一、《油世界》預測南美大豆將壓制國際大豆價格

　　德國漢堡最新出版的《油世界》稱，本年度龐大的南美大豆產量預期在本年度將壓制大豆價格。

　　南美大豆產量毫無疑問的將異常龐大，由於超乎想象的理想氣候，截止目前預期阿根廷大豆總產將達到3450萬噸左右。

　　這是同上次預測的3380萬噸產量比較而言。

　　對巴西和巴拉圭的產量預期依然比較樂觀，盡管在巴西農民抱怨由於大豆晚播和降水過多而不能重演去年收割進度創記錄的一幕。

　　在截止到3月14日的價格預測顯示，我們依然在爭議在未來3個月大豆價格依然能夠小幅上漲。

　　這是由於北半球供應偏緊，展望需求推動價格，與去年同期相比，世界大豆庫存截止到2003年8月底將可能實際上呈現下降趨勢。

　　但是如果目前對阿根廷和巴西以及巴拉圭樂觀的產量預測兌現，隨著出口的加快，近期大豆價格的堅挺局面將會消釋。

　　巴西的裝運問題給了價格一定支橕，阿根廷農民銷售新大豆依然比預期遲緩。

　　二、農業部：下周東北地區將開始播種大豆

　　據中國農業部的最新報告，中國東北地區的農民將在下周開始播種玉米和大豆。

　　該報告說，東北地區的春播時間一般都是從4月份開始。在黑龍江的一些地區，春小麥的播種是從3月中旬開始，水稻播種時間一般也是從4月份第一周開始。從下周起，東北地區的玉米和大豆播種將由南向北擴展。農業部引用當地氣象部門的天氣預報說，4月份東北地區的雨水將略少於正常水平，但春旱不可能象去年那樣對播種產生嚴重影響，因此預計東北地區4月中旬到4月底期間的玉米播種將比較順利。

　　預計在2003年，中國將減少玉米而增加大豆的播種，這是因為相對較高的經濟回報促使農民們願意種植更多的大豆。

　　三、大豆過量進口危機爆發時間順延

　　由於百萬噸巴西大豆對華裝運期遲滯，南美大豆運達我國時間表已延後，國內廠商再次搶購美國西岸大豆，這對國內大豆期現貨市場起到一定利好，但大豆進口總量基本不會改變，因此，大豆過量進口危機爆發時間將只是順延。

　　巴西大豆出口港裝船難在三月份後期及四月初表現得更加明顯，除三月上中旬有三船巴西大豆基本如期運往中國以外，其餘對華出口大豆裝船期均已不同程度遲滯。按計劃應於三月份及四月上旬運往中國的大豆已多數延遲，這將使四月底及五月份南美大豆運達我國數量低於預期，並將對國內豆粕價格構成支橕。

　　巴西交通部門現存問題的解決只是遲早的問題，因此不會在很大程度上影響南美大豆對華出口總量，只是南美大豆運達周期將向後推遲。

　　今年巴西新產大豆最早運達我國港口的時間應該是在四月底前後，按計劃進入五月份以後的到港量將出現明顯增長，並與美國大豆完成到港高峰期的交接，同時阿根廷大豆也將自五月起陸續運達。

　　由於出現了巴西國內的交通運輸問題，南美大豆的到港時間表已必須做出調整。我國在四月底前仍將有巴西大豆運達，但進入五月份以後的運達數量不會出現明顯增長。由於巴西大豆運達中國需要六周時間，即使巴西大豆供應問題馬上得到解決，四月初裝運的大豆也需等到五月中旬後纔能運達。

　　美國四月船期西海岸大豆三月底前已售罄，國際供貨商已經停止四月船期報價，但如果巴西船期繼續遲滯，可能仍將推動國內搶購。我國購買的2002/03年度美國大豆總量將再次達到720-730萬噸。

　　無論是巴西大豆裝船期遲滯，導致南美大豆運達我國的時間表向後延遲，還是將南美大豆合同轉換成美國大豆，導致美國大豆和南美大豆運達我國的數量對比發生一定變化，均不會改變我國今年大豆進口明顯過量的最終結局，南美大豆裝船期遲滯局面的出現，至多是使我國今年大豆過量進口的危機爆發時間順延。

