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據統計,自2002年10月份以來,有30只新股上市,其中本周跌幅超過大盤的有25只,比例達到83.3%。跌幅超過9%的達到17只,其中跌幅最大的是航天動力,周跌幅達到15.79%。另外,還有北海國發、海通集團等15只股票創出了上市以來的新低,佔到了總數的一半。
大盤藍籌股的下跌,主要是因為投資者獲利回吐,比較正常。而次新股走弱的主要原因則比較復雜,主要可以歸為以下幾類:
1、部分次新股的業績較差。從已經公布的一季度業績來看,士蘭微一季度的每股收益只有0.024元,大大低於市場的預期;惠泉啤酒的每股收益只有0.017元,雖然啤酒行業的主要消費期在5-10月,但是,投資者主要看中的還是目前的業績。
2、原先市場定位偏高。一些次新股上市時由於流通股本較小,按照原先的市場思維,其股價定位應該高一些,但現在的投資理念發生了比較大的變化。大盤股以其良好的業績,較高的流動性受到市場更多的歡迎。而像星馬汽車、高淳陶瓷等這些小盤股,絕對價位偏高,但其所處的行業、公司的業績都不能支持較高的股價,價值回歸也在情理之中。
3、前期漲幅過大。四川路橋、航天動力上市時大盤走勢較好,成為新增資金短線狙擊的品種,它們上市後的最大漲幅分別達到25.83%、30.47%,在大盤走弱時,自然有投資者獲利出局。而且,這種股票的業績也一般,更多的是靠概念在支橕股價,而現在正是檢驗公司基本面的時候。
4、基本面發生不利的變化。海通集團和上海航空上市後表現一直很強,但是本周的跌幅都超過10%。海通集團的產品是農產品,其中相當大部分出口到日本。而此次國內發生『非典』,日本肯定會對進口產品實行較嚴格的檢查、限制,這將對海通集團產品的出口產生不利的影響。而上海航空也是本次『非典』的較大受害者,現在無論是商務活動還是旅游活動都受到非常大的影響,公司的業績將受到比較大的考驗。
大盤下跌時,泥沙俱下,像蕪湖港、安泰集團這些基本面比較好的次新股跌幅也比較大,一旦大盤走好,這些股票將會有比較好的表現,值得投資者重點關注。
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