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由於國內成品油基准價已與國際主要石油市場價格聯動,石油價格的波動將直接影響從石油進口商到普通老百姓的利益。
國家計委能源研究所副所長韓文科認為,油價保持高位將對一些壟斷性比較強的行業造成較大影響,主要是石油石化和民航業。與老百姓息息相關的公交、出租車等行業受影響比較小。
中石油技術經濟研究中心高級經濟師田大地認為,國內的有車族大可不必擔心。他認為,雖然國內油價已與國際接軌,但指導價格由國家計委制定,中石化和中石油可於公布指導價上下8%范圍內厘定零售價。雖然目前油價已接近變動幅度的上限,但什麼時候調,調多少還將由國家計委綜合各行業的情況來確定。
專家表示,從長遠看,國際油價持續上漲,會使國內經濟活動的成本增加,誘發通貨膨脹的因素增大,從而制約國內經濟發展。
2002年中國原油進口同比上漲15.2%。
我國如何應對油價波動
中國航空油料集團公司副總經理陳久霖認為,近期內我國可采取『全年均價』的方法調節和弱化油價上漲帶來的影響,多渠道消化油價上漲帶來的市場價格壓力,保護消費者利益,維護社會穩定。
此外,我國政府宜對與石油相關的企業給予適當的稅收優惠,部分抵消油價上漲因素;暫時減少石油提煉和進口,避免市場高價位帶來的損失。
背景資料:舉世矚目的油價走勢
自石油取代煤炭成為主要能源以來,石油一直是世界經濟特別是工業發達國家經濟的發動機,迄今工業發達國家仍消費世界石油產量的75%。據沙特阿拉伯《生活報》介紹,1860年首次為石油定價約為9美元一桶,而後持續走低,第一次世界大戰結束時油價降到2美元一桶,到第二次世界大戰結束時降到1.8美元一桶。廉價的、源源不斷的石油供應,成為工業發達國家經濟發展和居民生活改善的強大動力和不可短缺的資源。
20世紀70年代以來,國際市場3次油價大幅度上漲,都不是生產能力不足而是由於海灣地區形勢惡化造成的。1960年部分主要產油國組成石油輸出國組織(歐佩克),但1.8美元一桶的油價一直持續到1970年。1973年10月海灣國家為支持對以戰爭而發動石油禁運,1979年初伊朗因國內政局變動造成石油供應中斷,在此期間,國際市場油價從每桶5.11美元漲到每桶40美元以上。90年代初,由於爆發海灣戰爭,油價又漲到每桶41美元。
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