　　現在來看，大豆進口過量，並引發對油粕價格構成巨大壓力的危機將推遲至六月份出現。

　　四、供應略有增加，阿根廷大豆價格周二穩中有跌

　　周二，阿根廷大豆現貨市場的大豆價格收盤穩中有跌，這是由於市場上供應的大豆數量略有增加。

　　在主要的大豆出口港羅薩裡奧，大豆價格成交在每噸460到470比索，合157到159美元，上一交易日的成交價格為466比索。

　　出口商試圖放慢采購，以便阻止當地大豆價格在芝加哥大豆期價的帶動下走強。

　　一位羅薩裡奧的貿易商說，這是供應多少的問題。目前正在大豆收獲進程之中，所以大豆的供應量給大豆價格帶來壓力，買家也試圖防止大豆價格上漲過快。

　　周一，阿根廷大豆價格在芝加哥大豆期價上漲的帶動下走高。

　　周二，羅薩裡奧一共銷售了2萬噸大豆，略低於周一銷售的2.5萬噸。本周，大豆成交量比上周有所增長，因為上周的降雨導致收獲放慢，運抵港口的大豆數量也隨之降低。

　　阿根廷農民從2月底就開始收獲大豆，到上周五，已經收獲了1260萬公頃豆田中的26%左右。阿根廷是世界第三號大豆生產國，收獲高峰期通常是在3月底到4月初。

　　五、南美農民惜售,中國大豆看漲

　　從目前南美大豆的貨運情況看，盡管南美大豆收獲工作已經開始一個月，但東南亞大豆買家在尋購更便宜的阿根廷大豆船貨方面困難重重，原因是由於南美農民囤貨惜售。筆者認為，短期內這種狀況很難改變，對於促進國際價格高位運行有著積極作用。長期來看，船貨困難有望得以改善，南美大豆的出口數量將會放大，對國際市場的支持效應也將降低。具體分析如下：

　　短期分析：

　　阿根廷阿根廷是世界第三號大豆主產國，今年的大豆產量將達到創紀錄的3400-3500萬噸，相比之下，去年為3000萬噸，雖然產量較上年明顯增加，但是由於目前比索走軟，農民不願出售手中新豆。2002年1月是阿根廷經濟危機最為嚴重的時期，自從當時政府把貨幣貶值後，阿根廷比索已經下跌超過65%。3月28日，比索兌美元的匯率收盤下跌3%，報2.98/2.99。

　　因此，東南亞的進口商們稱，他們將被迫在目前的高價上采購大豆。一位新加坡貿易商補充說，如果阿根廷貨幣進一步走軟，大豆的供應情況將會明顯惡化，因為阿根廷農民將會繼續囤貨惜售。這對美國大豆價格保持堅挺提供幫助，對於拉動國際大豆價格保持高位提供依據。

　　巴西巴西是僅次於美國的世界第二號大豆主產國，由於近來的降雨以及卡車司機舉行的為期5天的罷工，導致出口延遲。前期，大豆卡車司機對巴西主要糧食港口帕拉納進行封堵。在罷工期間，卡車司機們阻止其他司機在港口的倉庫卸貨，導致運載大豆的卡車在港口外排成129公裡(74英裡)的長隊。近日封堵雖已結束，但由於港口積壓大豆數量較大，這給裝船帶嚴重壓力，短期內港口積壓狀況難以有效改善。

　　南美大豆的船貨危機，短期內將有助於增強國際大豆市場價格上漲信心。由於在巴西的主要港口芭拉那瓜港口，新收割大豆裝運出現了長時間的耽擱，受此影響，中國大豆進口有可能轉向美國。美國糧食貿易商報道，中國這個世界頭號大豆進口商將兩船從巴西采購的大豆再次轉向了美國。一個貿易商稱，看來大約有2船大豆轉到了美國。另一個貿易商稱，他相信中國可能在周二巴西轉過兩船大豆，或者是直接從美國購買了兩船大豆。交易商稱，報道推動了出口市場近期合約FOB大豆價格的再度走強，4月頭半月和4月下半月船期的大豆分別上漲2美分/蒲式耳。

　　目前，美國大豆4月份CNF價格為252美元/噸，到中國港完稅價格為2526元/噸，而同期南美大豆CNF價格僅為242美元/噸，完稅價格為2440美元/噸，如果南美大豆船貨方面困難未得到及時改善，中國大豆進口價格仍將面臨高位，對於增強國內大豆價各有著促進作用。

