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海馬投資的四個股東都是海南一汽的高管,其中個人出資10950萬元的董事長景柱先生現為海南一汽的董事長,足見海馬投資與海南一汽有極深的淵源。興業證券分析人士表示疑惑,如此巨額的投資資金到底從何而來
3月5日,ST金盤(000572)2003年第一次臨時股東大會在平靜中結束,公司董事會被全面改組,新任第一大股東海南海馬投資有限公司正式進入董事會。盡管如此,ST金盤的重組之路仍是迷霧重重。
海馬投資何方神聖?
海馬投資是1月底通過受讓原大股東海口市財政局持有的全部8323.96萬股權入主ST金盤的,股權轉讓原因是海口中院裁定海口市財政局用ST金盤股權償還其對海馬投資的3329.58萬元欠款。
資料顯示,海馬投資去年12月成立,注冊資本1.5億元,股東是四位自然人。這一狀況有些出乎意料,因為之前市場人士普遍預計海南一汽將重組ST金盤,海南一汽下的海南馬自達將借ST金盤上市。
海馬投資與海南一汽有何關系?雖然二者表面上沒有股權關系,但是興業證券分析人士認為,它們之間公告出來的種種聯系令人『遐想』。
海馬投資的四個股東都是海南一汽的高管,其中個人出資10950萬元的董事長景柱先生現為海南一汽的董事長,足見海馬投資與海南一汽有極深的淵源。該分析人士更是疑惑,如此巨額的投資資金到底從何而來?
此外,作為新成立的公司,海馬投資一成立就擁有對海南市財政局、海口市國資公司的3329.58萬元債權,這對一般的民營企業而言是不可想象的。難道海馬投資只是海南一汽為重組ST金盤專門成立的項目公司?這塊債權原本是屬於海南一汽的?更為奇怪的是,ST金盤國有股轉讓沒有經過財政部的批准就完成了過戶,這難道僅僅因為是法院裁定股權轉讓?
董事長唱多基本面
此前,ST金盤已經發布了2002年業績預虧公告,如果2003年繼續虧損將被暫停上市。ST金盤能否懸崖勒馬?對此,公司董事長曲大利在股東大會上自信地表示,『盡管現在問題不少,但請股民相信,ST金盤會有一個輝煌的明天。』
曲大利是『老金盤』的人,他對ST金盤未來的自信肯定是緣於對重組方海馬投資的信任。為何與海馬投資接觸僅兩個多月就能建立起這種信任?雙方緊密聯系的紐帶是否是政府『有形的手』?
海馬投資在收購報告書中已經明確『計劃對金盤實業的資產進行置換』,並在這次股東大會上增加『汽車、汽車零部件的銷售及售後服務,汽車倉儲、運輸』作為ST金盤的主營業務,這都為ST金盤未來的重組向汽車相關行業轉型埋下了伏筆。
不過ST金盤的重組並不會因為董事會的改組而迅速展開,公司有關人士表示,這次只是人事上的調整,具體的重組計劃還沒有落實,由於ST金盤歷時遺留問題太多,公司重組不會馬上開始,現在的首要任務是理清公司債務。
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