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一、油世界:預測全球豆油價格上漲豆粕價格下跌
油世界稱,由於需求強勁並超過產量,預計未來3至4個月全球豆油價格有可能上漲。
油世界認為2003年4至9月世界豆油需求將超過產量,而3至6月世界豆油的平均價格要比目前的價格水平高出25-30美元。預計未來3至4個月內豆粕價格將會下降,至少會小幅下降,除非南美的產量出現問題。
美國上年度大豆產量顯著降低,但是南美主要出口國,巴西和阿根廷的大豆產量預計豐收,將會緩解世界大豆供應的緊張局面。此外,大豆屬於粕籽,出粕率很高,因此,豆油產量提高後,將會導致豆粕供應的增加比其他油籽都更加顯著。
預測未來數月美國豆油庫存將會加速下降。油世界預計,截止到2003年9月份,美國豆油庫存將僅為66萬噸的水平,年比下降38%,達到5年來的最低水平。相比之下,4月份往後船期的南美豆油則面臨壓力,因為豆油供應呈現季節性的強勁增長。南美大豆壓榨尚未進入高峰,如果目前大豆收獲進程沒有出現嚴重的中斷,南美豆油價格將會面臨一些下調壓力。
二、吉林高油大豆全部簽下訂單確定收購基准價
吉林省今年大豆玉米輪作區收購政策確定:大豆收購基准價為每公斤1.8元,種植基地縣的大豆品種要控制在3個品種以內,大豆輪作區生產的高油大豆全部由省內大豆加工企業訂單收購。
據悉,吉林省今年大豆種植面積要達到1000萬畝,產量16億公斤,大豆產業產值133億元;爭取到2010年使種植面積達到2000萬畝,產量達到40億公斤,產值達到255億元。按照1000萬畝的規劃目標,大豆玉米輪作面積要達到800萬畝。
據了解,對輪作大豆以良種推廣資金和科技服務費兩種形式進行補貼,每畝33元(相當於每公斤0.20元)。其中,一部分通過具有供種資格單位,以大豆良種推廣補貼資金形式從種子環節補貼農民;另一部分作為大豆加工企業訂單科技服務費補貼給大豆加工企業。按照合同大豆實際收購量,訂單企業給予基地縣每噸5元的訂單服務費。大豆玉米輪作計劃區生產所需的優質高油大豆種子,通過招投標辦法確定供種單位,價格控制在每公斤4元以內。為確保輪作基地縣推廣使用優質高油大豆品種,在輪作區內繼續實行統一供種。由省農委對供種企業的資質進行認證,沒有種子經營權的大豆加工企業一律不許經營大豆種子。
經有關部門和企業對市場走勢的分析,確定今年大豆收購基准價為每公斤1.8元,市場價格高於基准價時,企業隨行就市收購合同大豆。訂單企業要在2004年春節前將農民訂單大豆收購完畢。
三、供應充足以及比索走強,阿根廷大豆價格周二下跌
周二,阿根廷大豆現貨市場價格連續第三個交易日下跌,原因是由於大豆供應充足,以及比索匯率走強。
在主要大豆出口港口羅薩裡奧,大豆價格下跌了10比索,報每噸440比索,合149美元。該港口當日銷售了大約3.5萬噸的大豆,是上一交易日1.5萬噸的一倍還多。本周大豆價格已經下跌了31比索。
據羅薩裡奧的貿易商稱,今天大豆價格再次隨著美元走軟而下跌。CBOT大豆的漲幅最終也沒有提供任何幫助。這位貿易商稱,周二該港口有3500輛大豆卡車等待卸貨,比昨日增長15-20%,原因是由於天氣有利收獲進展加快。
據阿根廷政府稱,阿根廷農民在三周前開始收獲大豆,截止到周五,在1260萬公頃的大豆種植面積中,約有9%已經被收獲完畢。阿根廷是世界第三號大豆主產國。
匯率也對當地價格有著重要影響,因為糧食和油籽以美元報價交易。所以如果比索走強,按比索報價的價格就走軟,反之亦然。
周二,比索匯率上漲1.01%,大宗交易的匯率創下新高,報2.95/2.96比索兌1美元。比索目前位於去年4月中旬的水平,但是這依然要比去年1月份比索開始貶值前的水平低了66%。
四、燃料價格上漲導致大豆種植成本增
來自美國伊利諾斯農業管理部門的專家稱,由於燃料相關成本上漲,今年春天伊利諾斯農民作物種植及收割等生產成本等增加。
燃料價格大幅上漲主要是出於對擔心中東地區燃料供應可能中斷的擔心。燃料價格的上漲導致03年玉米大豆生產成本增加。
