中國航空學會理事長、航空百年活動組委會主任朱育理近日在『中國支線航空市場論壇』上說，未來20年內，我國對支線飛機的市場需求將會達到或超過660架，支線航空旅客運輸量將達到1000萬人次，支線航空運輸將成為中國民航發展的新的增長點。

　　我國經濟的高速發展，為支線機場的發展提供了良好機遇。隨著各地經濟的發展和西部大開發戰略方針的實施，我國機場建設的重點正轉向支線機場，僅『十五』期間民用機場的數量將增加到160多個。

　　經濟的高速發展使我國城市化率迅速提高，預計到2010年，我國城市化率將達到40%。這必然形成在我國東部和南部沿海發達地區以商業為主要目的的支線機場。

　　隨著我國居民收入的提高，居民旅游和乘坐飛機的消費逐步增加，以旅游為目的的支線機場將大量增加。目前，麗江、大理、景洪、黃山、張家界等支線機場已經變為現實，類似的機場全國還有幾十個。

　　此外，以西部大開發和改善交通為目的的支線機場也在迅速發展，延安、嘉峪關、庫爾勒、格爾木等西部機場就是這類支線機場的代表。