　　長期展望：

　　據阿根廷官方公布的最新數據顯示，在創紀錄的1260萬公頃大豆種植面積中，農民已經完成9%的收獲。收獲高峰期是4月初。隨著收獲數量的加大，農民的倉儲狀況將會變得緊張，出售意願預期將會由弱變強，另外，他們必須在收獲後期盡力出售大豆，但那時可能找不到任何買家，同時，農民還得面臨來自美國的激烈競爭。據曼谷的一位貿易商稱，他收到的5月船期阿根廷大豆最新報價為每噸236-237美元，CNF價。但是考慮到阿根廷的大豆產量，他曾認為今年此時的大豆價格應在230美元的水平。與此同時，巴西大豆外運活動也會逐漸活躍，屆時國際大豆市場供應數量將會加大，低廉的南美大豆價格將會充斥市場，後期國際大豆市場價格上漲面臨壓力。

　　綜合來看，隨著我國國產大豆的大量消耗，後期國內大豆生產將主要依靠進口，國際市場價格對於國內大豆市場影響效應將會日趨加重，國內大豆市場價格將會伴隨國際市場行情而波動運行。

　　六、近日黑龍江大豆種子等農資價格漲幅較大

　　黑龍江省農委獲悉，受國際形勢和供需變化影響，今春黑龍江省部分農業生產資料價格漲幅較大：尿素價格大幅度上揚，農用柴油價格飆昇，部分種子價格也有一定的漲幅。

　　根據目前市場價格，大慶產尿素的出廠價為1350元／噸，比去年同期高200元／噸左右。各地尿素銷售價同比增長100-150元／噸。0＃、10＃和35＃柴油的每噸售價比去年同期上漲千元左右，漲幅達30%。另外，大豆和水稻種子價格也有上漲，漲幅在20%-40%左右。玉米種子價格雖整體走低，但個別優質品種由於緊缺價格看漲。

　　據農業專家分析，全省化肥和柴油價格後期還有一定的漲幅。

　　七、《油世界》預測全球油籽壓榨呈現放慢趨勢

　　德國漢堡最新出版的《油世界》稱，在本年度，油籽的壓榨呈現了明顯的放慢趨勢，從而給植物油價格帶來一定支橕。

　　該刊物稱，從短期到中期來看。基本面顯示油類和脂肪類價格將依然維持堅挺，幾個國家的庫存出現了明顯的下降，截止到3月1日，美國14種主要油類和脂肪類產品庫存總量比去年同期下降了20%.

　　通過《油世界》自己對世界壓榨的分析，在2003年4--9月期間，世界的油籽油產量與去年相比將只是增加大約

　　900,000噸,去年同期的增長幅度為140萬噸。

　　對2002/03整個年度而言，《油世界》預測大豆壓榨將同去年相比增長920萬噸，達到1.695億噸。

　　但是這部分增幅將被其他九種主要油籽360萬噸的壓榨下降所部分抵消。

　　在這個年度壓榨下降最明顯的是油菜子，只有3180萬噸，同去年相比下降250萬噸，同2年前相比下降400萬噸

　　但是該機構預測，葵花子的壓榨將上昇250萬噸，總量達到2100萬噸，這是由於烏克蘭、俄羅斯和阿根廷產量提昇。

　　八、預計03/04年度中國小麥進口量增為150萬噸

　　加拿大農業及農食品部報道。中國是全球最大的小麥生產國。過去中國是最大的小麥進口國，但是自從1995/96年度以來小麥進口量較低。自從2000/01年度以來中國實際上成為小麥淨出口國。2002/03年度中國小麥播種面積下降為自從60年代以來最低，主要由於中國政府減弱了生產保護的力度，特別是低質小麥，並且強調生產優質小麥。小麥產量比2001/02年度下降3%為9100萬噸，是自從1989/90年度以來最低。由於期初庫存量下降，預計供應量下降10%為1.68億噸。期初庫存量保持較高為7660萬噸，相當於消耗總量的70%，因此預計進口量保持極低，從2001/02年度110萬噸到2002/03年度下降為70萬噸。預計進口加拿大小麥數量下降約為10萬噸，相比2001/02年度為80萬噸，主要由於加拿大供應量短缺。預計2003/04年度中國小麥產量接近本年度水平，同樣預期消耗量相對穩定為1.05億噸。因此預期結轉庫存量進一步下降23%為4700萬噸，但是依然相當於消耗量的45%。預計進口量保持相對較低，但是增加為150萬噸，其中加拿大小麥可能為50-100萬噸。長期分析中國可能需要增強小麥的進口，因為自從70年代後期以來小麥需求量每年超過產量，除了1997/98年度例外。在中國加入世貿組織後，逐步對國內價格保護政策的改變以及對進口控制政策的調整，預期中國小麥進口增強。

