『廣州深圳北京上海機票全面三折起』，看到貴陽市某機票售票處打出的橫幅，仇老先生夫婦十分高興。仇老告訴記者，他們有兩個小孩在北京工作，今年准備去北京與兒女一起過年，但1000多元的昂貴機票讓兩老一直猶豫不決。現在可好，貴陽飛北京只需460元，老人的心願能夠滿足了。

　　在國航西南公司貴州分公司的售票大廳，一位剛花兩百多元買了一張貴陽到廣州機票的陳女士對記者說，以前買張打折票，要四處托關系，每次下來都覺得欠了別人莫大的人情，如今真是太輕松了。

　　據了解，目前貴陽航空市場上所有航線票價都已明折明扣；折數從原來的8至9折打到5折，有的3至4折。

　　有關人士分析，貴陽機票首次打至3折，最直接的原因就是航空市場『僧多粥少』，有限的客源量無法滿足航空公司的客源需求。

　　據悉，貴陽機場目前除了兩大基地航空公司———國航西南公司貴州分公司和南航集團貴州分公司外，還有14家航空公司在貴陽設辦事處。國航率先打折的四條熱門航線，幾乎每條航線每天都有4-5個航空公司在飛，而且出港航班比以前有大幅度增長。如貴陽到北京的航班由以前每日2班增加到現在每日3-4班，到上海的航班由原來每日一班增加到3班，到深圳的航班由原來的3班增加到4-5班，到廣州的則由原來的4班增加到5-6班。

　　據悉，貴陽機場平時每天的航班已達60班次，航班不斷增加，但客源市場卻沒有隨之增長多少，某些航班的客座率常常50%不到，有時甚至一架偌大的波音757裡只有20來個人。

　　有人士認為，民航趕在春運期間降價，其矛頭是指向鐵路公路。據了解，此次打折的幾條熱門航線的機票價格，有的甚至低過火車票價。以貴陽到廣州為例：火車臥鋪下鋪票價為339元，上鋪315元，中鋪327元，比打折機票還高出了97元，其衝擊力和誘惑力可想而知。

　　盡管激烈的市場競爭為廣大旅客帶來了更多的選擇和實惠，但這種比火車票還便宜的票價能維持多久仍是一個未知數。國航貴州分公司有關人士在接受媒體采訪時明確表示，即便是春運結束後，為了達到增加利潤的目的，在有多家航空公司經營的熱門航線上繼續實行打折銷售政策是肯定的，打折促銷已變得不可避免。

　　業內人士指出，民航三大集團組建並與民航總局脫鉤是此次打折的背景，隨著航空公司逐漸成為市場主體，市場規律開始發揮其應有的作用，自主經營、自負盈虧開始落到實處。