襄陽軸承近年來在對外投資擔保中形成的一個個黑洞，不僅將上市公司拖向退市，更令高官面臨司法調查

　　秀麗的漢江將襄樊城一分為二，江南為襄城、江北為樊城。順著襄城檀溪路向西，就能見到襄軸文化娛樂中心的大樓，而從該中心向西向南很大的一片土地，都屬於襄軸汽車軸承股份有限公司(以下簡稱襄陽軸承)。裡面家屬樓、辦公區、廠區、商店、醫院等一應俱全，當地人稱其為『城中城』。

　　今年4月份以來，這座城中城顯得極不平靜。原董事長張德炳、財務部長蘇曉康交由檢察機關處理引起的風波剛起，萬向錢潮(000559)要入主襄陽軸承，並對襄陽軸承進行大規模重組的消息，又在襄軸廠員工間不脛而走。

　　消息稱，萬向錢潮表示襄陽軸承只能保留3000員工，而襄樊市政府則提出至少解決4000多員工的要求，現在雙方正在協商中。不論怎樣，擁有7000多員工的襄陽軸承將近半員工下崗。最讓員工不忿的是，他們承擔的，竟是中高層領導的管理不慎和腐敗行為造成的惡果。

　　-反貪局調查高管貪污案件

　　由於連續3年虧損，根據中國證監會和深交所的有關規定，襄陽軸承股票日前已經暫停上市交易，000678的股票代碼也從此不再。而在2003年6月份，即中報公告時，公司仍不能扭虧為盈，將面臨退市。

　　與許多國有企業一樣，襄陽軸承的歷史也與一個強勢人物聯在一起——原董事長張德炳。他一手操作襄軸股份1996年的上市和2000年的配股，但也成為襄陽軸承目前面臨困頓局面的重要因素之一。

　　在襄陽軸承投資數十家公司中，大部分投資收益並不理想，而相當一部分對外借款或貸款擔保，已成為襄陽軸承的沈重負擔。資料顯示，襄陽軸承在北京國眾投資管理公司投資1000萬元，2002年當年就虧損118萬元，而當年因財務狀況不佳或經濟狀況不佳，進行減值計提就有十餘家。

　　襄陽軸承應收賬款也處於居高不下狀態，雖然經過董事會的努力，2002年的應收賬款有所下降，但仍然高達1.16億元。

　　這些情況引起了審計部門的注意，開始調查張德炳在公司投資、擔保等行為中，是否涉嫌違規，此後紀檢部門也開始介入。到2003年4月份，案件正式轉交襄樊市檢察院反貪局。

　　有消息人士稱，張德炳在大冶特鋼股份公司、國眾投資管理公司等投資項目中，涉嫌違法行為；而另有相當一部分投資，是公司的應收賬款無法收回，被迫轉成股權。

　　但有員工認為，投資只是張德炳涉嫌違法的一個很小的方面。多年來，張德炳與和原副董事長、書記張榮輝的矛盾中，各自安排自己人擔任要職，並向社會招收閑散人員，對公司的發展產生惡劣影響，早在1996年公司上市之初，張德炳等公司高層已經涉及大量違規行為。

　　據一位曾任公司中層乾部的老員工稱，襄陽軸承股票上市，其內部300多萬原始股被他們私分，省內其他上市公司配發給襄軸的原始股，他們采取先用公款購進、確認其可上市後再用私款換出的方法，來個只賺不賠。

　　該員工認為，為了掩蓋問題，在襄樊市紀委對張德炳實行『雙規』後，他們試圖以退還股票上的『不當得利』，躲避著對他們的清理，但所退之款較他們所貪之款只不過是冰山一角。

　　據可靠消息透露，一些原公司高層，已經退還幾百萬元資金，包括原董事會秘書姜岳生，也退回幾十萬元。在職工中間還流傳著張德炳現在是『零口供』以保護其他共案人員的消息。

　　-腐敗如何搞垮一個企業

　　年報顯示，襄陽軸承2002年主營業務收入2.41億元，主營業務利潤也達到5381萬，但其他業務卻虧損134萬，加上營業費用、管理費用、財務費用三項分別為1613.82萬元、7176.7萬元、1671.16萬元，此外，加上投資方面虧損的320.89萬元等，最終導致虧損8314.67萬元。