　　九、FAO預計2003/04年度全球小麥增產

　　聯合國糧農組織報道。暫時預計2003/04年度(7月/6月)全球小麥產量為5915億噸，比2002/03年度產量增加3.6%，是自從1999/00年度以來最高。預期產量增長地區主要是澳大利亞、加拿大以及美國，這些地區上年度由於嚴重乾旱導致產量下降。如果今年氣候恢復正常，這些地區產量可能大幅提高。美國冬小麥播種面積提高，並且冬季氣候整體上令人滿意。因此今年收獲面積將擴大，並且單產提高。雖然澳大利亞冬小麥以及加拿大主要季節春小麥將在未來幾月播種，但是早期跡象表明播種面積將大幅提高，由於2002/03年度價格適宜。並且預期單產從去年乾旱降低水平恢復。南美2003/04年度小麥產量同樣提高，巴西采取鼓勵措施來提高國內產量。非洲一些國家產量同樣提高，由於氣候改善。相反亞洲地區小麥減產，由於出現乾旱氣候。歐洲小麥同樣減產，特別是前蘇聯國家，冬季氣候影響了冬小麥產量。

　　十、國內2003年4月上旬農業氣象形勢預報

　　據中央氣象臺預報，4月上旬新疆北部和華北西部的旬平均氣溫將比常年同期偏低，內蒙古東部、東北地區東部以及華南等地的氣溫將比常年同期偏高1?2℃，我國其餘大部地區的氣溫接近常年。南方地區將以過程性降雨天氣為主，黃淮東部、江淮、江南以及新疆北部等地降水量將比常年同期偏多，華北北部和東北地區降水量將偏少。

　　4月份北方農區將進入春播大忙時節，雖然今年北方大部農區?情較好，但由於3月下旬氣溫回昇迅速，?情下降快，各地仍要密切關注土壤?情的變化，時刻注意預防春旱。另外，北方冬小麥陸續進入春季旺盛生長期，各地要加強田間管理，確保小麥肥水需要，以促進晚弱苗轉化昇級。

　　江淮、江漢和江南農區土壤過濕的狀況明顯改善，各地要利用當前天氣好轉的有利時機抓緊春播備耕工作，確保春播的適時進行。南方大部地區早稻播種即將結束，各地要加強秧田管理，以培育壯秧。華南和西南部分地區的春旱可能持續，各地要積極調動水源，立足抗旱，確保春播生產的順利進行。

　　十一、印尼打算出口中國30萬噸天膠

　　印尼橡膠協會周二表示，隨著世界天膠消費大國中國的需求增長，印尼期望到明年一年內出口20至30萬噸天膠到中國。在過去印尼只出口少量的天膠到中國，去年截至9月為止，印尼出口中國的天膠只有3,7560噸。

　　印尼橡膠工業協會主席Asril Sutan Amir表示，印尼從去年底與中國有關方面討論過銷售，到最近已接到對方積極的回應。我們期望出口20至30萬噸的貨源到中國，品種主要是輪胎級的SIR20和SIR10。

　　Amir稱中國因為國內汽車工業的發展而成為天膠的主要市場，中國已公布2003年天膠進口配額為85萬噸，不過政府計劃增加配額數以抑制國內過高的價格。

　　印尼商業部長Rini Suwandi上周表示，由於全球市場需求增強及價格上漲，印尼今年將不會減少天膠產量和出口。

　　印尼橡膠工業協會預計印尼2003年度天膠產量將達160萬噸，2002年度該產量為155萬噸。

　　十二、農業部：3月份天然橡膠市場動態

　　進入2003年，持續上漲的天然膠價格突然拉高至14000元／噸，同1995年部分地區價格上漲的情況相比，這次是全國范圍。2月，國內橡膠價格多次暴漲，期貨市場天然橡膠價格越過15000萬元／噸大關，衝擊16000元／噸，帶動國內現貨市場和周邊市場價格飆昇，明顯拉大了與國際市場的價格差距，受其影響，橡膠新增資源大幅度增長，特別是進口量增勢迅猛，而橡膠需求增長則相對平緩。

