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本周在形式上的主題就是破位、盤整,成交一天比一天少,盤中的動靜幾乎能讓人悶死,但是在這無聊至極的環境中,我們的眼光卻被一輛沒有剎車的汽車帶來的視覺衝擊而吸引走了,它就是長安汽車,它悶著個頭硬生生把汽車板塊那本不太容易挪動的身軀給掀了起來,而且顯得越來越輕松,而到了本周後半段,連和汽車有關的相關產品都在市場裡有了反應,外圍影響在逐步的擴大,擴大到了離合器、萬向節和輪胎等等零配件身上。汽車板塊中有很多都是身軀很大的權重股,也是因為它們的存在,我們的大盤纔能在前期如此的牛皮,而在跌勢中也是因為它們的原因讓大盤跌也跌不爽氣。除了汽車這個間歇性發作而又最有持續能力的板塊外,整體市場依然沈溺在前期少數個股零星活動的局面中,游擊資金借助消息短炒的嫌疑還是很濃,比如周五的藥類板塊就是又受到了非典型性肺炎在香港傳播的影響而借題發揮,對於這樣的炒作,除了你有對信息超強的敏感程度,還要有點運氣,因為不是所有的藥股都好的,只是集中在一些盤小、有送轉可能的次新股中,這樣的涉及面肯定不是讓你能從容參與的。另外我們不是沒有看到萬科的拉昇、鹽田港的突破、齊魯石化的六連陽,確實有很多個股甚至對大盤也能有點影響的股票在毫不理會弱市而走自己的上昇通道,一個市場如果大部分股票在逐步的轉變趨勢,那麼自然也會慢慢走好,雖然現在大部分的股票還是沒怎麼有氣色,但是我們看到的是同樣的弱市形態,我們現在擁有比過去更多的強者,而數量並不見得在減少,所以你說要悲觀到哪裡去,好象一下子也說不上個什麼來。
從本周的整體K線組合形態來看,破位後的四根調整性質的日線沒有一根能夠切入本周一中陰線的二分之一以上,而且排列在一起是一個往下塌的局面。雖然日線的KDJ已經在低位鈍化,但是從本周五2點15分後的跳水來看,本周最後的那口氣是軟的,在這樣的技術基礎上我們就要考慮個股的活躍程度了。本周能有的熱點無非是小盤和汽車,作為龍頭的長安已經連續拉昇了三周了,還有沒有足夠的汽油繼續加速要開始打問號了,一旦它哪怕是靠邊加油,那麼整體汽車板塊肯定會受影響。而小盤股都是游擊性質,對整體市場的影響程度很有限,如果沒有其他熱點的出現,那麼下周初至少就缺少補給了。我們再從周K線來看,本周雖然不是光腳,但是這個腳很短,實體佔了近90%,技術指標還在一個尷尬的位置。很長一個時間以來,市場中止損位拉起、突破位回落的現象頻繁發生,因此殺破今年1月22日1446點的可能很大,下周估計是個先抑後揚的一個局面,而能揚到多少高就看盤中個股活躍程度有沒有提昇了。況且本周是正式破位的一周,馬上就反彈,向上的空間哪裡來,能實實在在攻上去倒還好,一旦失敗比不反彈還糟糕。平衡市和弱市總是往下打出空間纔有一定的機會,因此跳下去對於市場目前沈悶的局面只有好處。當前的國際局勢正處在一個很多變的時期,周邊股市也哀號遍野,如果消息面不理想,不排除調整時間和空間的進一步縱深發展。對於一個好的交易者來說,在空間、活躍度沒有什麼改善之前觀望休息是唯一的選擇。?三元顧問:陳林展(大元)?
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你們能猜想白脣鹿做假帳到升麼成度嗎/?真嚇人.