低開10個點,寬幅振蕩,股指僅靠少數有限的板塊來支橕,大部分品種處於下跌當中,ST品種異常活躍,而一直以來市場最為強勁的汽車板塊漲勢也變得不那麼堅定,並且成交量出現了比較明顯的放大。幾只汽車股早早就拉上了漲停板,然而停板上的反反復復以及主力的偷襲行為都讓我們感覺到這樣的行情是碰不得的。這樣的反彈也是我們前期曾經提到過的可能會出現的出貨行情,由此看來,這一把不作也罷。
汽車還能走多遠,我們並不能預測,但在行情的初期,心中就有了一個大概的價格區間。為何在長安汽車在12元左右振蕩的時候依然堅定持有,理由很簡單。作為汽車的龍頭,該股若不能向上打出較大價格空間,那麼象上海汽車、一汽轎車這樣的大盤的品種又如何達到自己的目標位呢?長安汽車雖是龍頭,但不一定是主力最賺錢的品種,至今該股仍有很多籌碼沒有出局,只不過是為了起到掩護主力部隊撤退的作用,既當先鋒又墜後,可謂一擔獨挑。當上海汽車快達到12元價位的時候,我們意識到長安之路也快走到頭了,上海汽車這樣的大盤股能夠從6、7元漲到12元多,已經不得了了,或許還能漲,但那將進入到高風險期。因此汽車板塊的行情基本上告一段落了,加上突發的『非典』因素,我們認為出局是正確的選擇。正如上面我們對汽車價格的預測一樣,今日與昨日該板塊的反彈沒有創出新高,反而寬幅振蕩,成交量放大,明顯有大幅減倉的跡象,以該板塊的價格水平來看,即使沒有突發因素的乾擾,主力的出逃也是再正常不過的事情。並且昨日金融股的突然上漲也是我們以前所懷疑的一個問題,那就是金融板塊在本次行情中很有可能充當掩護部隊,起到維護指數的作用。因此,雖然這兩個交易日盤中的情景很讓人心動,但我們認為這樣的行情是不能碰的。又加上場內後續熱點並沒有跟上,『五一』長假將至,筆者以為,有什麼事情還是節後再說吧!(趙文)