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當很多人還想著『上天』做空乘空保的時候,『下海』到國際豪華郵輪上做海乘已經成為滬上不少市民的新選擇。這幾天,位於長寧區的一家進修學校正在進行的第四期海乘培訓報名,已經引來了幾百位市民。據了解,海乘的月薪可以達到5000元人民幣。
門檻:做個『海乘』不是太難
記者昨天下午以報名諮詢者的身份打電話去這家學校了解情況時,被告知盡管報名要到13日結束,但已經有幾百人來報名了,比上三次都多,而且數量不比同期招收空乘、空保人員少。
據記者了解,海乘其實就是海上郵輪服務員,工作性質和空乘差不多。但由於郵輪空間較大,屬家庭式豪華旅游客輪,集餐飲美食、文化、休閑、娛樂、旅游為一體,因此服務的范圍和崗位遠遠多於空乘。
記者注意到,這次招收的培訓學員門檻並不很高,從身高上講女性只要在1.60米以上,男的在1.72米以上。學歷方面,只要是未滿22周歲的應、歷屆初、高中畢業生,大專畢業生或者在讀生都在可報名之列。工作人員在電話中告訴記者,培訓內容主要是以專業技能為主,比如客戶接待、口纔談吐、旅游管理等等。
月薪:可達5000元
工作人員表示,海乘培訓的學員一經畢業,學校將推薦給新加坡麗星郵輪公司做海乘,月薪可以達到800—1000新幣,折合人民幣在4000—5000元之間。
一般而言,學員學成後先和這家公司簽訂8—12個月的工作合同,工作滿10個月以後就可續約。
這家公司為什麼要大量在國內招收海乘呢?記者從多方了解到,這家新加坡郵輪公司是世界五大豪華郵輪公司之一,擁有12艘大型郵輪航行於世界各地,另有4艘9—12萬噸的超大型郵輪在2004年以前要投入運營。據了解,一般每艘船要配備800—1600名員工,現在中國籍員工已經佔到30%,但由於需求量實在太大,該公司每年在中國招收1400名員工。
提醒:出海工作也辛勞
由於這些海乘是為新加坡郵輪公司服務,航線多在海外,因此工作語言就是熟練的英語,這就給中國的海乘提出了很高的要求。在培訓內容中,英語課程就顯得十分重要。
除了英語,出海工作的辛勞程度也是可想而知。記者注意到,那些航線遠到南太平洋諸島,夏威夷,美國西海岸,近則是新—馬—泰,一個班次就往往是好幾天;工作時間的絕大部分都是在海上度過的,如果遇到什麼凶險的天氣狀況,對人的身體影響更大。正是考慮到辛苦的原因,這次報名郊區的學員要比市區多一些。
一位民辦大專在讀生莊小姐的看法就比較客觀:『現在工作不好找,特別是我們這樣學歷不是很高的,能找到海乘這樣5000元月薪的工作確實很好。但我總覺得沒有什麼太大的保障,總感覺是在吃青春飯,以後年紀大了再回到國內又能去找什麼工作呢,更何況也不排除公司會裁員什麼的,不可預料的狀況挺多的。』
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