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昨天,記者從京城的幾家自行車專賣店獲悉,近一周以來,自行車銷售出現了持續高溫,尤其是低價自行車本周的銷量普遍比上周翻了一番,其中單店的最高日銷量竟超過了100輛。
在人大附近的一家自行車專賣店記者了解到,價格在200元左右的普通品牌自行車,一上午的銷售數量就達到30餘輛。據該店負責人馬女士介紹,肆虐京城的非典竟成了近期引起自行車熱銷的主要原因。『我在這一周內見到最多的就是顧客戴著口罩來挑自行車的場面。』
據了解,顧客選購自行車的心態也大都與預防非典有關。由於非典病毒的流行,許多人不敢再去乘坐公交車和出租車,甚至連有車族也因擔心自家車內空氣受到污染而盡量減少駕駛的時間。因此,在不得不外出的時候,除了步行,自行車便成了非典時期人們最佳的交通工具。
另據了解,在各類自行車中,以價格在200元左右的普通品牌自行車和價格在300元左右的名牌自行車銷量最大。『我買自行車主要是因為這段時間坐公共汽車不安全,臨時買輛自行車應急,不會長時間使用。』一位正在選購自行車的男士向記者說明了自己選購低價自行車的原因。『我從去年到現在已經丟6輛自行車了,第一輛車我花了近1000元,可還沒騎上一個星期就丟了,第二輛車我花了600多元,騎了不足10天也丟了。這回買自行車主要是為了防非典應急用,就更沒必要買高檔自行車了。』另一位同樣要買低價自行車的女士則有與他相似的理由,『我因為丟車損失了將近2000元,從那以後我再買車,400元以上的車我連看都不看。』
然而對於這些暢銷的低價自行車,記者調查後發現,一半以上的產品都存在嚴重的質量問題,其中不少產品存在偷工減料的情況。據中國自行車協會理事長王鳳和介紹,自行車的防鏽涂層是重要的工序,對油漆的要求很嚴,依照標准,橫梁外層包著一層油光?亮的黑漆,黑漆磨掉後應是一層紅漆,紅漆磨掉後纔會露出橫梁的金屬底色,但是由於偷工減料,自行車的油漆涂層已從原來的三遍漆變成了兩遍;此外,原材料本應為1.2毫米厚的錳鋼也被換成了1.0毫米厚的普通鋼甚至鐵;而原來壽命在兩三年以上的腳蹬,現在用上一年就得換;原本可用一年的車閘,現在多半用上半年也就到了大限。
對此王鳳和指出,劣質自行車的泛濫,致使自行車行業的利潤嚴重下滑,由此,在眾多企業內部技術改造的費用沒有了,企業只能維持簡單的再生產,而整個行業技術進步的步伐也將會變得更加緩慢。
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