　　襄陽軸承的員工認為，這些連續幾年居高不下的費用正是公司高層管理不慎、甚至違法亂紀的表現。

　　記者在采訪了數名老員工後，發現員工對軸承從原材料到成品過程中存在漏洞的意見很大。有員工稱，幾年來，襄陽軸承采購的原材料價格是最貴的，甚至比市場上零售價格還要貴，而購置的一些原材料甚至還是次品。員工們強調，這並不是偶然現象，而是長此以往的事情。

　　除原材料購置高價外，自1993年以來，公司一些高層就以批條子的形式，給『客戶』發貨，但實際上許多款項沒能收回，成為公司的呆賬、壞賬；還有一些高層將成品以廢品的價格出售給『客戶』、用巨資購置不能運轉的進口設備等。

　　在高層的『帶動』下，公司銷售人員也人為制造假賬、呆賬、死賬(此項近億元)；甚至出現勾結倉庫人員和門崗人員利用提貨之便竊取軸承行為；此外，在基建方面暗箱操作、購買宅基地的賬目不符(檀溪鄉營盤村)就更是不勝枚舉了。

　　記者從多位職工那裡都能聽到兩個故事：原一分廠廠長劉襄華等人曾用卡車將公司軸承整車盜賣，出廠時竟然有合法手續，事發後雖然市檢察院進行了調查，但最後卻不了了之。而最具神秘感的是，原公司財務部一位姓劉的副部長在武漢辦事處自殺，據稱，與公司銷售形成的近億元死賬有關系，具體內幕在襄軸流傳著多個版本。

　　許多職工認為，這幾年，襄軸公司在股市上募集了幾億元的資金，均被高管層亂投資、亂擔保揮霍一空，現在購買原材料的資金和職工的工資都靠銀行貸款來維系，工人們每月不足400元的工資吃飯都成問題。而公司中層以上乾部的子女不少都送往國外，銀行存款在7位數的人卻大有人在。

　　-最後脫困努力失敗

　　除高層腐敗外，公司轎車軸承遲遲難以上馬，也讓員工感到不滿。1996年底，襄陽軸承上市融資，襄陽軸承的轎車軸承項目建設時建時停。由於首發募股資金不夠，於是公司千方百計配股融資，2000年初通過配股獲得了寶貴的1.53億元項目追加投入資金。不過，由於多方面原因，原定3年建成的轎車軸承項目，現在過了6個年頭仍然沒有投產，反而成了企業的拖累。

　　對於當時的募集項目——『九五』轎車軸承技術改造項目，襄陽軸承寄予了厚望。事實上，這個項目也確實讓許多乾部職工欣喜不已，認為這是公司擺脫困境的好機會。當時公司承諾，建成達產後，可完成年銷售收入23400萬元，年利潤4000萬元。

　　2002年5月，擔任襄陽軸承1999年度配股的主承銷商天同證券，於2002年3月30日到4月2日，對襄陽軸承進行回訪中發現，配股募集資金中尚未投入的5675萬元，襄陽軸承部分用於歸還銀行借款。雖然公司聲明將根據項目的施工進度從銀行取得相應的貸款投入到項目中，但多少讓人們感覺一絲不安。

　　果然，2002年公司中報顯示，『九五』轎車軸承技術改造的廠房已建成，設備已經到貨正在安裝調試，其中滾針軸承生產線已經進入小批生產，工程形象進度已完成98%。但該項目的主體廠房由於總承包方在建設質量方面的一些遺留問題未能按期整改完成，廠房不能按期通過竣工驗收。受諸多因素影響，目前項目只是部分投產，而未能實現在2002年6月底全部建成投產的目標。

　　但襄陽軸承還表示，下半年將根據項目的進展情況，盡快完成掃尾工作，加大市場開發力度積極拓展市場領域，擴大產品品種，使項目盡早達到預期效益。

　　但2002年年報公布時，項目又出現紕漏。公告稱，項目所引進的德國BWF公司的軸承磨削加工生產線磨床破損，按照雙方簽訂的《機床修理協議》，運回德國進行維修後，預計2003年2月返回襄陽軸承。由於機床維修時間比原定時間推遲，磨削加工是中間工序，前工序的設備已經調試完畢，磨床破損影響後工序的軸承裝配線的按期調試，生產線無法按期投入生產，也未能取得預期效益。整個生產線將推遲到2003年6月底試生產。

　　就這樣，這項已經累計投資高達1億多元，僅2002年就投入820萬元的拯救襄陽軸承計劃，一推再推，在此情況下，很多高校畢業的管理人員和專業技術人員，由於看不到公司的發展前景，而紛紛辭職跳槽，更讓職工們對公司的未來產生懷疑。