　　2月國內天然橡膠是停割期，同期進口天然橡膠繼續呈現強勁增長態勢，據海關統計，2月進口天然橡膠10萬噸，比去年同期增長1倍，1-2月累計進口20萬噸，同比增長67.4%。近期國家將加快全年進口橡膠配額發放速度，考慮動用10萬噸天然橡膠機動配額，預計後幾個月天然橡膠進口到岸還會保持較高水平。

　　2月全國工業生產水平再次提高，工業增加值同比增長19.8%，主要工業產品中汽車增長69.1%,但同期輪胎出口不太理想，環比下降20%，同比增長10.7%，出口速度回落近6個百分點。據統計，2月全國輪胎產量(含各種外胎)1220萬條，同比增長21.4%，1-2月累計生產輪胎2418萬條，同比增長18.2%。2月份消費橡膠約為26.5萬噸，同比增長20%，其中，天然橡膠由於價格暴漲，使用比例下降，消費量不到22萬噸。

　　從供需兩方面來看，今年前2個月國內新增資源量大於消費量，去年生產旺季生產的用於今年停割期的天然橡膠消耗不多，盡管天然橡膠生產者手中膠源很少，但其中相當部分沈淀到經貿商倉庫，其中也包括期貨交割倉庫。

　　天然橡膠市場在經歷了兩年多低谷後，2003年國內國際市場價格昇勢有市場規律自身因素。膠價過低，2001年國際市場一度跌至500美元，國內市場價6000元左右，不利於農場生存和發展。膠價過高，比如現在國際膠價1100多美元，國內市場達到13500元以上，下游橡膠工業企業難以承受，也不利於國民經濟正常發展。運用有效的宏觀調控及市場規律，指導天然橡膠市場價格，維護產業的合理利益，在目前經濟全球化、市場國際化的條件下顯得尤為重要。

　　十三、IRSG：橡膠消費量將繼續保持增長勢頭

　　國際橡膠研究小組(IRSG)8日稱2003年橡膠消費量仍會延續去年的增長勢頭，這種強勁勢頭將保持到2004年。

　　IRSG的官員Jumpasut表示：『對橡膠業來說，2002年是出現復蘇的一年，消費量隨經濟增長而增加。』

　　『今年全球橡膠消費量預計將由去年的1,785萬噸提高到1,906萬噸，增幅達到6.8%，2004年增速將略有放緩，達到5.2%，消費量達2,006萬噸。』

　　Jumpasut稱北美市場今年消費量的增長最快，增幅將達11.8%。

　　『到2004年，大多地區的需求增長都會放緩，特別是北美地區，該地區的年增幅將保持在4-6個百分點。』

　　IRSG秘書長Budiman表示天膠價格的走強主要得益於經濟的反彈，產膠國貨幣的昇值，以及供需出現的不平衡。

　　經濟反彈、需求回昇和油價的大漲也推動合成膠價格走高。(文華財經)。

　　十四、汽車工業的迅速發展帶動國內塑膠業闊步前進

　　近年來我國汽車工業發展迅速，尤其是轎車的產量和社會保有量都保持著較高增速，無論是國內還是國外，汽車都是發展最快的工業行業之一,行業整體經濟效益指標出現『井噴式』增長。據國家統計局提供的數據顯示，僅轎車，今年頭兩個月我國就生產了24.17萬輛，比去年同期增長1.4倍。汽車工業的迅速發展，帶來了汽車制造材料的旺盛需求。提起汽車制造材料，原來指的主要就是鋼鐵，可如今，塑膠正在其中扮演越來越重要的角色。其實，汽車的發展不僅是數量的增長，更應該是質量的提高，人們要求汽車輕盈、節能、美觀、安全、環保。而塑膠制品由於具有良好的性能、低廉的價格、簡單的加工工藝，無疑能在滿足人們對汽車的要求中大有作為。(上海金鵬研發部）