據專家分析,假設在秋收前燃料價格不下跌,則作物生產成本中的燃料成本可能每英畝增加3.50美元。另外專家還分析了自去年春天以來氮肥及液化氣價格的大幅上漲。
由於許多農民去年秋天在價格上漲前采用無水氨肥,因此每英畝氮肥成本增幅低於價格的漲幅(40%)。
2002年2月至2003年2月期間,液化氣價格上漲100%,這意味著如果目前至夏季前液化氣價格不大幅下降,則風乾成本將增加。
專家認為對伊戰爭迅速結束將會使石油價格大幅下跌,雖然液化氣及氮肥價格將在一定程度上受到中東局勢的影響,一些分析家認為導致價格上漲的主要原因還是由於長期需求增加。如此看來,即使伊拉克戰爭結束,氮肥及液化氣價格仍不會出現大幅下跌。
五、預計03年吉林大豆價格仍將高位運行
預計2003年國內大豆需求仍呈現比較旺盛的勢頭,大幅增長的大豆壓榨需求必將給豆價走高提供動力,推動吉林大豆價格的上行。
據谷盟網3月25日消息,由於吉林省壓榨能力提高,因此對大豆的需求強勁。全省年需大豆180萬噸,其中吉林德大公司年需大豆總量55萬噸,包括年加工10萬噸大豆的豆粕加工廠和年加工大豆45萬噸的油脂加工廠。而吉林省目前大豆產量不足150萬噸,加之食品、保健品等加工消費,大豆缺口在30萬噸以上。
2002年相繼建成投產的大豆加工項目有紅嘴集團30萬噸豆加工項目、東北高速股份有限公司60萬噸大豆深加工項目。吉糧集團的兩個油廠改造後,大豆年生產能力也超過60萬噸。目前全省上規模的大豆加工企業有30多家,其中吉林德大、四平紅嘴等8家企業年加工能力達到290萬噸,超過過去全省的總加工能力,吉林省大豆產業的前景仍是非常樂觀的。綜合來看,2003年吉林大豆市場價格仍將在高位運行。
六、專家提醒選用優質大豆品種適時播種
由於去年黑龍江省主要農產品小麥、大豆價格持續走高,玉米價格也有所回昇,今年農民備春耕生產積極性高漲。針對今年我省四大作物大豆、玉米、水稻、小麥在農業生產中可能出現的問題,有關專家提出了意見和建議。
去年我省大豆旺銷,賣出了近年來不曾有過的高價,因此許多農民都將大豆作為今年春種的首選,有關部門預測,今年大豆面積將在去年四千萬畝的基礎上,增加到四千五百萬畝,佔耕地總面積的近百分之三十。同時由於去年水稻價格走低,今年我省東部地區部分農民開始考慮將水田改為旱田。
據農業專家介紹,東部三江地區部分農民要改水田種植大豆,這部分農民應該注意,這些地塊低溫較低,應選用那些熟期短的品種。
受大豆價格走高的影響,我省中西部、北部的農民將擴大大豆種植面積,專家告誡擴大大豆種植面積謹防大豆重茬帶來的減產和病蟲害等問題,注意選用抗病和耐病品種。
經省種子局多年試驗和生產實踐證明,高油品種黑農41、黑農43、黑農37、合豐40、41、42、墾農18、墾農4、黑河19、21、27;高蛋白品種黑農35、43、101,東農42為既高產又優質的品種。此外還應適期早播,采用先進栽培技術有利於提高大豆的產量和含油量。
七、2002/03年我國豆油供給將過剩
據國家糧食信息中心的預測,2002/03年度(2002年10月一2003年9月),我國大豆新增供給量預計達到3090萬噸,同比增加51l萬噸,其中國內大豆產量預計為1690萬噸,同比增加150萬噸;進口量預計為1400萬噸,同比增加361萬噸。
由於我國大豆初榨能力將在2002/03年繼續快速擴張,2002/03年度大豆進口量預計再創新高。有關方面援引國家糧食信息中心的預測認為,預計該年度大豆榨油消費總量也將呈現出明顯增長的態勢。
我國2002/03年度(2002年10月一2003年9月)大豆榨油消費量將達到2160萬噸,較上年度增長260萬噸,較此前2020萬噸的最高水平增長140萬噸:進口大豆消費量預計為1360萬噸,國產大豆消費量預計為800萬噸。
2002/03年度,進口大豆榨油消費量佔榨油總量比重預計達到63%,國產大豆榨油消費量佔榨油總量的比重預計降至37%。分別達到歷史最高和最低值。
2002/03年度國內豆油年度結餘量預計達65萬噸。
榨油消費量和油粕供給量的增長顯然難以與油粕消費量的增長同步,國家糧食信息中心的預則認為,除非出口量大幅增長,否則豆油和豆粕供應均將呈現過剩態勢,豆油過剩將更加明顯。
