|
||||
廣東高速公路建設再創全國先河。據信息時報報道,粵贛高速公路河源(埔前)至粵贛交界(上陵)段和潮州至揭陽高速公路2月18日正式對外招標,成為首次實行招標確定項目投資主體的路段。
廣東首次面向社會『聘老板』的這兩條高速公路,項目建議書均已批准,可行性研究報告已編制完成。據悉,本次高速公路項目業主招標試點工作將由廣東省發展計劃委員會、廣東省交通廳代表廣東省人民政府對項目的投資主體進行公開招標,廣東省交通諮詢服務中心代理完成招標的具體事務。
據有關負責人介紹,『十五』期間,廣東省僅高速公路續建和新建項目就達45個,涉及總裡程2500多公裡,共需籌措建設資金1200億元,壓力很大。一方面,交通建設面臨資金缺口,另一方面,作為改革開放前沿的廣東,民間資本充裕,不少還處於『休眠』狀態。引入民間資本,不僅可以減輕省廳籌集資金的壓力,還可以為民間資金的保值增值找到一個宣泄口。此外,還可優化投資結構,充分運用市場機制,減少因壟斷造成決策的失誤,改善交通業的服務水平,促進交通發展的良性循環。
前景
據介紹,廣東省交通廳將打破壟斷和所有制歧視,掃除體制性障礙,對民間投資放寬准入限制,任何符合資質和其他相應條件的民營企業都可以進入交通建設市場。同時通過轉讓現有資產存量、出讓資產使用權、集資聯營、入股、采用BOT等經營方式,有效吸引民間資本。
廣東省廳還計劃采用一系列優惠政策,在征地拆遷、補助等方面給予適當優惠等,並已擬定《廣東省公路建設業主招投標管理辦法》。實行業主招投標制度後,政府將授予項目公司投資建設權和批准經營期內的收費、經營權,協助征用公路建設和管理營運所需的土地,並按有關規定向中標公司給予資金補助,以降低項目的投資風險。同時政府還將在收費標准、控制審批競爭性項目、政策風險及股權轉讓等方面給予相應的支持。
此外,對於民資進入交通建設領域,廣東省將進一步簡化審批手續,完善相關法規,切實保護其合法權益。廣東省交通廳還將構建服務體系,建立中介機構,在投資政策、信息、技術等方面為民間投資服務。
廣東省計委和廣東省交通廳有關負責人表示,在試點項目成功後,將逐步在其他新建的高等級公路項目中推行業主招標。此舉不僅加快了全省公路建設投資、融資體制改革,而且擴大了融資渠道,逐步形成國有、外資、民資全面參與公路建設的新局面。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||