　　-萬向錢潮有意援手

　　襄陽軸承證券部副部長、代理董事會秘書廖永強坦言，今年上半年業績扭虧是公司目前工作的重點。

　　據可靠消息透露，4月23日，襄樊市委書記阮成發、襄陽軸承董事長周霽等一行數人，已經趕赴杭州，與萬向錢潮的高層會談。在此之前，萬向錢潮方面曾到襄陽軸承考察，並與襄樊市有關領導及公司有關領導進行會談。

　　近兩年來，萬向錢潮發展迅速，擴張意圖非常明顯，多次向一些上市公司伸出橄欖枝。對於萬向錢潮此次與襄陽軸承商談的意圖，襄陽軸承的一位高層認為，雖然襄陽軸承3年虧損，但2002年的每股淨資產仍為2.28元，這對萬向錢潮很具有吸引力。

　　這位高層還透露，實際上真正希望達成合作的是襄樊市政府。2002年8月份，襄陽軸承正式由湖北省機械局下放到襄樊市，市領導加強了對襄陽軸承的管理和指導力度，而2003年3月份剛剛到任的襄樊市新領導班子，也希望能盡快解決襄陽軸承面臨的困境，並成立了由副市長牽頭的『襄軸扭虧重組工作小組』。

　　而這正好與萬向錢潮的擴張需求一拍即合。據悉，襄樊方面的態度是，一要保持主業，以維護安定大局；二要不更改注冊地，避免影響襄樊的稅收和形象。有消息稱，此次與萬向錢潮的談判甚至已經得到湖北省有關領導的支持。

　　但襄陽軸承的員工對此次合作抱著比較復雜的心態。一方面希望萬向錢潮進來，讓公司擺脫困境，但同時也擔心萬向錢潮進來後，自己成為即將裁員行動中的犧牲者。

　　對於公司與萬向錢潮的談判情況，廖永強雖然不願正式作答，但他稱即使公司現在考慮重組，以目前的時間來看，也已經時間緊迫。因為即使是在雙方談判後，也還需要相關部門審批，都要有一個相當長的過程，但襄陽軸承的時間已經不多了。

　　-房地產業務留後路

　　雖然積重難返，但2002年8月份的大換班還是讓廣大職工看到了曙光。張德炳、張榮輝、蘇曉康等一批原ST軸承管理層離開後，新上任董事長周霽，對公司的未來發展提出了目標，也采取了一些新的措施，希望以此能將襄陽軸承帶出泥潭。

　　襄陽軸承公布的2003年第一季度報告顯示，公司1?3月實現淨利潤339萬元，每股收益為0.024元，每股淨資產為2.30元，調整後的每股淨資產為1.92元，淨資產收益率為1.049%。

　　但是如果沒有其他公司介入，襄陽軸承是否有能力保證2003年上半年業績扭虧呢?

　　事實上，襄陽軸承扭虧的希望在於房地產業務。

　　襄陽軸承4月15日公告稱，公司2000年與襄陽軸承實業總公司簽訂了借款合同，襄陽軸承實業總公司以其擁有的土地使用權及附屬建築物作為抵押，面積40373.2平方米，土地用途價值820萬元，附屬物價值383.14萬元。借款到期後襄陽軸承實業總公司未能如期償還債務，2002年8月以土地使用權及附屬建築物抵償所欠債務。

　　公告提及土地，位於襄樊市樊城長虹路47號，距離漢江僅500米。本刊記者來到掛有『襄樊軸承廠七分廠』牌子的大院，裡面辦公房、廠房顯得有點破舊，而『七分廠』旁邊一些商業用房已經租賃，顯然還有許多閑置的土地和商業用房值得開發。

　　其旁邊的居民說，此地本來是襄樊縫紉機廠的地方，被襄陽軸承收購後，一直沒有得到充分開發，但此片土地還是具有一定的昇值潛力的。

　　實際上除此之外，位於檀溪路西側的襄陽軸承總部，也有相當大的一塊土地可以善加利用，現在已經有一些房產轉租商用了。據襄陽軸承的一位高層人士稱，公司目前已經與襄樊市有關部門溝通，土地局下屬一家公司將參與其中，以幫助襄陽軸承處理地產業務。

　　資料顯示，擁有這塊救命土地的原是襄軸實業總公司，是襄陽軸承第二大股東，佔襄陽軸承2.38%的股份。

　　一直以來，襄軸實業都是依靠襄陽軸承接濟度日的，到2002年底，襄軸實業仍然欠下上市公司5560.47多萬元應收款。