2002/03年度我國豆油消費總量將達到400萬噸的歷史最高水平,同比增長7%,其中國內食用消費量預計達到340萬噸。同比增長6%。該年度豆粕消費總量將達到近1700萬噸的歷史最高水平,同比增長5%,其中國內飼用消費量預計為1520萬噸,同比增長5%。上述分析顯現出,2002/03年度我國豆油供給總量將有明顯過剩,豆粕供給將略顯過剩。考慮到2001/02年度油粕供給均存在短缺(進口豆油在該年度末纔開始集中到港),2002/0 3年度的過剩程度將被削弱,豆粕供求關系預計將總體平衡,但豆粕市場仍將明顯供過於求,這意味著該年度豆粕價格將相對平穩,而豆油價格將有較大回落空間。
八、美國小麥後市展望
美國平原中部和南部大面積獲得了降雨。上周堪薩斯州大部分地區降雨量達1-2.5英寸。平原南北部地區降雨面積和降雨量較弱。在小麥作物等級惡化時,土壤?度得以改善。未來兩周冬小麥等級將會大幅度提高。氣候的改善將給價格構成壓力。美國所有交易所小麥期貨合約下跌到新低。雖然出口需求低迷給冬季市場構成壓力,但依然有些買盤。全球最大的小麥進口國(巴西)正在考慮購買美國小麥。到目前為止阿根廷是巴西進口小麥最主要的供應國,但巴西急於尋求美國小麥以報復阿根廷,因為阿根廷對進口巴西食糖征收關稅。美國農業部宣布對非洲國家捐贈700萬蒲式耳以上小麥,並且對伊拉克援助2200萬蒲式耳糧食。雖然出口需求有所改善,但不可能抵
抵消氣候狀況改善給價格構成的壓力。短期內期貨市場超賣,應該會反彈。
九、2002年世界天膠總消費量增長產量下降
據報道,世界天然橡膠產量2002年為685萬噸,比上一年減少了4%。與此同時,合成橡膠產量達1064萬噸,同比增長1.5%。
2002年,世界橡膠(包括天然橡膠和合成橡膠)的總消費量達1763萬噸,比2001年增長了1.2%;其中天然橡膠和合成橡膠的消費量分別增長0.7%和1.6%。10年來,合成橡膠在世界橡膠總消費量中所佔的比重平均達60%。
世界橡膠總消費量預計2003年將強勁增長7%,2004年增幅將為5.5%。其中,合成橡膠消費量的增長幅度仍然將超過天然橡膠。
報道稱,由於橡膠生產的自然周期,2003年世界天然橡膠的產量將只增長1%,因而,橡膠的庫存將會減少。這可能導致2004年天然橡膠價格的上揚和產量的增長。
十、我國年橡膠消耗量已超過美國列世界第一位
從中國橡膠工業協會獲悉,初步測算,我國年橡膠消耗量為280萬噸,已超過美國,列世界第一位。
據業內人士介紹,我國的橡膠工業自改革開放以來發展迅猛,目前自行車胎產量為3億條,膠鞋產量為1.3億雙,乳膠制品的代表產品安全套產量達31億只,均高居世界第一;輪胎產量也已超過1.3億條,躍居世界第二。
由於近兩年世界經濟格局發生了重要變化,以汽車為代表的現代制造業向中國轉移,加之國內高等級公路發展快,這就為橡膠工業的發展提供了良好的機遇和空間。同時經過近年來的發展,橡膠工業具備了相當強的競爭能力,目前,我國膠鞋出口佔總產量的50%以上,輪胎佔近1/3,安全套佔1/4,V帶佔30%左右。
十一、世界3大輪胎商商討增資中國
盡管是一次內部會議,但由於參會者是全球經理人,而且是首次將會議地點定在中國,所以3月中旬,世界最大的輪胎生產商———米其林集團並沒有因為低調處理了『米其林集團轎車及輕卡輪胎生產線全球經理人會議』而跑出其同行的眼睛。
『他們也應該會增強在中國的銷售網絡吧?』正在著手在中國增加銷售網點的普利斯通公司負責人對競爭對手的這場『特殊聚會』向記者作出了推測。
『在我們的全球經理人會議上,我們決定進一步在中國增加投資,生產更高科技的產品』。3月12日,在新輪胎EnergyMXV8上市儀式上,針對外界的猜測,米其林(中國)投資有限公司董事長祖傑明確表示:『通過這次會議,我們的全球經理都進一步了解了中國市場以及我們的團隊。我們已經計劃將上海的合資廠發展為全球生產量最大的基地之一,同時也會提高沈陽的產量。』
