萊推動的。美名其曰熱點輪動,然而這樣的熱點輪動並不具備可操作性。一日的行情比比皆是,市場雖然日日有漲停,但大多數都是只可觀看不可觸摸的觀賞品。這就讓我們開始懷疑這些頻繁轉換的熱點背後有另外的目的了。
早期我們曾經指出,資金面是今年行情的最大的阻力。機構們各自為戰,造成不多的存量資金更加捉襟見肘。而場外觀望者的小心謹慎又使資金不能及時跟上。當汽車為首的品種將股指推上1500點之後就面臨了兌現利潤的問題。很顯然,無人接貨是明擺著的事實。1500點要繼續上漲沒有成交量的支持是非常困難的。也許有人說汽車板塊就是為了佔領制高點,維系人氣的品種。那麼就存在一個問題,既然制高點已經被佔領,那麼後續的熱點就應該澎湃而起,熱鬧非凡。然而我們沒有看到這一點,我們看到的僅僅是各板塊凌亂的躁動。而這種躁動的背後恐怕更多是為了引誘場外的資金入場,然而這個位置又有多少資金敢大舉而入呢?昨日馬鋼的啟動進一步證明了場內主力的尷尬。利潤無法兌現,下一輪行情的啟動又沒有資金的支持,讓股指回落又捨不得即將到手的勝利果實,實在是左右為難。以筆者認為,與其勉力維持不如主動打破僵局。下跌不是一件壞事,既可為日後的行情打出空間,又能以較低的位置引誘場外資金入場,還可以兌現一部分資金去啟動第二輪行情,再次調動人氣,推動股指上行,去解第一波入場資金之圍。從盤面看,不少品種的建倉工作已經完成,遲遲不能啟動一方面是自身資金有問題,另一方面是擔心場內資金不夠,有將自己套牢的風險。我們認為戰術性的下跌是可取的,如此這樣消耗下去,待到被動下跌之時就後患無窮了。(趙文)