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盤中變臉玩心跳是近期市場的一大特點,或早跌晚漲,或早漲晚跌,形成一種橫盤震蕩的牛皮市。今日大盤也不例外,上午在汽車和石油板塊的領漲下,市場一度活躍起來,而中國聯通的止跌形態也給了市場較大的信心,指數再次擊穿半年線。但半年線的威嚴依然如故,指數一躍上該點位,做空的力量旋即出現,尤其是一汽轎車、長安汽車、上海汽車等汽車的高位回調,以及美伊戰爭的打響,引起大盤單邊跳水。但和往常一樣,在1460點附近,空方即無心戀戰,下跌量能很快減弱。
本輪反彈的失敗,再次顯示出半年線的較強制約作用。自2001年7月以來,半年線似一只猛虎扼守在山腰,令多頭僅有的4次出擊均無功而返。除6.24的特殊政策效應導致擊穿時間較長、幅度較大外,其餘3次擊穿的時間總共不足40個交易日,幅度只有40至60點。長達1年半的較強壓制,形成了對半年線的懼怕心理,沒有充分的整理蓄勢,很難越過這道門檻。
但和前幾次擊穿情況相比,目前市況更有利於形成有效突破。一是半年線的位置從以前的1600點左右下移到現在的不足1480點,低了100多點,壓力強度明顯要弱;二是在最利於產生行情的年初階段,持籌者普遍存在惜售心態,從而遏止了指數的深幅回調;三是技術形態分析表明,60日均線、20周均線和5月均線密集排列於1450點附近,形成對指數的強力支橕,市場已沒有多少下跌空間;四是QFII的實施已到最後操作階段,4、5月份將有外資進入A股市場開始投資,這對人氣的有效凝聚會產生積極的作用;五是兩會期間關於創業板設立、國有股減持等問題的討論,目前來看仍為理論性的探討,近期實施的可能性不大。因此,指數在當前位置盤整震蕩後,選擇向上突破半年線的可能性較大,降龍伏虎已為期不遠。
當然,新大盤股的即將發行和擴容速度的較快,對市場會形成一定壓力,但不會太大。年初發行大盤股、加快新股發行是市場慣例,但大的市場行情通常仍在年初誕生,這是我國股市的一大特征,各路資金不會輕易放棄這一機會的。(莊虔華)
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