在采訪中,記者從米其林集團執行委員會成員、米其林集團轎車及輕卡輪胎生產線總裁康賀偉處了解到:米其林1995年底在沈陽設立了第一家合資公司;2001年,又與中國最大的輪胎生產企業———上海輪胎橡膠(集團)控股有限公司聯合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。而從1989年,在北京建立了第一個代表處至今,米其林在中國的業務一直穩步增長。中國已經成為米其林集團最重要的市場之一。因此,在2003年的中國擴產計劃中,米其林已經決定把高價格、高環保的EnergyMXV8輪胎放在其沈陽和上海的兩個工廠生產。
據了解,作為最早來到我國的輪胎投資者,米其林也經常受到走私輪胎以及二手輪胎的衝擊,所以該公司采用了經銷商授權認證制,並對授權經銷商業務能力的提昇、庫存管理等進行培訓。『我們非常希望並鼓勵中國政府從政策層面來打擊走私輪胎。對於普利斯通公司負責人對我們經銷商網絡擴建的猜測,我可以透露的是我們最近的確在發展名為「馳加」的零售商網絡,該網絡按照我們全球統一標准建設,主要銷售我們的高檔輪胎。』祖傑表示。
其實就在祖傑公布這一消息的前不久,固特異已經悄悄增資1.2億美元,在大連擴建生產基地;普利斯通也沒有聲張增資了10個億人民幣,用於擴建天津工廠。顯然,作為1989年就率先進入中國市場的米其林時至今日總共在中國纔有3.5億美元的投資,實在是過於保守。於是,我們可以很容易做出這樣的推測:作為輪胎業三甲,米其林、固特異、普利斯通不約而同決定增資,原因無疑來自於兩方面——競爭對手的擠壓、巨大的商業潛力。
實際上,作為高檔輪胎的生產商,他們三家不但為世界上所有豪華品牌轎車,如奔馳、寶馬、奧迪、凌志、克萊斯勒等提供專用輪胎,而且與我國的眾多汽車廠商也都簽了專用輪胎的單,其中包括廣州本田雅閣以及今年7月份將推出的廣州本田經濟型車FIT、大眾帕薩特、奧迪A6、雪鐵龍薩拉和雪鐵龍愛麗捨等。天津豐田、長安福特等也都是其瑣定的目標客戶。由於去年的中國轎車市場出現了56%的銷售漲幅,使得今年廠家們各個多乾快上的加倍生產,至於汽車制造商們能否把生產出來的車子都賣出去,這當然不是輪胎廠商們最關心的事情了,重要的是今年他們把加班加點生產出來的輪胎賣給了這些『亢奮』中的汽車制造商們了。他們的收益不會受到影響。。
十二、國內天然膠價格上漲力車胎提價15%?20%
由於國內天然膠等原材料價格大幅度上漲,大部分力車胎生產企業已無力消化。從3月15日起,凡達到國家質量標准的力車胎(含自行車胎、摩托車胎和手推車胎)出廠價,在2002年底基礎上提高15%?20%。
我國天然膠價格已由2002年元月的7000元/噸,逐漸攀昇到去年底超過10000元/噸,力車胎生產成本大幅度增加,大部分企業已虧損經營。今年伊始,天然膠價格又陡然?昇至14000元/噸。按目前情況分析,今年內天然膠價格難於回落到去年底水平,加上與石油相關的簾子布、炭黑及橡膠助劑等產品價格都在上漲,力車胎如果不提價,企業經營就難以為繼。事實上,今年以來已有不少企業對產品價格進行了調整。
十三、中國橡膠業申請加入IRSG
據新華社信息,記者從中國橡膠工業協會獲悉,今年中國橡膠業將申請加入國際橡膠研究組織(IRSG)。
據業內人士介紹,國際橡膠研究組織(IRSG)設在倫敦,是研究天然橡膠、合成橡膠以及輪胎等企業的國際性組織,大部分發達國家以及世界知名橡膠公司都是其會員。
十四、橡膠行業協調會做出維持原價的決定
由齊魯石化舉辦的合成橡膠行業協調會於上周六在青島落下帷幕。
在此次價格協調會上,各家都針對目前合成橡膠市場的現狀展開了全面的討論。由於高橋石化即將在25日開車、巴陵石化剛剛恢復順丁膠生產,因此在高成本的帶動下主張繼續漲價外,其它的企業則認為目前的價格已給下游輪胎企業承受能力帶來很大壓力,因此均主張價格應不再做任何的提昇。
根據目前市場的情況來看,由於資源量仍舊處於較緊張的態勢,加上近期丁二烯的國際報價高漲不落,導致國內的丁二烯價格再次提昇。考慮到高成本問題,此次會議作出了價格維持原狀,順丁膠最低限定為10800元/噸出廠,丁苯膠最低限10600元/噸出廠,企業可以根據自身的銷售情況在此限中自行調整的決定。
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