1月2日,意大利汽車廠商菲亞特在米蘭市場的股價被推高近10%,收於8.50歐元(合8.92美元)。盡管該股在本周早些時候創下了20年來低點,但一些分析師認為,如果任何人流露出對這家遭受重創的汽車制造商的興趣,該股就會出現大幅反彈。分析人士認為,市場對該股有信心,因為菲亞特受到的政治影響甚重,其股票的價值與該公司基本面的關系也就非常有限,因此該股最多只是投機性投資對象。在過去18個月之中,意大利金融界一直在猜測,羅伯托·科拉寧諾將是解救菲亞特的最佳人選。他擁有兩樣市場上稀缺的東西:現金和經驗。而對於科拉寧諾而言,解救菲亞特公司,此舉將成為他職業生涯中最大的一個挑戰。知情人士表示,由科拉寧諾牽頭的一個投資者組織目前提議,通過一項解救計劃向該公司投資大約10億美元,將以此獲得菲亞特30%的多數股份。這將使菲亞特當前的控股股東阿涅利(Agnelli)家族在其中的持股自30%降至大約20%。科拉寧諾然後將通過出售菲亞特的非核心資產,如一家飛機零部件制造商和一家保險商,籌集至少40億歐元的資金。據悉,這些資金將用於重振該公司的汽車制造子公司,在汽車銷售銳減之際,預計該子公司在2002年將出現10億美元以上的虧損。眼下,科拉寧諾面臨兩大挑戰。首先,他必須爭取大多數菲亞特控股方的支持,其中包括阿涅利家族、該公司富有實力的貸款機構、意大利政府以及通用汽車公司,通用汽車持有菲亞特旗下汽車子公司20%的股份。很大程度上,菲亞特被認為是意大利的象征。該國政府不希望讓菲亞特落入通用汽車之手。迄今為止,科拉寧諾已獲得意大利政府的支持,菲亞特可以迫使通用汽車自2004年開始購買其汽車制造子公司中剩餘80%的股份。知情人士表示,通用汽車對又一項解救菲亞特的計劃表示懷疑,而且面對日益增多的競爭以及自身的財務困難,該公司並不急於向菲亞特注入更多資金。10月份,通用汽車注銷了它在2000年向菲亞特投資的24億美元中的幾乎所有投資。目前,菲亞特主要債權銀行正在向菲亞特施加壓力,迫使該公司同意削減其負債。如果菲亞特不削減其債務,各銀行將通過債轉股的方式成為菲亞特的多數股股東。這家汽車制造商一直在通過出售資產來削減負債,盡管這並沒有延緩其股價的跌勢,該股的價值在去年縮減了一半。菲亞特的締造者──阿涅利家族在100多年前創建了菲亞特。該家族中的關鍵性人物翁貝托·阿涅利表示,菲亞特將削減債務(目前公司負債總計330億歐元),並裁員8100人。無論如何,菲亞特的現狀十分嚴峻。